电动知家消息，据多家媒体报道，2月6日，全球第四大车企Stellantis集团（旗下拥有Jeep、标致、克莱斯勒等品牌）在发布重组公告的同时，宣布了一项震撼汽车产业供应链的决定：公司将所持有的加拿大电池合资公司NextStar Energy 49%的股权以100美元全部出售给合作伙伴LG新能源（LG Energy Solution）。交易完成后，LG新能源将实现对这家曾被寄予厚望的电池巨头的100%控股，而Stellantis则正式从重资产的电池制造端“撤退”。
就在几年前，Stellantis还满怀雄心地布局全球电动化版图。NextStar Energy成立于2022年，是加拿大首座大型动力电池工厂，总投资额超过37亿美元。然而，2月6日当天的公告显示，Stellantis因“严重高估了能源转型的速度”而遭遇巨额亏损。Stellantis首席执行官安东尼奥·菲洛萨（Antonio Filosa）直言不讳地指出，之前的战略布局偏离了消费者的实际需求。作为其222亿欧元（约合260亿美元）巨额资产减记计划的一部分，退出电池生产环节被视为精简业务、回笼资金的必要手段。据监管文件显示，LG新能源仅以100美元的名义价格收购了这49%的股权，但这背后反映出的是Stellantis急于剥离后续重资产投入的压力。
尽管出让了股权，Stellantis并未完全切断与NextStar的联系。根据双方协议，Stellantis未来将继续作为NextStar的主要客户，从小股东变身为纯粹的采购商。这种“ ownership-out, supply-in”（退出所有权，保留供应）的策略，意味着Stellantis正试图通过减少对电池厂的直接投资和固定支出，来对冲目前电动车市场需求放缓带来的风险。
对于LG新能源而言，此次全面控股使其能够更灵活地调整NextStar的生产计划。LG方面表示，未来该工厂不仅会继续供应电动车电池，还将加大对储能系统（ESS）领域的投入，并计划吸引更多北美的车企客户，从而降低对单一品牌的依赖。
由于该消息伴随着Stellantis历史性的财报“爆雷”，Stellantis股价在2月6日当天遭遇重创，美股收盘暴跌近24%。行业分析人士指出，Stellantis的退出标志着传统汽车巨头在电动化激进扩张期的终结。面对需求降温和盈利挑战，“重资产运营”正被“弹性供应链”所取代。继福特、通用推迟电池投资后，Stellantis此举无疑再次向全球汽车业释放了冷峻的信号。
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