巴拿马运河是全球贸易的要道，每年有上万艘船通过，运载的货物占美国集装箱贸易的四成左右。从1999年美国把运河管辖权交给巴拿马开始，这地方就成了各方关注的焦点。
长和集团旗下的子公司从1997年起就拿到了运河两端港口的特许经营权，先是25年，到2022年又续了25年，本来稳稳的。但2025年特朗普上台后，美国开始发力，针对中国企业在拉美的基础设施投资下手。
结果就是2026年1月底，巴拿马最高法院一纸裁定，把长和的港口合同判成违宪，直接把中国利益从这儿挤了出去。
中国那边当然不干，外交部表态要维护企业权益，还威胁巴拿马得付出代价。不过，长和也没闲着，转头就走国际仲裁的路子，这算是一招后手。
先说说关键人物。李嘉诚是长和集团的创始人，1928年生在广东潮州，早年家境一般，1940年全家到香港避难。他爸去世后，15岁的他就辍学打工，从钟表店学徒干起，后来进塑料厂推销。
1950年，他借钱开了长江塑胶厂，先做塑料玩具，花了几年工夫转产塑料花，出口到美国，赚了第一桶金。1957年工厂烧了，他重建后进军地产，1971年长江实业上市，1979年收购和记黄埔，开创华人买英资企业的先河。
1980年代起，长和扩展到港口、电信、零售等领域，1997年通过子公司竞标拿下巴拿马运河两端巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港的特许权，投资上亿美元搞现代化，港口吞吐量翻了好几倍。
2018年李嘉诚退休，把企业交给儿子李泽钜，但集团决策还受他影响。现在长和在全球50多个国家有港口业务，年处理集装箱上亿个。
事件从2025年1月特朗普就职开始。他在演讲中点名中国运营巴拿马运河是风险，其实长和是香港企业，但美国把这当成中国影响力的一部分。
之后美国国务院行动起来，鲁比奥带队访问巴拿马，敦促政府审计港口合同。巴拿马启动审查，长和子公司提供财务报告，但审计发现合同条款偏向企业，特许费和税款计算有问题，导致巴拿马损失12到15亿美元。
3月，长和宣布卖全球43个港口的多数股权，包括巴拿马两个港，给黑石集团牵头的财团，总价228亿美元。黑石是美国投资巨头，这笔交易被特朗普夸成美国胜仗。
中国听说后不乐意，国有企业中远海运想插一脚，要控股权。谈判卡壳，黑石拒绝中远主导，中国媒体批评长和卖国，交易拖到2025年底都没成。
2026年1月29日，最高法院判长和的特许权无效，合同条款损害国家财政，判词说企业隐藏收益，没缴足税。判决一出，美国国务院发声，鲁比奥说这事儿鼓舞人心。长和发声明不同意，巴拿马政府说港口运营不会停，丹麦马士基临时接管，确保船只通行。
中国是运河第二大用户，年过货量上亿吨，威胁冻结新项目，国有企业停谈合作。巴拿马总统穆利诺在社交媒体回击，说强烈反对中国威胁，主权不容侵犯。
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