上个月底，巴拿马最高法院一纸裁决，把长和集团在巴拿马的两大港口特许权给判无效了。不是协商退出，不是到期不续，是直接认定当初签的合同违宪。裁决书里写得很清楚：独家经营权和税收减免这两条，踩了巴拿马宪法的红线。这事不是突然爆发的，从2025年8月政府启动审计，到今年1月终审，前后整整五个月，文件都留着底。
巴拿马政府说，这些年光是港口这块儿，国家少收了13亿美元。长和那边反过来说，光2023到2025年三年，他们就交了超10亿分成，还雇了4200多人，本地人占九成以上。数字对不上，但程序真走完了——内阁决议、审计报告、法院判决，全有日期，全可查。
财政压力是真的。2024年巴拿马主权评级调出投资级，债快占GDP七成，港口收入占非税收入将近12%。新政府上台前就喊过“战略资产要拿回来”，竞选白皮书第三章就写着港口、电网、通信得重新平衡。特朗普去年11月说中国控制运河咽喉，但巴审计长马上澄清：审计立项比那场讲话早57天，文件上盖着9月12日的章。
中国这边反应挺冷静。外交部就一句话：“依法保护企业海外权益。”没骂人，也没质疑人家法院。国企确实停了两个待签的能源项目，海关也加强了原产地和检疫检查，但明明白白只查合规，不设卡。长和自己去ICSID申请仲裁，中方没代打官司，只是提供了拉美类似案子的判决参考。
巴拿马不是想赶人走，是想换种合作法。新方案要求新公司必须巴方控股51%以上，长和能入股，但不能管运营，连系统源代码都得向巴运河局报备。过渡期请了荷兰的APM当“临时工”，只管装卸不停工，不碰账、不签单、不动资产。招标文件里还特意写了：欢迎对接中国最新智能港口数据标准。
这事影响早跑出双边了。长和全球卖港口的计划卡住了，黑石和马士基暂停尽调；货船绕道哥斯达黎加，单箱多花142美元；巴拿马香蕉出口清关变慢，欧盟拒收率翻六倍。智利、秘鲁已经悄悄成立小组，重审水电和港口PPP合同，重点不是改条款，而是加一条：合同得跟着宪法走，每年复核一次。
法院判了，钱交了，人招了，标准也接了——可最后发现，合同和宪法对不上。裁决书还在巴拿马最高法院官网挂着。
热门跟贴