中方打响对巴拿马反制，不料时间只过去一天，巴总统就服软了，表示希望局势能够降温，而长和经营权也能谈，但要满足一个条件。
巴拿马这次突然翻脸，说白了早有预谋，只差一个引爆点。
早在2025年巴拿马就官宣退出了“一带一路”，之后就一步步跟中方拉开距离，往美方靠。
在特朗普政府再次上台后，他第一时间派鲁比奥前往巴拿马，要求巴拿马政府“清除中国影响力”。
两方一合计，加上巴拿马的选边站队，这才有了这次撕毁长和的港口合约。
中方得知消息后，当天就通过国务院港澳办发了声明，直接点出巴拿马“屈从霸权、为虎作伥”。
外交部也明确表态，会坚决保护中企的合法权益，绝对不会坐视不管。
可巴拿马总统穆利诺压根没把中方的警告放在眼里，反而仗着背后的美国处处为难中国。
2月4日，穆利诺公开回应，说巴拿马是法治国家，司法独立，要求中方尊重他们的裁决。
还放话称，巴拿马政府会发布正式声明，采取相应决策，一点纠正的意思都没有。
那时候巴拿马还天真地以为，中方不会因为两座港口就撕破脸。
毕竟巴拿马有运河这张底牌，可他们忘了，中方维护自身权益和中企利益的决心，从来都不是空话，触碰红线，必遭反制。
穆利诺硬刚的话音刚落，中方的反制就正式启动了。
中方直接要求国企暂停所有和巴拿马所有新项目的谈判，这些项目总金额足足有数十亿美元。
一旦彻底暂停，巴拿马的经济肯定会受到巨大冲击。
其次，中方建议国内大型航运公司，在成本允许的情况下，改道其他港口，减少对巴拿马运河的依赖。
巴拿马运河每年从中国收取的通行费就超过96亿元。
要是中国航运大规模改道，他们的通行费收入会大幅缩水，财政压力瞬间就会上来。
另外，长和已经启动了国际仲裁，要求巴拿马赔偿18亿美元的投资及未来收益。
同时，中方海关还加大了对巴拿马进口商品的检查力度。
重点查的就是香蕉、咖啡这些巴拿马的核心出口农产品。
检查一严格，巴拿马的农产品出口必然会受重创，到时候，原本3天就能通关的香蕉，现在要滞留7天，冷链成本翻倍。
见反制一个又一个，穆利诺坐不住了，开始服软表态。
他表示长和集团的港口经营权可以谈，但必须满足一个条件。
那就是不能由长和独家拥有港口的运营权，要允许其他企业，包括巴拿马当地企业或者其他国家的企业，一起参与港口的运营。
说白了，就是不想让长和再独家掌控这两座港口的经营权，想分一杯羹，同时也能给美国一个交代。
毕竟他也不能得罪美国，中国的反制他现在也受不了。
只能尝试两边讨好，折合一个折中的方案。
不过说实在的，穆利诺提的这个“多方一起运营”的法子，看着挺公平，其实藏着不少猫腻。
港口运营这事儿，最讲究的就是上下一条心、协同配合。
要是好几家企业一起掺和，各有各的想法，各算各的账，决策磨磨蹭蹭，时间一长，巴拿马作为物流枢纽的优势就没了。
更关键的是，现在港口是丹麦马士基临时接管着，之前美国贝莱德集团也试过要收购长和在当地的资产。
这明摆着就是西方资本想借着“多方运营”这个由头，偷偷把港口的控制权攥在自己手里。
所以中方绝对不能让长和的主导地位被削弱，不能让长和白白失去之前的控制权。
目前来看，双方虽然有了谈判的可能，但后续的谈判并不会那么顺利。
中方的态度很明确，不管怎么谈，核心前提都是要维护长和集团的合法权益，赔偿长和的损失。
要是巴拿马只是想通过“多元参与”的名义，变相削弱长和的经营权，中方肯定不会同意。
说到底，巴拿马这次的结局都是自己选的，仗着有美国撑腰，就随意挑衅中方、损害中企利益。
他以为中方不会真的动手，可他们忘了，现在的中国，有足够的实力和底气，保护自己的企业和合法权益。
任何国家，只要敢触碰中方的红线，不管背后有谁撑腰，最终都只能自食恶果。
中国的警告从来都不是空话，护企决心不容挑衅。
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