这话不是随便说说，杂志用数据说话，指出中国歼-20的年产量已经稳定在120架左右，全都直供空军，而美国F-35的总产量虽有150架，可得分给海军、陆战队和盟友，美国空军一年实际拿到手的也就48架。F-22早停产了，只剩180多架，还面临维护难题。
这么一比，中国空军在五代机积累上速度更快。2025年底，中国歼-20数量估计超过300架，有的分析甚至说接近500架。美国五代机总数在500架左右，包括F-35和F-22。但中国用脉动组装线优化生产，效率高，依赖度低，全靠国产WS-15发动机，不像F-35供应链跨国，容易出问题。杂志算下来，按这个趋势，2030年前中国五代机数量就会超过美国，空中力量平衡就变了。
歼-20的性能也让美国头疼。航程上，它能飞5000公里，F-35A不挂油箱才2200公里，在亚太这种大区域作战，中国机群能更灵活。速度方面，歼-20最大超2马赫，巡航1.6马赫，F-35顶多1.6马赫。机动性更强，鸭翼设计帮它在近战中占优，F-35体型胖，灵活度差。导弹射程，歼-20的霹雳-15超200公里，美国AIM-120D才160公里，先发制人容易得多。
预警系统支持上，中国空警-500跟美国E-2D差不多，但中国已经在2024年首飞基于运-20的空警-3000，预计2026年服役，探测范围能到500公里，提升体系作战。歼-20还能带干扰吊舱，电子战能力强。
F-35虽有先进传感器，但负载有限，在网络化对决中，中国机群通过无人机协同，整体效能更高。杂志强调，这些不是单机比拼，而是生态系统，中国在亚太集中部署，效果放大。
美国空军从二战后领先全球80年，靠技术优势和盟友网维持。可现在，中国空军现代化太快，2025年印太司令部司令在国会说，中国战斗机生产率超美国1.2倍，在第一岛链难控空。F-22升级停滞，光电系统安装都费劲，F-35项目超支1.58万亿美元，延误不断。中国歼-20从2011年首飞到2017年服役，周期短，突破材料和雷达技术，成熟度高。
六代机这边，中国2024年12月首飞原型机，无尾三角翼，三发设计，带AI和定向能武器。2025年3月第二架试飞，8月另一款尖鼻大翼版出现，进度稳。美国NGAD项目预算超支，波音2025年拿合同，但验证机飞了好几年，服役至少2030年后。中国可能先形成作战能力，杂志说这颠覆美国原计划，本想靠六代机反超，现在五代机阶段就落后。
地缘影响大。二战后，美国空军领先给它带来自信，很多国家政策得考虑美国军事力。澳大利亚以前因美国强，就觉得每年花300亿澳元护中澳贸易线正常。可随着中国空军增长，2025年中澳关系稳了，贸易额超3000亿澳元。澳大利亚对华敌视收敛，转向平衡。日本和韩国也审视对美依赖，部分政策中立化。加拿大等国开始重估立场。
中国空军目标清楚，到2030年代，五代机主导太平洋。歼-20实战少曝光，但长春航展和南海拦截显示可靠。加上歼-35舰载型，扩展到南海和印度洋。印度媒体欧亚时报2026年2月报道，说中国五代机规模超800架，优势明显，不必等六代机。美国F-35延误，成本高，难全力应对中国。
潜在出口也成话题。美媒说，2030年代中国六代机成熟后，歼-20敏感性降，可能有限出口。阿尔及利亚或成首个用户，像历史中F-22量产后F-15放开出口。歼-20有单双座版，双座能指挥无人机，出口简化版能变区域平衡。中国歼-35可能卖给埃及和沙特，削弱美国影响。
整体看，中国空军用产能和性能追赶，体系作战拉开差距。美国全球分散，中国亚太专注，效率高。杂志点明，力量平衡悄然变，第六代机虽重要，但五代机阶段中国已占上风。美国需加速升级现有机队，应对挑战。
在西太平洋，中国机群以12比1比例超美军，五代机5比3占优。这让美国尴尬，80年领先可能结束。俄罗斯媒体说，中国投资超1000亿美元在航空，涵盖材料和AI。印度关注边境，中国空中优势增强中印对抗。
东南亚如菲律宾和越南担忧，呼吁多边合作。欧洲媒体说，这压北约成员加大投资。法国德国FCAS项目预算增，面对竞争。澳大利亚智库分析，中国可能出口技术到巴基斯坦，影响印太供应链。
中国空军不只数量，质量也跟上。歼-20融合机身和鸭翼，提升隐身和机动。PL-15导弹超200公里，系统化操作领先美国忠诚僚机概念。国产发动机减依赖，美国F-35供应链漏洞多。
到2026年初，印度媒体报道确认，中国歼-20舰队超300架，投影2030年800架。美国总五代机500架，增长慢。六代机中国双线推进，成都和沈阳设计，试飞多架。美国NGAD慢，技术延误。
这变化提醒全球，空军力量重塑中。美国主导亚太难维持，盟友调整阵营。新平衡形成，中国空军全面领先可能让日本韩国加拿大重思立场。
最后想想，中国空军从歼-20起步，快速迭代，挑战美国地位。用不着等六代机，现阶段优势已现。美媒算的账，数据实打实，趋势清楚。
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