美军印度洋劫持15万吨中国油轮，第8次行动针对中俄等国|中国|大西洋|油轮|美军|舰艇

美国当局针对某些国家能源出口的管制措施，已经持续了好几年，这些行动直接影响了海上石油运输的格局。早在几年前，美国就对委内瑞拉实施了石油禁运，目的是切断该国的油气收入来源。后来，这种管制扩展到俄罗斯和伊朗的能源贸易，因为这些国家的石油出口被视为规避国际限制的途径。结果就是，一批批油轮成了目标，这些船只常常通过变换旗帜或者关闭定位信号来躲避追踪。就在2026年1月，一系列油轮从委内瑞拉港口离开，试图把原油运往亚洲市场，其中一艘就是阿奎拉二号。这艘船悬挂巴拿马旗帜，属于一家注册在香港的企业，它装满了从委内瑞拉取来的原油，打算绕道远航。

美国国防部从一开始就盯上了这些船只，他们用卫星和舰艇监控航线。阿奎拉二号在2026年1月3日从委内瑞拉的何塞码头启程，带着满舱的重质原油，本来是要去中国青岛的。但它一出加勒比海，就进入了美国设定的隔离区范围。国防部官员说，这艘船违反了特朗普政府的禁令，因为它涉及运输受限石油。美军驱逐舰从加勒比海域跟了上去，一路监视船只的动向。船只试图通过关闭无线电应答器来隐藏位置，这种做法在业内叫“暗航”，很多规避管制的油轮都这么干。

追踪过程从加勒比海延伸到大西洋，再到印度洋。美军利用印太司令部的资源，协调舰艇和空中力量，确保不丢掉目标。国防部长皮特·赫格塞思在声明中提到，美军说到做到，不会让任何违反隔离令的船只溜走。2026年2月9日，美军在印度洋实施了登船行动，他们派出了直升机和特种部队，对阿奎拉二号进行拦截和检查。整个过程没有遇到抵抗，船上人员被暂时控制，船只被带往指定方向。国防部发布的通报确认，这次行动是针对受制裁船只的例行执行，阿奎拉二号成了第八艘被处理的油轮。

之前，美军已经处理了七艘类似船只，这些行动从2025年底就开始了。比如，2026年1月7日，他们在大西洋扣押了一艘悬挂俄罗斯旗帜的油轮，那艘船本来也从委内瑞拉出发，试图运油到其他地方。另一艘在加勒比海被拦下的船只，本来是要去古巴的，但途中被美军截获。这些船只大多属于影子舰队，这个舰队通过假旗帜和转运来绕开禁令。阿奎拉二号的遭遇跟这些差不多，它也被列入制裁名单，因为之前涉及俄罗斯石油的运输。国防部说，这样的船只挑战了美国的海洋控制力，必须加以阻止。

这些扣押行动不只针对委内瑞拉，还波及俄罗斯和伊朗的能源链条。俄罗斯依赖石油出口来维持收入，但多艘油轮被欧洲国家海军拦下，比如法国和意大利在西非和地中海的行动。爱沙尼亚和芬兰在波罗的海加强巡逻，印尼和马来西亚在马六甲海峡检查可疑船只。这些国家配合美国，共同堵塞俄罗斯的能源输出路径。伊朗的石油船只也面临类似压力，他们的出口线路被拉长，成本上升。古巴因为依赖外来燃料，能源供应中断，电力和交通系统受到冲击。委内瑞拉的石油终端被美军监控，出口中断导致国内油气行业进一步萎缩。

中国作为委内瑞拉石油的主要买家，不得不调整采购策略，转向加拿大和伊拉克的重油来源。这种转变是为了维持炼油厂的运转，避免直接从受限渠道进货。俄罗斯的能源收入因为这些拦截而减少，他们曾用海上油轮来规避西方管制，但现在成功率降低了。伊朗的贸易伙伴也在重新评估风险，石油流动受限。特朗普政府的政策框架下，这些措施旨在控制全球能源流动，确保油价和供应掌握在特定手里，同时削弱对手在拉美的立足点。

国防部在2026年2月9日的通报中，强调了行动的顺利进行，他们发布了相关画面，显示美军从支援舰上起飞直升机，接近目标船只。赫格塞思说，这次拦截体现了果断执行，是对隔离令的贯彻。阿奎拉二号的船只数据在国际海事组织数据库中显示为未知旗帜，但实际上它用巴拿马旗航行。船只从委内瑞拉出发后，曾试图通过远洋路线避开监视，但美军从头跟到尾。

类似事件在过去几个月频发，比如2025年12月10日，美军在委内瑞拉海岸外扣押了一艘油轮，那艘船本来要运油到古巴，再转往亚洲。另一艘在2026年1月15日被处理，它是第六艘涉及委内瑞拉的船只。这些行动都基于司法授权，美军协调海岸警卫队和特种部队执行。俄罗斯和中国对这些举动表示不满，但没有直接军事回应。俄罗斯军舰曾在附近海域出现，但未干预扣押过程。

古巴的能源危机因为这些拦截而加深，他们的燃料进口依赖委内瑞拉和伊朗，但现在通道被堵。委内瑞拉的石油出口量锐减，经济承受更大压力。伊朗转向其他买家，调整出口路径，但效果有限。俄罗斯加强海军护航，试图保护剩余船只，但面对多国合作，难度增加。中国采购变化确保了国内供应稳定，避免了中断风险。

美军在加勒比海、大西洋和印度洋的多次行动，已经形成了模式。他们用情报和舰艇网络，锁定涉嫌违规的船只。阿奎拉二号的案例突出显示，这种跨洋追踪的能力。国防部官员指出，地球上没有国家能在海上完全逃脱美国的意志。特朗普在政策中强调，这些措施保护了美国利益，防止能源资金流向对手。