刚过去的上海两会，真是看得人大呼过瘾。网约车平台这事，人大代表杨国平直接怼上了。
他说要把滴滴这些平台的抽成压到10%以下，这一嗓子出来，真就戳到了所有司机的痛点。
平台还没出反应呢，评论区已经炸锅了。
毕竟现在行业主流，那抽成标着“天花板”，实际经常能飙到18%、25%，有的司机说干一单能被抽走三成把，账一算，最后到手没多少，辛苦跑一整天，个月下来也就六千多，还得撑满12小时以上，压力真是大得要命。
但平台那边呢，手一松，年年营收不止翻倍，账本好看的不行。
平台这抽成高，毛病就多了。司机收入低，拼命跑单，住得舍不得花钱，只能睡车里，还不是怕多花一块钱。车子环境别提了，经常乘客反映遇上“臭车”，其实也不是司机懒，而是真没条件收拾。
服务态度也跟着掉下来了，谁高兴钱没挣着还大上心地微笑服务？有个乘客花了240块打车，结果司机不但态度冷淡，还大热天都不开空调。后台一查，这趟司机只拿到120块。
剩下的钱都被平台剪了，司机干脆也就不装了。
投诉了相关部门，最后也不了了之，乘客只能自认倒霉。
更气人的是，这抽成高了，司机想糊口就只能涨价。
以前十块钱能到地，现在随便都15块起步，早晚高峰还得加价，涨个半成、八成的屡见不鲜。
一个月打车钱能多花好几百，这对上班族来说简直离谱。平台其实就是左手割司机，右手掏乘客，两边薅完自己赚到飞起。大家都怀念2014年那阵子，网约车大战，补贴、奖励一波波，抽成还真就只有10%。
司机那时候都夸日子滋润，月入过万的不是梦。
平台后来一步步变成了资本大鳄，滴滴靠打败对手坐上王位，抽成、补贴直接“缩水”，乘客司机双双叫苦。
行业垄断那是板上钉钉的现实。滴滴、曹操这些头部平台份额加起来超过90%，平台之间根本不用明着商量，有一个带头加抽成，其他立马跟进，完全就是无声的“默契”。
这就是谁都不受约束的结果。你要是不服？走人吧，没人逼你干。
想省钱？自己挤公交地铁去。资本已经套牢了行业，谁也没法动它们半根毫毛。平台们花在研发上的钱还在减少，反倒升营销、行政费用，就想靠垄断赚死你，服务质量、司机体验根本不重要。
要是没政府强力介入，未来平台还指不定玩出什么新套路。
现在已经有平台让司机买指定保险、装设备、交保证金，这点钱全是司机自己从跑车赚的。这种“收租婆”模式根本停不下来，就连一些优惠券、特惠单，平台也是想尽办法让司机买单。明面上抽成是一套，台底下又玩“隐秘抽成”。资本没善恶，但没人敲打一敲，它们绝对没底线。
滴滴玩这种资本运作不是一天两天了。软银、Uber这些大股东，拿着分红开心得很。
中国将近1.5亿人的出行轨迹、个人信息全都在平台后台里。柳青作为总裁，是帮滴滴拉来一笔笔投资的人。
从2012年以来，平台三番五次融资，外资占比早就高得离谱。
滴滴能走到今天，柳青算得上很有“推动力”。
其实国家也不是没做事。2024年5月，交通运输部已经约谈过多家平台，说你们抽成高、机制不透明、闹着玩似的调价格，全都得收敛。
济南滴滴分公司还因为不配合查数，连续吃了14次罚单，一天罚掉42万元。不过，平台根本不怕，罚的钱当天跑单就能补回来。大家都知道，要平台乖乖把抽成降到10%以下，不只是改个数字这么容易。
现有数据显示只有不到0.5%的司机抽成能低于10%，真正要改革，网约车行业得脱一层皮。这点对于刚扭亏为盈的滴滴来说，比破产还难。
代理杨国平提出这样的提案，虽然真难实现，但至少让行业的“黑箱操作”被摆到台面上来。
行业透明度、司机挣钱情况被更多人关注，这就算还挺有价值。以后谁出门打车，还不得观察平台今天玩啥新花样？
资本的游戏咱老百姓都在里面，被薅得明明白白，也只能聊聊气愤了。你觉得网约车贵不贵？留言区可以一块吐槽。
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