【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】2025年，法拉第未来（FF）创始人、联席CEO贾跃亭给FF带来了新的生机。FX作为FF子品牌横空出世，并于7月宣布推出首款电动中大型MPV车型——Super One。有趣的是，其发布会期间订单居然破万了。
很多人也许都好奇，FF91作为法拉第未来第一款车型，至今没交付几辆，贾跃亭哪来的精力去寻找“第二春”？2月11日，谜底揭开了一角。贾跃亭及FF宣布，与国内战略合作伙伴河北寰宙汽车销售有限公司签署一揽子协议，围绕旗下首款量产车型FX Super One的合规认证、量产交付及后续车型开发展开深度合作。
值得一提的是，天眼查APP显示，河北寰宙于2026年成立，位于河北省保定市。而这也不免令人联想到保定的另一家整车企业——长城汽车。毕竟，此前FX Super One发布时，就曾因外形设计与长城汽车旗下魏牌高山9十分相似引发一轮“抄袭”争议。
贾跃亭的中美桥梁，另一头连接着保定，且FX Super One酷似高山9，这些与保定的长城汽车究竟有什么关系，贾跃亭的FX Super One又能不能帮助其完成“早日回国”的梦想呢？
长城汽车成贾跃亭合作伙伴 FX量产交付会有波折吗？
从贾跃亭和FF的最新动态来看，长城汽车并未出现在相关信息中。
但这事，与长城汽车也逃不了关系。天眼查APP显示，河北寰宙由天津睿新企业管理咨询有限公司100%持股，表面上与长城汽车没什么关联。但天津睿新曾间接投资蜂巢能源旗下多家公司，而蜂巢能源与长城汽车的关系尽人皆知。
当然，这并不能确定贾跃亭桥梁的另一头是长城汽车。事实上，此前曾有报道称，长城汽车依托于贾跃亭创办的美国汽车公司FF，将推动自身曲线进入美国市场。《财圈社&道哥说车》编辑也从接近长城汽车处获悉，长城汽车与贾跃亭的FF合作属实，合作产品已经在开发中，基于高山。
同时，据其透露，长城汽车的定位接近供应商。此外，对于FX Super One被指抄袭长城汽车旗下魏牌高山9一事，FF全球总裁王佳伟通过视频回应称，该车型是与中国产业合作伙伴合作开发的，不存在任何抄袭情况。这次回应也侧面印证了FX Super One的“合法、合规”性质。
根据贾跃亭和FF披露的协议内容，双方共签署7份关键文件，涵盖量产零部件采购、工程技术服务、知识产权授权及售后体系等核心条款。河北寰宙将为FX Super One提供全生命周期技术支持，包括量产工程服务、合规认证协助及供应链管理。一家成立于2026年的企业大概率不会具备如此多的能力，这更说明了长城汽车参与的可能性。
贾跃亭奋力量产 这场桥梁战略还有没有后续
FF和河北寰宙签署一揽子协议的主要目的是为推进FX Super One纯电版本车型的量产，贾跃亭微博提到，此次一系列协议的签署，标志着FF与桥梁伙伴的战略合作关系进一步升级和深化，双方将共同冲刺FX Super One规模量产交付，进一步确保今年SOD各阶段的按期完成。
据悉，FF的目标是确保2026年第二季度（SOD）开启规模化交付FX Super One。事实上，贾跃亭在量产交付这方面吃过很多亏。FF91作为造车新势力中的前辈车型，2017年1月3日在美国拉斯维加斯全球首发，但2023年才完成首台交付，之后的交付量也就十多台。
走量的FX Super One虽然订单有点“惊人”，但如果再拖个5、6年交付，其结果必定也不会太好。而这款车型，基本上可以看作是贾跃亭用来“救命”的车型。毕竟，无论是经营层面还是资本市场层面，FF都急需一些实质性的进展来提振信心。不久前，贾跃亭曾表示"我们将死磕FX Super One及机器人的量产、交付和爬坡。坚定通过提升公司经营基本面、资本基本面，为股东股民价值最大化全力以赴！"
相比机器人，可能还是有原型“高山9”靠谱一些。值得关注的是，此次一揽子协议中，贾跃亭还提到，双方还达成了包括FX 4在内的三款车型开发项目的战略合作。也就是说，除了FX Super One，他们还有其他规划，难道贾跃亭造车开始步入正轨了吗？
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