十款刚冒头的2026款强动力大空间SUV，让我那群50岁朋友微信群从昨晚吵到现在。
先说宝骏华境S，中配价差不多19-23万，1.5T插混拖着225公里纯电，综合能跑1730公里，5235毫米的车长和六座纯平地台，像是为三代同堂大叔量体裁衣；表哥平日上下班就靠它纯电模式，周五晚上插上充电枪，周末再去郊区搭帐篷，后备厢塞满烧烤架还空出一半地方，他老父亲终于不用抱怨膝盖顶到前排。
想稳又看重牌子的，盯上上汽大众ID.ERA 9X，1.5T增程配340公里纯电，六座空间和激光雷达齐活，德系底盘跑高速沉稳像趴在地上一样；朋友老唐春节想跨省探亲，他最关心的就是长途不晕车，结果试驾时他老婆在第二排直接打开腿托睡着，被他拿来当“实测”。
值得炫耀的豪华感，魏牌V9X给到2.0T插混和800伏高压，零百四秒出头，闭式双腔空气悬架加后轮转向，5.1米一圈轻松掉头；我试着坐后排，AI座舱把座椅调到零重力，他女儿在前排刷动画，整个车安静得像书房，唯一担心就是6C超充在小城能不能落地，说真的这个规定听着挺好，就是不知道落地咋样。
哈弗猛龙PLUS是那帮越野迷的新欢，1.5T Hi4插混带191公里纯电，全系四驱配七种模式，方盒子造型撑起户外气质；邻居阿盛爱钓鱼，周末直接把帐篷和鱼竿往车尾一甩，泥地模式护着他从乱石缝里挤过去，城市里又能靠纯电省油费，他嘴里说着“养家糊口”，脚下却往山里钻。
合资越野党看上日产NX8，2.3T柴油加电机，185千瓦和600牛米扭矩，搭9AT和差速锁，纯电能跑650公里；去年我跑川藏线碰到一位摄影师就靠类似的柴油混动车，一路拖着三脚架穿沙穿雪，他说关键是长途后背不酸，NX8的大五座正对路。
豪华换代的奥迪Q7今年一出场就抢镜，3.0T V6配48伏轻混，quattro四驱和空气悬架、全轮转向一网打尽，七座可选，真皮加B&O音响特别讨商务人喜欢；老同事接客户，车门一开氛围灯配乐，谈判气场唰地拉满，转头周末关掉第三排放露营箱也不心疼。
年轻心态又要省油的，吉利银河M7主打1.5T插混与金砖电池，馈电油耗才3.35升，纯电225公里，运动底盘加溜背造型不显老气；我那位爱健身的大叔开着去菜场，司机位调到低趴姿态，拎着生菜回家嘴上还念叨“这么省油，老婆再买包我也不吭声”。
别克至境E7中配在28-34万之间，真龙插混Pro系统综合续航1600公里，五恒健康座舱和RTD悬架把商务体面和家用舒适绑在一起；一个开设计公司的朋友常常早上接客户，下午再接孩子，他说副驾驶软硬正好，一杯热咖啡放在中央扶手，整个行程一点不忙乱。
2026款宝马X5L继续当销量顶流，2.0T或3.0T加48伏轻混，xDrive四驱和双叉臂悬架，轴距超3.1米，标配座椅通风加L2级智驾；周一我跟老板出去谈合作，他一路在高速上开着辅助驾驶聊方案，回程直接在后排躺平小憩，操控和面子都没丢。
如果气场必须拉满，等全新奥迪Q9，3.0T V6或4.0T V8轻混配8AT，quattro、空气悬架、全轮转向统统安排，全尺寸七座和胡桃木饰板让人一坐就懂它的定位；熟悉的一个地产老板已经排队，理由是“高端场子开这车不用再解释自己是谁”，同时也当成全家长途的头等舱。
十款车覆盖家用大空间、硬派穿越、年轻运动、商务体面几乎所有场景，再也不用纠结旧车，真正看的是你想省心还是想炫技。轮到你选时，会先试驾大空间六七座还是去感受硬派四驱？
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