外媒消息，美国海军杰拉尔德·R·福特级航母2号舰——“约翰・F・肯尼迪”号（CVN-79）已于2月4日完成首次海试，该航母于1月28日驶离亨廷顿英格尔斯工业公司（HII）旗下纽波特纽斯造船厂，标志着这艘核动力航母的建造进程迎来关键节点。
“约翰・F・肯尼迪”号全长1092英尺（约333米），排水量约10万吨，可搭载约4550名船员及75架以上舰载机，是首艘配备雷神技术公司（RTX）AN/SPY-6 (V) 3 雷达阵列的福特级航母。船厂方面表示：“此次试验将首次在海上检验重要舰载系统与组件性能。”
“约翰・F・肯尼迪”号命名
美媒消息，“约翰・F・肯尼迪”号的建造成本已高达132亿美元（约合人民币915.5亿元），建造周期已长达十年。2013年，美国海军向HII订购该航母，纽波特纽斯造船厂于2015年开工，2019年10月和12月举行下水和命名仪式。下水4年后，该航母原定交付期2022年，美国海军最初采用分阶段交付方案，即航母交付时暂不具备全部作战能力。
然而，美国国会要求“约翰・F・肯尼迪”号交付时必须具备F-35C联合攻击战斗机起降能力，导致交付期首次推迟至2024年，截至2026年1月28日，仍未搭载该型战斗机；不久后，其交付时间再次推迟至2025年，理由是“需完成交付后通常在试航后可用性维护期（PSA）进行的工作”。
经过多次延期，该航母的交付时间现已推迟至预计2027年3月。但根据美国政府问责局（GAO）的说法，其最终交付期可能要到2027年7月。
相关新闻中，美国海军在2025年11月曾授予HII价值1.4亿美元的系列合同，用于在建航母“约翰・F・肯尼迪” 号的新舰建造与升级工程。这表明该航母在尚未完工之际就已经启动升级计划，意味着美国海军福特级航母2号舰面临“出生即过时”的窘境。
值得一提的是，美国国防部并没有立即为此次在建航母升级工程拨付资金。换言之，船厂需要在未获得预付款的情况下开展这项大规模的升级工程。
仅凭“欠条”就开工，目前似乎没有船厂开这样的先例，同时，HII此次获得的系列合同实质上也表明，美国海军承认，航母下水后/全部建造工作完成前的相关工程，已成为美国海军日益棘手的难题。
美国特级航母2号舰的巨额投资以及长达十年的交付周期，已成为美国海军造船厂“病态”和美国造船业衰败的真实写照。
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