巴拿马最高法院一纸裁决，让中国彻底愤怒了！2026年初，该法院以“宪法条款”为由，宣布中国企业持有的巴拿马运河港口特许经营续约合约无效。
这事不简单。要知道，中企履约30年来，从未没出过任何违约问题，巴拿马国内法律也没大改。这种突然“翻脸”，与其说是司法判决，不如说是明目张胆的违约。
【巴拿马收回港口，中方已发起反制】
国务院港澳事务办公室的回应很直接。
其用词严厉，直指该裁决“于法无稽、于理乖张，堪称荒谬至极”，并将巴拿马此举定性为“屈从霸权、为虎作伥”，如果一意孤行，执迷不悟，必将付出政治和经济层面的双重代价！
这番警告，可以说是非常重了。就连美媒都惊讶表示，与最初相对克制的回应相比，现在这个表态说明事态已经进入了一个无比严峻的新阶段。
这么说吧，面对巴拿马的自毁国际信誉，中国一共下达三道命令：暂停谈判、货物改道、加强进口商品检查。
目前，巴拿马港口风波涉及的两家中国企业，已经启动国际仲裁程序，决定通过国际规则维权。
而这只是开始！中方已要求暂停与巴拿马的新项目谈判，并全面评估在贸易、航运等领域合作的可能，这其中包括巴拿马运河第四桥、阿马多尔邮轮码头、地铁线路等项目，据估计，巴拿马潜在投资至少损失数十亿美元。
【秘鲁钱凯港或成为巴拿马运河港口的“替代品”】
再者说，中国自2019年开始就成为巴拿马最大贸易伙伴，每年还有大量船只满载货物运往上海等地，如今中国发起反击战后，巴拿马空出来的市场空白，自然有人会补上。
至此，中国过去在拉美的布局，便体现出作用。
就拿秘鲁钱凯港来说，其由中企联合投资建设，可一次性容纳2.4万标箱级超大型集装箱船。关键在于，从这里出发到中国上海，不论航程还是成本，都要比绕行巴拿马运河更具优势。
可想而知，等中国货物全部改道后，巴拿马运河货运量将大幅下滑，施行多年的“靠过路费躺赢”经济模式也将遭遇重创。何况，中国开了这个头后，其他国家不会有样学样吗？
事实上，巴拿马这样一个以运河经济为命脉的国家，不太可能独自做出这么冒险的决定。幕后推手大家都清楚。
裁决公布后，美国国会某些议员异常兴奋，称之为“令人鼓舞的进展”，急不可耐地给这起商业纠纷贴上了地缘政治标签。丹麦企业更是迅速接手中资撤离后的巴拿马港口。
这一切都表明，巴拿马不是突然才转向，而是早有预谋。
从地理位置上说，巴拿马运河链接太平洋和大西洋，是美国东西海岸间最便捷的一条通道，一旦冲突爆发，美军将能通过这里实施战略投送。
【立陶宛总理如今的认错，对巴拿马来说就是前车之鉴】
美媒评论一针见血：前有委内瑞拉，后有巴拿马，说到底，这一切不过是“美国想把中国赶出拉丁美洲的又一次尝试”。
可问题是，中国外交部发言人林剑早已把话说的很明白——中方立场是明确的。言外之意便是说，对于妄想遏制、打压以及损害中国利益者，中国有权发起反制。
立陶宛是前车之鉴。该国总理最近承认，此前在台湾问题上犯下了大错误，他们曾天真地以为，通过挑战一个中国原则可以换取“国际赞赏”，结果换来的是双边关系退步和经济损失。
如今的巴拿马，失去中国市场和投资机会只是最浅显的层面，最可怕的是，其国际信誉受损，难免会让其他投资者心生忌惮：今天可以强行收回中国港口运营权，那明天撕毁的就有可能他们的合同。
说白了，被国际资本孤立的巴拿马，或将因此错失至少未来10年的发展机遇！这种系统性的打击，远比短期经济制裁更具毁灭性。
正如德国《柏林日报》所说：尽管面临各种地缘政治叙事，但从长期的经济稳定性、可预测性与互利合作来看，中国才是最可靠的伙伴。
一直以来，美国都想拉拢各国在港口上构建一条针对中国的封锁链，达尔文港与巴拿马运河港口都如出一辙，可中国早已不是过去的中国，我们拥有全球最完善的工业体系、极具潜力的市场和远洋保障能力。
上述三记重拳，就是最好证明，美国尚且要在关税战上吃亏，巴拿马真打算亲身体验一下中国的“刀”到底有多锋利吗？
【中国领导人与特朗普通电话】
有意思的是，巴拿马会搬起石头砸自己的脚，全因背后有美国支持，可中国也早已预料到一切，早早就在巴拿马风波发酵时，直接将一通电话打到特朗普那里。
这可不是什么寒暄，而是为复杂的大国关系进行关键“校准”。特朗普亲口承诺，将在其任内保持中美两国关系稳定。通话后，他甚至还用“非常棒”来形容，并期待即将到来的4月份访华行程。
这些信号显示，即便存在竞争，避免直接对抗、维持关系基本稳定仍是双方的共识。这也说明，在巴拿马等问题上，中国有足够的战略定力和沟通渠道。
而美国出尔反尔早就不止一次，巴拿马站队得罪中国，最终美国能给到的支持又有多少呢？
港澳办警告从不是空话，中国的反击已经布局，从法律仲裁到经济反制，从外交正告到战略运筹，每一步都深思熟虑。毕竟这场较量不仅关乎一家企业的权益，更关乎国际公平正义秩序的走向。
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