2026年2月上旬，C7038次列车从深圳开往广州白云站，王先生在座位上打盹，只过了五分钟，头顶行李架上的背包被人翻动，里面的四万九千元现金不见了，偷钱的是同车旅客郑某，他不是碰巧路过，而是提前买好票上车，专门盯着乘客看，等他们闭眼休息的时候动手。

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郑某被抓的时候，是在广州的一个出租屋里，警察从他包里找到四万八千六百块钱，剩下的四百块被他花掉了，这人之前干过好几次类似的事，算是个老手，他熟悉火车什么时候停、哪节车厢人多、监控拍不到哪些地方，这次偷完东西以后，直接把空包扔在广州站，还特意绕开摄像头路线跑掉。

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现在是春运返程高峰，铁路一天发送旅客超过一千万人次，比去年增加12%，但车厢监控没有完全覆盖，尤其是行李架上方的区域，很多地方根本拍不到画面，乘客们觉得只是打个盹，结果就发生了187起盗窃案，其中67%发生在城际线路，83%的失主表示财物离开视线只有几分钟。

问题在于购票环节没有检查郑某的前科记录，安检系统也没有进行筛查，飞机上已经采用重点旅客预警机制，地铁也开始试用人工智能监测异常行为，而火车站仍然依赖乘警来回巡视，行李没有强制安装报警装置，也没有规定提醒乘客寄存贵重物品，这些安全措施都依靠乘客自己留意。

还有三起案子，手法都一样，嫌犯找借口换座位或者借过道靠近别人，得手就走，这些事没公开报道，普通人只知道要看好自己的包，却不知道有人专门研究他们怎么放松警惕，我看完材料后有点害怕，不是因为钱多，是因为这种偷法太稳当，就像算准时间，就等你睡着的时候动手。