上海两会彻底炸了锅！人大代表直接拍板：网约车平台抽成，必须死死压在10%以下，不同意就退场！这一刀，终于砍向了盘踞行业多年的吸血乱象，千万司机憋了多年的委屈，总算有人替他们喊出来了。

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如今跑网约车，到底有多难？用司机的话说：起得比鸡早，睡得比狗晚，赚的都是血汗钱，大头却被平台拿走。

官方数据明明白白，多数平台抽成长期卡在30%左右。跑一单100块的活，平台啥也不用干，坐在写字楼里点几下鼠标，直接抽走30块。司机要出油电、扛车损、担风险、熬时间，扣除各种成本，真正揣进兜里的，可能连40块都不到。

以前大家骂出租车份子钱狠，现在一比才发现，网约车抽成更狠。很多司机为了多赚点，一天在线十四五个小时，吃喝拉撒全在车里，舍不得开空调、舍不得吃顿好饭，有的甚至直接睡在车里，这才出现了代表说的“臭车”现象。不是司机不想讲卫生，是实在被高抽成逼得没条件、没心思。

他们不是不想体面，是高抽成这把钝刀，一刀刀割在身上，连喘口气都难。

平台总爱拿“市场调节”当借口，说抽成是市场行为。可这真的是市场吗？一边是掌握算法、定价权、派单权的巨头，一边是单打独斗、毫无议价能力的司机，这根本不是公平竞争，是单方面的“收割”。

司机们最怕的，还不是抽成高，而是不透明。同样的路程、同样的时间，今天抽25%，明天就变成30%，没有任何解释，没有任何明细，司机只能吃哑巴亏。算法就是个黑箱子，平台说扣多少，就是多少。

有人说，不愿意可以不跑。可上有老下有小，车贷房贷压在身上，他们除了握紧方向盘，还有别的选择吗？这哪里是灵活就业，分明是被牢牢绑在车轮上的现代骆驼祥子。

好在上海两会没有和稀泥，直接给出了最硬核的方案：抽成上限10%，公开算法、透明账单，刚性约束、绝不松口。

10%是什么概念？平台赚该赚的技术服务费、管理费，司机拿辛苦钱，乘客打车也能更便宜，三方共赢。这不是要搞垮平台，而是要把行业从“资本暴利”拉回“服务民生”的正道。

别再讲什么大道理，老百姓就认一个理：劳动者的汗水，不能被白白吸干。

平台可以赚钱，但不能赚黑心钱；可以发展，但不能踩着千万司机的血泪发展。那些靠抽成躺赚的日子，该到头了。

我们支持合理监管，支持刚性红线，更支持给底层劳动者一个公道。10%抽成红线，守的是司机的钱袋子，护的是普通人的尊严。

希望这不是一句口号，而是尽快落地的铁规矩。让司机们跑单有奔头、收入有保障、活得有体面，不用再拿命换钱，不用再活成祥子。

上海开了个好头，期待全国跟上！别让车轮上的奋斗，变成资本口中的肥肉。