2026年1月29日，巴拿马最高法院作出历史性终审裁决，让全世界都大吃一惊。
9名法官全票裁定长和集团持有的巴拿马两大核心港口近30年经营权违宪，且明确该判决不设上诉程序，彻底终结了这一长期合法有效的商事合约。
近日，巴拿马总统穆利诺更是公开表态，宣称巴拿马绝不接受任何外部威胁，将坚决维护法院裁决结果。
中国针对此次裁决的反制措施已同步落地，从外交抗议到经济调整，从法律维权到战略布局，堪称全方位无死角。
每一步均精准聚焦自身合法权益，既彰显了克制与理性，也传递出不容妥协的底线立场。
巴拿马此次裁决的非正当性，早已超越司法范畴，沦为一场精心策划的政治操弄。
自1997年长和集团获得巴尔博亚港、克里斯托瓦尔港经营权以来，近30年间始终严格履约，累计向巴拿马缴纳税费超6.68亿美元，支付政府股东股息1.26亿美元、
同时长和投入巨额资金用于港口基础设施升级，两大港口常年承担巴拿马运河40%的集装箱吞吐量，支撑着全球2%的海上贸易流转，其履约记录得到巴拿马历届政府的认可。
巴拿马方面给出的违宪理由缺乏充分事实支撑，声称合约续约未履行公开招标程序、企业未按约定分享净收入。
但事实上，2021年的合约续约已获得巴拿马海事局正式批准，且巴拿马历史上曾多次出现类似未招标续约的案例，均未被认定为违宪。
更为关键的是，此次裁决的背后，明显存在美国的深度介入痕迹。
2025年，美国国务卿鲁比奥首访巴拿马时，便以巴拿马运河安全为由持续施压，要求巴方审查中资相关合约。
2026年1月29日裁决当天，美媒提前放风预知结果，裁决公布后，鲁比奥第一时间表态“感到鼓舞”，美国国务院也迅速站队，以支持司法主权为名，为巴拿马的契约失范行为站台。
穆利诺政府上台后，急于迎合美国的拉美战略，将司法独立作为遮羞布，无视长期合作共识与国际商事规则，最终陷入进退两难的困境。
其看似强硬的表态，实则是底气不足的表现，既想通过背弃中资换取美国的政治支持，又不敢彻底割裂与中国的经济联系，这种矛盾的立场，注定让巴拿马付出沉重代价。
面对巴拿马的契约背叛与美国的暗中操弄，中国并未采取情绪化对抗，而是始终坚守国际规则，以精准、合法的方式展开反制。
1月30日，香港特区政府率先发声，明确反对巴拿马最高法院的不公裁决，指出其严重损害香港企业合法权益、破坏国际营商环境，并两次召见巴拿马驻港总领事，当面表达严正抗议。
同日，中国外交部重申立场，明确表示将采取一切必要措施，坚决维护中方企业的正当合法权益，话语简洁有力，彰显了大国担当。
经济层面的反制措施直击巴拿马经济命脉，且迅速落地见效。
作为巴拿马运河第二大用户，中国中远海运于1月30日晚正式取消12艘货轮的靠港计划，直接导致巴拿马运河每日损失约80万美元通行费。
并且，中方同步冻结所有在巴待批项目及新项目谈判，涉及金额近10亿美元，涵盖港口扩建、铁路现代化等巴拿马核心发展领域，直接影响当地就业与经济复苏进程。
随着反制措施持续发力，巴拿马意识到了什么叫“搬起石头砸自己的脚”。
穆利诺总统的态度也出现明显软化，从最初的强硬对抗，转变为公开表示希望与中方通过对话协商解决纠纷，避免局势进一步升级。
但遗憾的是，契约一旦被背弃，信任的重建便难上加难，巴拿马的被动局面已无法逆转。
中国的应对，从来不止于被动反制，更着眼于长期战略布局。
目前，中国正加速推进拉美替代航运通道建设，由中远集团控股运营的秘鲁钱凯港已正式落地运营，作为巴拿马运河的关键替代节点，逐步承接原本经过巴拿马运河的货运业务，打破了巴拿马运河的单一通道垄断、
这一举措不仅是对自身权益的保护，更是对全球航运多元化格局的推动。
对中国而言，此次事件是一次战略转身的契机。
中国始终坚持不惹事、不怕事的原则，既尊重各国主权，也坚决维护自身合法权益；既推动互利共赢的国际合作，也绝不允许自身企业被随意侵害。
中国的所有行动，不仅是在维护自身权益，更是在捍卫全球商事合作的基本秩序，为全球跨境投资树立了“坚守规则、底线清晰”的典范。
截至目前，中方反制措施仍在有序推进，国际仲裁程序已正式启动，替代航运通道布局持续深化。
巴拿马若不能及时纠正错误，继续沉迷于美国的虚假支持，终将彻底失去中国这一重要合作伙伴，其运河优势将逐步弱化，经济发展将陷入长期停滞，最终沦为大国博弈的牺牲品。
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