新款卡罗拉用9.9万的起售价“交个朋友”，月销量接近万台，这次中期改款的升级全踩中家用车核心需求——外观换了更年轻的轮廓设计，轴距加长50毫米到2750毫米，全系标配L2级Toyota Pilot辅助驾驶，1.8升双擎版本成主力，比速腾、朗逸等同级车更有竞争力。

新款卡罗拉前脸是扁平横幅格栅，连起两边C字形熏黑日行灯，和凯美瑞用了相同设计语言，前包围进气口更细长，侧面腰线凌厉，车尾是贯穿式熏黑尾灯，白色和灰色配色更有立体感。轮圈规格按配置来，先锋版15英寸，精英版16英寸，旗舰版和2.0升精英版17英寸，整体比老款精神不少。

轴距加长到2750毫米的效果很实在，身高1米65的人调整好前排，后排膝部空间有两拳二指，比老款明显宽敞，和轩逸经典的纵向空间接近，头顶空间一拳二指，地板中间凸起不算高。除1.2T车型外，1.8升双擎和2.0升燃油都标配后排出风口，但全系没有后排中央扶手和杯架。

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配置上全系标配L2级辅助驾驶，包含全速自适应巡航、车道居中保持，硬件是单目摄像头加一个毫米波雷达，全系只有倒车影像，虽属于基础水平，但功能下放到全系比同级轩逸经典或思域厚道。车机部分，1.8升先锋版是10.25英寸屏，更高配置是12.9英寸，支持华为HiCar、Carplay和Carlink，1.8升双擎精英版、旗舰版和2.0升精英版搭载高通骁龙8155P芯片和双区域语音交互，比老款4.2英寸仪表盘加8英寸中控屏大气得多。内饰软包面积增加，精英版以上用仿麂皮和打孔面料，减轻塑料感；方向盘大部分是塑料，只有2.0升精英版和1.8升双擎旗舰版是真皮；仪表盘1.8升先锋版7英寸，其他是8.8英寸，内凹设计保证清晰度。

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动力选择里1.8升双擎是核心看点，1.8升自吸发动机加电机，系统综合功率101千瓦，WLTC油耗百公里4.13到4.45升，市区代步平顺安静，年行驶超1.5万公里选它更划算；2.0升燃油版取代老款1.5升，最大功率126千瓦，匹配模拟10档CVT，动力比双擎和1.2T强，WLTC油耗6.08升，适合对动力有要求的人；1.2T版本还是85千瓦最大功率，油耗6.09到6.13升，动力和老款一样。

配置推荐上，真正大改的是1.8升双擎三个版本和2.0升精英版，1.8升双擎精英版最均衡——指导价13.68万，直销价10.7万，比先锋版贵6000元，升级了16英寸轮圈、12.9英寸中控屏、电动天窗、氛围灯，加上L2辅助驾驶、省油的双擎动力、宽敞的空间，刚好满足家用核心需求。1.2T版本优惠后9万多，但和1.8升差价几千块，还是双擎更值；2.0升版本加2万多能买凯美瑞，性价比不如双擎。

新款卡罗拉的升级全在“家用”二字上——空间大了，配置全了，油耗省了，价格还实在，尤其是1.8升双擎精英版，对于想找省心省油、空间够用、安全配置足的家用车来说，确实值得多考虑。