2月13号晚上，福冈那边消息传得飞快——中国渔船船长被放了。不是保释，不是交钱，是直接解除拘束，连“口头警告”都没多加一条。水产厅发的公告轻飘飘一句“经研判决定释放”，底下连个理由都没写全。你琢磨琢磨，一个小时前还咬定人家“拒检逃逸”，四个海保船包抄围堵、执法记录仪镜头都怼到船舷上了，结果不到24小时，人就站在码头给领走了。
这事儿得倒着看。先说那个“提醒”。共同社2月13日报道里提了一嘴：第十一管区海保本部“持续与渔业人员保持必要沟通”。什么沟通？渔民自己讲的——去年高市早苗在东京那场演讲刚落地，佐贺、长崎几个渔协的屋里就来了穿西装的官员，没带文件，就带一张手写便签，印着海保徽章，写着：“近期避免前往尖阁诸岛周边作业。”有人当场问：“那要是雾大迷航呢？”对方低头搓了搓手，没答，只说了句：“能绕，尽量绕。”
再往前推，2月12日中午，五岛列岛女岛西南170公里那片海，风不大，浪不急。中国“闽连渔66898”号刚收完最后一网，GPS显示还在中日暂定措施水域内。日本“白鸥丸”突然从右后方切入，鸣笛三次——按《联合国海洋法公约》第73条，非缔约方执法船无权在争议水域对外国渔船采取强制措施。船长没关引擎，只是减速，打左舵准备返航。可“那之津”“武藏”“白萩丸”三艘船立刻变阵，三角合围，水炮对准驾驶台冲了三轮。船员拍的视频里，海保喊话用的是日语，没播中文翻译，也没出示任何国际协调文书。
中方反应快得不像外交惯例。吴江浩大使当天下午就把话撂在东京外务省门口：“当前中日关系，是邦交正常化以来最严峻的局面。”这话没加修饰，也没留余地。更早些时候，2025年那艘台湾“红彩头6号”，也是在同样位置被扣，日方开口就要800万日元保释金——相当于船价两倍。韩国渔船“新海龙号”去年11月也在那片水被拖走72小时，船上连泡面都被翻过三遍。
13号当天，钓鱼岛西北侧海域浮着四艘中国海警船。有渔民用望远镜数过：2501、2101、2701、3401。其中2101和3401甲板上，机枪支架刚喷过防锈漆，反光刺眼。共同社统计，这是中国执法船连续第91天在此巡航。不是轮岗，是驻守。不是巡逻，是锚泊。
高市早苗赢了大选，却在海上输掉了第一天。
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