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Railway Talking
2026年，一批备受关注的高铁线路已明确开工计划，像湛海高铁、南充至广安城际铁路、绵遂内铁路遂内段、阜黄高铁、武汉枢纽直通线已顺利获批可研，甚至是初步设计批复，各项前期筹备工作正有序推进，部分线路已启动征地拆迁等前期工序，列入沿线省份2026年重点开工清单。
已开工先期工程的沪杭高铁，今年将全面进入主体施工阶段。此外，牡敦高铁、南信合高铁、太绥高铁、广清永高铁、黔江至吉首高铁等线路，正全力推进可研批复工作，部分线路已通过可研评估、启动定测，有望在2026年下半年或年底实现开工突破。
由此来看，无论是从各省决心还是线路的实际进展来看，今年拟开工高铁线路大体上就是上述提到的这几条。随着这些拟开工高铁的确定，下面这6条将是2027年的热门开工高铁。
长辽通高铁区位图
一、长辽通高铁
长辽通高铁连接长春、辽源、通化等地，从推进进度来看，辽源市在2026年吉林省两会期间明确表态，今年将重点推进项目预可研审批等前期工作，确保“十五五”末期建成通车。按照高铁建设“预可研—可研—初步设计—施工招标—开工建设”的常规节奏，2026年完成预可研审查等前期工作，2027年有望具备开工条件，成为2027年我国确定性开工高铁线路之一。
这条高铁地方推进力度大，且线路走向相对成熟，争议相对较少，将有利于项目开工前期工作的推进，建成后辽源、梅河口等地将接入全国高铁网。
包鄂榆高铁区位图
二、包鄂榆高铁
包鄂榆高铁是我国“八纵八横”高铁网中包（银）海通道的重要组成部分，连接内蒙古包头、鄂尔多斯与陕西榆林。虽然今年初内蒙古表示计划今年推动包鄂榆高铁开工，但从实际进展来看，该线路目前仍面临前期进度滞后的制约，今年开工难度较大，2027年开工的可能性更大。
其中鄂榆段因为此前是和延榆高铁一起推进前期工作，可研阶段工作已有一定成果，但包鄂段的前期工作推进相对缓慢，预可研至今未完成审查。
此外，线路跨越内蒙古、陕西两省区，涉及用地预审、规划选址及出资比例协商等跨区域协调工作，流程相对繁琐，进一步影响了推进节奏。因此，2026年有望加快包鄂段前期工作，推进可研及初步设计前期工作，预计2027年将实现整条线路全面开工。
扬马城际铁路和宁宣高铁区位图
三、宁宣高铁、扬马城际铁路
宁宣高铁（南京至宣城）、扬马城际铁路（扬州至马鞍山）两条线路均途经南京禄口机场，长期受制于禄口机场三期工程的推进进度，前期工作进展缓慢。
而2026年，南京已明确将禄口机场发展列为“头号工程”，加速推进禄口机场三期前期工作，力争早日开工，这或许将为两条高铁线路的推进扫清了障碍。
并且，目前宁宣高铁正线引入禄口机场已获国家级层面批准，目前南京正进行宁宣高铁正线引入机场的稳定性研究。
扬马城际铁路安徽方面推进积极性较高，早在2020年马鞍山枢纽工程就已开工，并且可研早已批复，此前因江苏段受禄口机场改扩建影响滞后，随着禄口机场三期加速推进，扬马城际铁路江苏段前期工作有望同步提速。
按照目前的推进节奏，2026年两条线路将完成大部分前期筹备工作，2027年有望同步开工。
贵州省规划的渝贵高铁
四、渝贵高铁
渝贵高铁作为我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分，连接重庆与贵阳两大西南核心城市，建成后，不仅能释放既有渝贵铁路的货运能力，还可助力西部陆海新通道建设。
从推进进度来看，渝贵高铁目前已进入可研及初步勘察设计的实质性攻坚阶段，沿线重庆、贵州两省区市高度重视，同步推进用地预审、规划选址、社会稳定风险评估等前期工作。
作为西南地区关注度非常高的高铁线路之一，渝贵高铁的前期工作得到了我国的重点支持，2026年有望完成可研批复及初步设计工作，2027年正式开工建设。
益娄高铁区位图
五、益娄高铁
益娄高铁连接湖南益阳、长沙与娄底，是“八纵八横”呼南通道湖南段的关键组成部分。从推进进度来看，益娄高铁早在2021年就纳入我国“十四五”铁路规划，2025年完成预可研报告编制，但受制于国铁集团审批标准收紧、地方财政压力等因素，前期工作推进相对缓慢。
不过，2026年湖南省明确计划开工广清永高铁和黔江至吉首高铁，随着这两条线路的推进，湖南省高铁建设的工作重心将进一步向湘中地区倾斜，益娄高铁的前期工作有望得到快速推进，逐步补齐可研批复、初步设计等前期工作进度。按照目前的推进节奏，2026年有望完成可研审查及相关前置手续，2027年实现开工。
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