委内瑞拉的石油，中国不准买，却出现在以色列的炼油厂里。
一艘中国香港企业的油轮，被美军从加勒比海一路追到印度洋，跨越半个地球强行扣押。两件事发生在同一天——2026年2月10日前后。巧合？恐怕没人信。
追了一个月，美军在印度洋动手了
2026年2月8日深夜，印度洋中部海域，一艘名叫"阿奎拉II"号的巨型油轮正在正常航行。
这艘船悬挂巴拿马国旗，归属于一家中国香港公司，载重将近16万吨，船上装满了从委内瑞拉运出的原油。一切看起来都很平常，直到美军的驱逐舰和直升机出现在雷达上。
美国国防部2月9日公开宣布：美军成功拦截并登临了这艘油轮。 新华社当天即发出报道，确认这一消息。据信德海事网梳理，这已经是2025年12月中旬以来美方扣押的第8艘相关船只。
第8艘！这个数字本身就够惊人了。更惊人的是美军追击的距离——从加勒比海一直追到了印度洋，横跨大半个地球。
这艘船1月3日从委内瑞拉出发，美国南方司令部就开始盯上了它的AIS信号，一路协调太平洋舰队制定截击方案。
到了2月初，部署在印度洋的美军前沿平台锁定了航线，驱逐舰配合直升机完成了最终的拦截登船。整个行动没有交火，没有事先通知船旗国巴拿马，也没有联合国安理会的任何授权。
美国防长赫格塞思在记者会上的说法是：这是对特朗普"隔离令"的"果断执行"。 所谓"隔离令"，是2025年12月16日特朗普签署的行政令，宣布对所有进出委内瑞拉的受制裁油轮实施全面封锁。
值得注意的是，白宫刻意把"封锁"改口叫"隔离"。
这套措辞上的把戏，跟1962年古巴导弹危机时肯尼迪政府的操作如出一辙——当年美国国防部长麦克纳马拉说得很直白："我们叫它隔离，因为封锁是战争用语。"
换个词，就不算战争了？船照扣，油照抢，船员照样面临被押往美国受审的风险。文字游戏改变不了行为本质。
回到法律层面。《联合国海洋法公约》第92条写得明明白白：公海上的船舶只受船旗国管辖。 美军不是船旗国，不是港口国，更没有拿到联合国授权。按国际法律界的普遍看法，这种未经船旗国同意的公海登船行为，在定义上已经构成"非法暴力"。
以前美国怎么干的？向航运公司施压，让船自己开到指定地点卸货。2020年特朗普第一个任期就用过这招，从4艘希腊油轮上卸走了伊朗运往委内瑞拉的燃料。
那时候至少还维持着一层"体面"。 现在连体面都不要了，直接出动军舰、直升机、特战队员，空降登船、强行接管。从"施压"到"动手"，门槛被彻底踩碎了。
这种事如果只发生一次，可以说是个案。连续8次，那就是系统性的战略行为。
石油改道：委内瑞拉的油，去了以色列
扣船只是手段，真正的目的是重新分配石油的流向。
就在"阿奎拉II"号被扣的前后脚，2月10日，彭博社爆出一条消息：一批委内瑞拉原油正在运往以色列，收货方是以色列最大的炼油企业Bazan集团。
多家国际媒体迅速跟进，以色列《耶路撒冷邮报》、英国Middle East Eye、今日以色列时报等都进行了报道。这是2020年以来委内瑞拉首次向以色列出口原油。 有的信源追溯更久，认为是自2009年查韦斯与以色列断交以来的第一次。
需要说明的是，委内瑞拉信息部长佩雷斯·皮雷拉在社交平台上直接否认了这条消息，称彭博社的报道是"假新闻"。
以色列能源部拒绝回应，Bazan集团也不予置评。这笔交易本身带有高度的不透明性——以色列长期奉行"不公开原油供应来源"的政策。
争议归争议，有一个背景板是确定无误的。
2026年1月3日凌晨，美国对委内瑞拉发动代号"绝对决心行动"的军事打击，控制了委总统马杜罗夫妇并将其带离出境。 这一事件新华社、外交部均已确认并表态。此后，美方实质上接管了委内瑞拉的石油出口渠道。 据多家媒体报道，原油交易被指定通过美方认可的国际贸易商维多和托克来执行。
关键一刀在1月29日落下。美国财政部外国资产控制办公室（OFAC）发布了第46号通用许可证，授权美国注册法人从事委内瑞拉石油的开采、出口和销售业务。
这份许可证读起来像是一张"准入白名单"——但白名单的背面是一张黑名单。 许可证明文规定：禁止与中国、俄罗斯、伊朗、朝鲜、古巴的实体发生任何相关交易。 俄罗斯卫星通讯社1月30日详细披露了这份文件的内容。
2月10日，美国财政部又追加了一份新许可，进一步开放了委内瑞拉的油气勘探和生产授权，排斥条款一字不改。
把时间线拉直了看：军事控制一个主权国家→接管其核心资源出口→发布许可证排除中俄→石油流向美国盟友。 这四步环环相扣，节奏紧凑到不像是临时起意。
中国原来是委内瑞拉石油的最大买家。 多年来，两国之间有着规模高达数百亿美元的"石油换贷款"合作框架。委内瑞拉出口的原油，很大一部分就是在偿还对中方的旧债。现在这条通道被硬生生切断了。
而另一边，原本跟委内瑞拉毫无石油贸易往来的以色列，突然出现在了买家名单上。以色列外长萨尔2月4日刚在华盛顿会见了委内瑞拉反对派领袖马查多。外交接触和石油贸易几乎同步推进，时间节点咬合得严丝合缝。
不管这笔交易最终是否被证实，一个事实已经摆在台面上：委内瑞拉的石油，不再按照市场规律流动，而是在按照美国的战略意图重新分配。
中国怎么应对？底牌比想象中厚
面对这种局面，中方的反应既快又硬。
外交层面，从2025年12月事态升级开始，外交部多次表态。核心立场高度一致：反对缺乏国际法依据的非法单边制裁，反对"长臂管辖"，反对一切单边霸凌行径。
外交部发言人毛宁在1月7日的记者会上说了一句掷地有声的话："中国和委内瑞拉之间的合作是两个主权国家的合作，受到国际法和有关法律的保护，中国在委内瑞拉的合法权益必须得到保护。" 这不是外交辞令，这是底线宣示。
经济层面，中国石油央企已经停止采购由美方控制的委内瑞拉原油。 合同搁置，油轮不进港，一分钱不付。这个决定看起来像是被动应对，实际上是主动出击——美方最初的盘算，就是控制了委内瑞拉的油以后加价转卖给中国。 中方直接拒绝接盘，让这个如意算盘落了空。
美方拿着这些重质原油，自己反而消化不了。 墨西哥湾的炼油厂长期处理轻质油，突然要加工委内瑞拉的超重质原油，设备不匹配、催化剂要换、脱硫装置得改造。短期内根本提不上产量，原油越堆越多。贸易商维多和托克拉走了一部分，也找不到长期买家，油还搁在加勒比海的中转终端里。
全球范围内，真正有能力大规模加工委内瑞拉重质原油的，就是中国的炼厂。 印度炼厂虽然规模大，但设计初衷是处理中东和俄罗斯的中质油和轻质油，硬塞委内瑞拉的"重口味"进去，结果就是管线堵塞、设备腐蚀。在炼化技术这个维度上，中国有天然的不可替代性。
更关键的一点：委内瑞拉原油在中国进口总量中的占比不足3%。 中国的能源进口早已实现了多元化布局，中东、俄罗斯、非洲、东南亚多条供应线路并行。同时国内新能源产业高速发展，新能源汽车渗透率持续攀升，对传统原油的依赖程度正在逐年下降。
说白了，这一刀砍下来，疼的不是中国的加油站，而是美国急于变现的财政部。
国际社会这边，委内瑞拉方面多次谴责美方的行为构成"海盗行径"和"盗窃"，已向联合国安理会和OPEC通报。
多国法律专家发出警告：如果美国这种以国内行政令为依据、在公海军事扣押他国船只的做法形成先例，国际航运秩序和全球贸易信任将遭到根本性冲击。
委内瑞拉局势还在持续演变，后续的石油博弈远未结束。能看清楚的是：靠武力抢来的石油，不一定能找到买家；用制裁逼出来的市场，不一定能长久维持。
在这场大国博弈中，真正的底牌不是谁的军舰多，而是谁的产业链更完整、谁的能源结构更有韧性。
参考信源 《美国国防部称在印度洋拦截一艘油轮》——新华网，2026年2月9日 《从加勒比海追到印度洋 美军称拦截一艘油轮》——人民网，2026年2月10日 《2026年1月7日外交部发言人毛宁主持例行记者会》——中华人民共和国外交部官网，2026年1月7日 《美国再次扣押委内瑞拉油轮，外交部：反对一切单边霸凌行径》——观察者网（转外交部记者会），2025年12月22日 《美国封锁不减 委内瑞拉酝酿减产石油》——新华网，2026年1月5日
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