三峡大坝从20世纪90年代开工到现在，转眼20多年过去了，当初那2500亿的巨额投入，总让人在想这钱花得值不值。
三峡工程的动态总投资定在2485亿元左右，实际花了2078亿元，省了400多亿，这在大型基建里算得上精细管理了。
资金主要分成三大块：枢纽工程1263亿元，用在坝体和发电机组上；移民安置和环境保护近800亿元，确保库区上百万群众生活不落空；输变电工程400多亿元，拉起电网把电送出去。
而且来源也十分靠谱，国家财政、三峡建设基金从全国电费里收，还有银行贷款和后期发电收入自还。工程从1994年开工，到2009年主体完工，2012年全部机组投产，运行到现在，效益一步步显现出来。
发电是三峡最直接的赚钱方式。
坝里装了32台机组，总容量2250万千瓦，是世界最大。2003年第一台机组并网，电就开始源源不断送往华中、华东和广东。
截至2025年8月底，累计发电量已经突破1.8万亿千瓦时，全年估计能到1100亿千瓦时。按平均上网电价0.25元一算，收入早超过4500亿元，远超建设成本。
2013年的时候，发电收益就盖过了全部投入，那以后每年平均有250亿元的进账。这电不光是钱，还帮中国能源结构转弯，节约了5.4亿吨标准煤，减排二氧化碳14.8亿吨。
如果没有这些清洁电，得多烧上亿吨煤，空气污染和温室气体排放会增加很多压力。三峡电站作为“西电东送”的骨干，支撑了中下游工厂和城市的用电，经济拉动效应没法单纯用钱衡量。长江干流六座梯级电站2025年发电超3000亿千瓦时，创下了新高，这里面三峡功劳最大。
防洪效益更是三峡的硬核担当。
长江自古水患多，洪水一来，损失惨重。三峡水库防洪库容221.5亿立方米，能拦住荆江洪水95%以上，把防洪标准从10年一遇抬到100年一遇。自2003年蓄水以来，累计拦洪近70次，总量超过2200亿立方米。
2020年那场大洪水，三峡大坝拦截了270亿立方米，相当于半个太湖，避免下游损失1500亿元。从2003到2024年，减少洪灾直接损失约1000亿元，保护了1500万人口和150万公顷农田。2025年，主汛期来水偏少，汛末秋汛来临，三峡调度精准，拦水补水两不误，统筹了多方需求。
整个长江流域防洪体系基本形成，上游水库联动，洪水不再是不可挡的祸害。
航运改善也是三峡带来的大惊喜。过去三峡段滩多水急，大船过不去。工程建了五级船闸和升船机，万吨轮能从重庆直达上海。
2003年船闸通航，条件大变，物流成本降了三成。到2023年，长江干线货运量1.72亿吨，2024年1.59亿吨，2025年又回升到1.73亿吨，同比增长8.66%。三峡枢纽通过量保持高位稳定，日均运送超40万吨货物，每年为物流省下240亿元。十年下来，节省2400亿元，相当于再回收一座坝的投资。
重庆的汽车、四川的天然气、湖北的钢铁、安徽的化工，都顺着长江运出去，出口海外。长江经济带GDP拉动超3%，贸易增长十分明显。2025年升船机客运还达到63.2万人次，货运也超标。整个黄金水道，运量大、成本低，成了经济大动脉。
旅游虽然不是主力，但也添了不少彩头。
三峡景区成了热门地，每年游客慕名而来，门票和周边消费年超220亿元。移民新村发展起来，群众转产开民宿，生活水平稳步提升。生态修复也没落下，库区植树、水质改善，鱼类保护区运作，鸟类增多，水生植物繁茂。
综合看，这些效益叠加，远超单纯的金钱计算。用发电赚钱、防洪省掉损失、航运降低成本、旅游增加收入，哪一项都值回票价。更重要的是，三峡推动了技术创新，坝工监测应力，确保安全运行。长江流域城市群崛起，交通网密布，经济活力满满。
回过头再算这本账，2500亿投入早回本了，而且效益还在放大。内部收益率达到6.4%，比不少项目都要高。防洪经济价值累计超30万亿元，年均1.5万亿元。
当然，三峡也面临挑战，比如生态影响和移民安置，一直在持续优化。政府加大环境治理投入，力求负面影响最小化。但这座大坝已经给出了一份自豪的答卷，毕竟这样集多功能于一身的工程，全球难找第二个。
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