嘿，你敢信？美军刚派出去执行任务的军舰，才5天就出大事了！加勒比海那边2月11号传来哐当一声，两艘美军舰撞一块儿了——阿利伯克级驱逐舰特鲁克斯顿号，跟快速战斗支援舰供应号，补给的时候直接撞上。现场里，驱逐舰突然偏航，直直往补给舰冲，两边疯狂鸣笛都拦不住，听着那金属撞击声就瘆人。
事故后第二天（2月12号）美军发通告，说这两起加勒比海事故里，1个海军陆战队队员坠海死了，还有2个水兵轻伤。不过两舰都说能继续开，但网友拍的照片里，特鲁克斯顿号右边中间凹了一大块，刮痕明显；供应号的补给接口也变形了，看着根本不像“没事”的样子。
后来美军初步调查报告出来，才发现这根本不是意外——就是人为操作失误，加上老问题没改导致的。海上补给是海军基础活儿，两船得保持30-35米安全距离，航速12-15节，还要专人盯着间距。可特鲁克斯顿号满排9000多吨，供应号4.8万吨，这么大的船，稍微操作错一点就出事。
军事专家说，环境因素只是次要的——比如事发地2月是雨季，前几天还有驳船搁浅，但真正问题在人。海上补给的“船吸”是指挥必备技能，就是两船靠太近会互相吸引，居然犯这种低级错，太不应该了。而且特鲁克斯顿号2009年服役，舰员都是培训过的，理论上不该出这种基础失误。
话说回来，这不是美军第一次犯这种错了。2017年6月，菲茨杰拉德号驱逐舰在日本海域跟集装箱船撞，船鼻艏直接撞穿水线以下，35个水兵在舱里睡觉，7个被困死了。2025年更夸张，杜鲁门号航母接连出事：2月跟商船撞，舰长被解职；4月战机起飞因为甲板滑坠海；隔一个月又因为阻拦索缺零件断了，战机又掉海里。
为啥老是出事？其实跟美军的霸权野心脱不了关系。为了在全球搞军事存在，兵力资源被分散得厉害，舰员长期疲劳作战。比如杜鲁门号在红海的时候，每天都飞任务，舰员一天工作14小时以上，根本没休息。特鲁克斯顿号刚从诺福克母港出发5天，舰员可能还没适应节奏，加上没休息好，反应慢了才出事。
装备维护也拉胯。特鲁克斯顿号17年舰龄，长期高强度部署，设备磨损严重，美军却“重部署轻维护”。供应号更惨，1994年服役，设计寿命30年，现在超期服役多年，本来要换新型补给舰，结果预算不够拖到现在。
训练也缩水了，海上补给这种基础活儿，实际训练经常走过场，有的舰员只在模拟器上练过，真遇到情况根本不会处理。更扯的是，军官指挥能力也下降——杜鲁门号跟商船撞的时候，舰长没及时纠正掌舵的错误操作，指挥体系明显有漏洞。
曾经号称“全球最强”的美国海军，现在连基础补给都频频出错，明显战力滑坡了。不是装备不行，是体系崩了——过度扩张霸权，兵力分散资源透支；重部署轻维护，重扩张轻训练，优势都被啃没了。2017年的事故整改根本没触根，现在还是老问题反复。
对我们来说，这事儿就是个窗口——美军不是无懈可击，基础训练缺失、管理混乱都是致命弱点。要是还沉迷霸权扩张，不管自身问题，以后肯定还会出更多洋相，所谓的“全球威慑力”只会越来越弱。
参考资料：
1、观察者网 2人受伤！美国两艘军舰相撞
2、参考消息 加勒比海美军部队接连发生事故
3、红星新闻 2艘美军舰船相撞画面披露：现场传出巨大碰撞声，船员第一时间拿手机录；事前疯狂鸣笛但为时已晚
热门跟贴