西部重庆高新区
产线上，一辆辆摩托车经过车架制造、装配等工序后逐渐成型；厂区里，一批批新下线的摩托车、散件，正在装车，不久将发往全球各地。
2月5日，鑫源摩托，工人们干劲十足，全力赶制订单。何超 摄
2月5日，记者走进位于西部科学城重庆高新区的重庆鑫源摩托车股份有限公司（下称：鑫源摩托），扑面而来的是火热的生产气息，流水线高速运转，工人们干劲十足，全力赶制订单。
“在行业传统意义上的淡季，我们的月产已超35000台！”鑫源摩托副总经理孙崇军告诉记者，随着全球出行需求的多元化与消费升级的持续深化，摩托车市场正展现出鲜明的区域分化与结构性增长机遇。今年一月，鑫源摩托的出口订单同比增长超过30%，目前订单已经排到了3月底。这段时间，企业在确保产品质量和保证安全的前提下，加快生产进度，冲刺“开门红”。
2月5日，鑫源摩托，工人们干劲十足，全力赶制订单。何超 摄
作为一家深耕摩托车领域的企业，鑫源摩托专注中高端休闲运动类摩托车、发动机及核心零部件的研发与制造，产品和服务覆盖全国31个省市，全球86个国家和地区。且在部分南美国家，鑫源摩托自主品牌占有率超过70%。
2月5日，鑫源摩托，工人们干劲十足，全力赶制订单。何超 摄
自信，来自十足的底气。2023年开始，鑫源摩托以每年40%的研发投入增速，逐渐构建起从外观设计、油泥模型到整车布置、系统开发的完整研发能力；投资数千万元进行智能化升级改造，通过AGV柔性装配、发动机在线检测、激光焊接等技术，有效降低人为误差，整车一次性下线合格率超98%。值得一提的是，该企业还在意大利建立了研发、制造及营销中心。
2月5日，鑫源摩托，工人们干劲十足，全力赶制订单。何超 摄
近年来，全球摩托车产业加速向电动化、智能化转型，零排放、低成本的电动摩托车逐步成为市场主流，业界预测到2030年其全球市场规模将超千亿美元。科学城高新区因地制宜加快发展新质生产力，瞄准汽摩产业串珠成链，发力新能源汽摩产业，促进经济结构优化，扎实推进高质量发展。
为此，孙崇军表示，鑫源摩托正在加快推进电动摩托车相关项目建设。他进一步透露，得益于重庆高新区在资金、用地、用能等要素给予的全方位保障，该电动摩托车项目将于今年4月启动建设，到2030年，项目将具备年产电动摩托车100万辆的能力，并吸引一批上下游配套企业集聚重庆，助力完善重庆摩托车产业链布局。
鑫源摩托只是西部科学城重庆高新区汽摩产业蓬勃发展的缩影。近年来，科学城高新区智能网联新能源汽车产业发展突飞猛进，集聚了赛力斯、长安跨越、中信科智联、清安能源、招商车研等重点企业及科研平台100余家，正持续发力“车、路、云、网、图”全链条布局。
科学城高新区相关负责人表示，眼下，科学城高新区正加快推进摩托车“产业大脑+未来工厂”建设，通过企业联动展现数字化协同与未来工厂智能制造场景，也更多让“科学城造”、“重庆造”汽摩走向海外。
（赵丁颐、何超）
原稿点击：月产已超35000台，重庆高新区这家企业赶订单迎新春 - 重庆日报
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