最近巴铁有点“幸福的烦恼”，不是缺钱花，是找上门买枭龙战机的国家太多，生产线都快转不过来了！
彭博社报道，伊拉克、孟加拉国、印尼、沙特、利比亚这五个国家，都明确提了要买枭龙；再加上之前已经下单的阿塞拜疆（40架）、尼日利亚（3架）、缅甸（16架），现在巴铁手里的订单，算下来得有一百多架。可问题是，巴基斯坦航空综合体那几条生产线，满打满算一年也就造16到18架，还得优先供自己空军用，这要是真按订单排，买家们恐怕得等到2030年以后。
为啥枭龙突然成了“香饽饽”？其实就两点：能打还便宜，谁不爱？
去年5月印巴空战那事儿，很多人都记得吧？巴铁说枭龙直接击落了印度的阵风战机，还端了S-400防空阵地，不管印度认不认，这实战成绩往这儿一摆，比啥广告都管用。而且现在最新型的枭龙Block3，早不是当年的“入门款”了：装的KLJ-7A有源相控阵雷达，能看170公里远，同时盯着30个目标还能挑6个打；挂的霹雳-15E导弹，145公里外就能“发射后不管”，就算碰上西方的先进战机，也有一战之力。
更关键的是价格，简直是“良心价”。巴铁国防部长说，枭龙根据配置不同，一架也就4000万到5000万美元；反观同类的西方战机，法国阵风、美国F-16V，随便一架就过亿，瑞典鹰狮最新款更是卖到1.4亿。对那些预算有限、又想升级空军的中小国家来说，枭龙这不就是“花小钱办大事”的首选吗？
就说沙特吧，以前买战机只认美国、欧洲的牌子，现在也凑过来谈，据说想花20亿买50架；印尼更直接，一边刚接了法国阵风，一边又跟巴铁聊40架枭龙的事儿，显然是觉得枭龙性价比太高，不买亏了。
可订单再多，造不出来也是白搭。巴基斯坦空军大学前副校长法伊兹·阿米尔就说了：“之前产能只够自己用，没想着会卖这么火，没提前扩产。”要扩产就得砸钱建生产线、招工人，可巴铁现在经济不太行，还靠着IMF的70亿贷款过日子，哪来闲钱搞扩建？
更麻烦的是供应链。以前枭龙用的是俄罗斯克里莫夫的发动机，现在俄罗斯被制裁，供货本来就不稳；偏偏俄罗斯又是印度的主要武器卖家，会不会给巴铁“使绊子”，谁也说不准。不过好在咱们早有准备，现在新生产的枭龙Block3，已经开始换中国的涡扇-13发动机，不仅推力更大，寿命还比俄制的长600小时，以后供应链这块，总算不用看别人脸色。
其实这事，还得靠中巴联手破局。毕竟枭龙是两国联合搞的，58%的机身在巴基斯坦造，42%的航电设备得靠中国供。之前巴铁国防部长也明说了：“不管跟哪个国家签协议，都得听中方的意思。”现在有消息说，中国航空技术进出口总公司，已经在新加坡航展上帮着推枭龙，说不定接下来会帮巴铁升级生产线，比如把产能提到每年40架，要是真能成，那订单排队的问题就解决了。
以前国际军贸市场，都是美俄欧说了算；现在枭龙凭着“高性能+低价格+无政治捆绑”，硬生生撕开了一个口子，这对很多国家来说，比买西方战机自在多了。
别看巴铁现在愁产能，这愁的背后，其实是枭龙的硬实力，也是中巴合作的底气。等生产线升级完，再过几年，就能看到更多国家的空军，开着枭龙上天了。
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