中方可能要对巴拿马实质性出手了！
现在中巴之间的主要矛盾，就是围绕巴拿马港口的经营权。美国已经明确了它主导整个西半球的战略，所以它不允许中国和西半球有关系，哪怕只是中资都不能在西半球投资，在这一战略下，巴拿马就盲目配合美方，先是退出了“一带一路”倡议，现在又试图通过国内司法裁决的方式，强行剥夺长和集团对巴拿马运河上两座港口的经营权。
对于这种中企海外正当利益遭到侵犯的事，中方当然不会接受，我港澳办就曾对巴方发出过警告，说如果巴拿马执迷不悟，肯定会在政治与经济上吃到苦头。
让我们把镜头拉近一点。
就在几天前，这批贴着“优质出口”标签的香蕉，原本应该在极短的通关时间内完成流转，顺着传送带滑入中国这个庞大市场的腹地。但现在，它们被堵在了那一层看不见的“玻璃墙”外。
72小时。这是香蕉从采摘到装船后，保持最佳色泽的物理极限。而在另一边的货场，高等级咖啡豆的保鲜耐受度也仅仅只有10天。
超过这个时限，它们就不再是“精品”，而是只能打折处理的库存。
中国海关的动作既合规又冰冷：单证逐页核验，增加第三方检测环节。
每一个动作都严格遵循《进出口商品检验法》，你挑不出半点毛病。但就是这些繁琐的流程，把原本流畅的贸易血管捏住了一半。
对于那些指望着回款付工人工资的巴拿马中小出口商来说，每一秒的流逝，都是在割他们的肉。
在巴拿马城几千公里外的一间会议室里，空气同样凝固。
这里原本正在进行一场关于数十亿美元基建项目的最后谈判。
没有拍桌子，没有激烈的争吵，只有一句简短的“暂缓”。
这一脚刹车踩下去，惯性大得惊人。从技术尽调到银团授信，再到联合体的组建，这是一条精密咬合的链条一旦源头切断，整个生态系统瞬间瘫痪。
那些原本准备进场的工程机械，现在只能在仓库里吃灰；那些原本指望靠项目拉动就业的承诺，现在变成了政客嘴里无法兑现的空头支票。
这就是“反制”的艺术。它不是狂风暴雨式的轰炸，而是像手术刀一样，精准地切断了供血。
事情走到这一步，巴拿马人真的感到意外吗？我看未必。甚至可以说，这根本就是一场这就是一场精心设计的“碰瓷”。
把时间轴拨回几个月前。当巴拿马最高法院敲下那一记法槌，判定长和集团在运河两端港口的经营权“违宪”时，这出戏的剧本就已经写好了。
这理由听起来多么冠冕堂皇——“宪法”、“主权”。但稍微懂点行的人都知道，这哪里是法律问题，分明是政治投名状。
美国人自从确立了“西半球主导战略”后，看巴拿马就像看自家的后院。在华盛顿看来，中国企业在这里经营港口，简直就是眼中钉。
于是，指令层层下达，压力层层传导。巴拿马先是单方面退出了“一带一路”倡议，紧接着就是这场针对中资企业的“司法围剿”。
更有意思的是，就在法槌落下的前后，美国媒体像闻到了血腥味的鲨鱼，开始疯狂造势。甚至有传言流出，说丹麦的马士基集团已经做好了“接盘”的准备。
这哪里是什么司法独立？这分明就是要把中国企业辛苦经营的资产腾笼换鸟，拱手送给西方资本。
巴拿马政府打得一手好算盘：一边配合美国的战略围堵，纳上投名状；一边又想继续吃着中国基建的红利，维持经济增长。
但这世上哪有这么便宜的事？
当巴拿马总统还在电视镜头前强硬地反驳，声称这是“司法主权”，甚至外交部还像模像样地计划发起外交抗议时，他们显然低估了对手的决心。
中国国务院港澳办早前的警告不是耳旁风，外交部的表态虽然留有余地，但底线清晰得像刀刻一样：想吃饭砸锅？没门。
如果巴拿马人觉得痛感仅仅停留在卖不出去的香蕉和停工的工地上，那他们的眼光未免太短浅了。
真正的危机，在于“不可替代性”的丧失。
这就好比一家独大的老店，突然发现客人都去了对面的新开铺子。中国给出的建议看似轻描淡写：建议航运公司评估成本，考虑转港。但这背后释放的信号足以让巴拿马运河管理局脊背发凉。
现在的海运圈子里，大家都在谈论同一个话题：避险。
既然你的运河可以成为政治工具，既然你的契约精神可以被随意的“司法裁决”践踏，那谁还敢把身家性命全压在你这一条线上？
替代方案从未像今天这样清晰地摆在桌面上。看看地图吧，墨西哥的特万特佩克地峡走廊正在加速建设，那是一条连接两大洋的铁路大动脉；尼加拉瓜运河的旧纸堆又被重新翻了出来；甚至还有哥伦比亚的“旱运河”方案。
这些原本只是备选项的“B计划”，现在因为巴拿马自己的作死，正在一步步走向前台。
对于中国这个全球最大的物流玩家来说，由于并没有必须依赖某一条单一通道的绝对死穴，无非是多绕点路、多花点成本的问题。但对于巴拿马呢？运河是他们的国本，是他们赖以生存的唯一垄断资源。
一旦全球航运业形成了“绕开巴拿马”的新路径依赖，这条曾经的“黄金水道”，很有可能就会退化成一条普通的区域航道。从“必选项”降级为“可选项”，这中间的落差，足以摧毁一个国家的经济根基。
这才是最狠的报复。不是要你的钱，而是要废了你的武功。
这是一场极不对称的博弈。
巴拿马以为自己是那个可以左右逢源的棋手，手里捏着运河这张王牌，就可以在两个大国之间漫天要价。但他们忘了最基本的一点：王牌之所以是王牌，是因为有人愿意买单。
当契约被撕毁，当信任被透支，当商业逻辑让位于政治站队，资本是最诚实的，它会用脚投票。
现在的局面对巴拿马来说，就像是一场正在读秒的噩梦。香蕉烂了可以当肥料，基建停了可以留作荒地，但国家的信誉一旦烂了，哪怕花上一百年也未必修补得回来。
在这个寒冷的1月，留给巴拿马人思考的时间已经不多了。是继续做别人地缘战略棋盘上的过河卒子，还是找回作为一个独立国家最起码的商业理智？
这不仅关乎那几个港口的归属，更关乎这个国家的国运，究竟是通向繁荣的大海，还是封闭的死胡同。
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