2026年2月13日，两件事几乎同时登上热搜。日本首相高市早苗悄悄住进东京一家医院，待了将近四个小时。
同一天，一艘渔船在东海被日本四艘执法船围堵扣押，船长当场被捕。更蹊跷的是，仅仅一天之后，日方就把人放了。
首相进了医院，渔船进了包围圈
日本首相高市早苗"消失"了将近四个小时。
据日本《每日新闻》2月13日报道，高市早苗当天前往东京都内一家医院就诊，在医院停留了约3小时45分钟。
日本首相官邸相关人士透露，高市是因为类风湿性关节炎病情恶化，专门去做手部检查。看完这家医院之后，高市又去了另一家牙科医院接受治疗。
这个病不是新闻了。早在2月1日，高市早苗就因为手伤取消了NHK的党首电视辩论。
当时给出的解释是：在街头拉票时跟支持者握手，手臂被用力拉拽受了伤。再加上本身有类风湿性关节炎，手部肿胀严重，没法上节目。
这个说法当时就遭到了在野党的猛烈质疑。日本共产党委员长田村智子直接在社交媒体上开怼——节目开始前30分钟才通知缺席，节目组一度陷入混乱。选举期间党首公开讨论的机会本就有限，连讨论都不参加，还想让民众投信任票？
到了2月13日再次就医，日本政府高官又透露了一个细节：高市早苗右手有两根手指的关节已经变形。一个正在竞选连任的首相，手指关节变形到需要反复就医的程度，这件事本身就够引人关注了。
偏偏就在高市进医院的同一天，东海上出了大事。
2月12日，长崎县五岛市女岛西南约170公里的海域，一艘中渔船正在正常作业。日本水产厅的执法船发现了这艘船，随即发出停船检查指令。渔船没有配合，准备离开。
接下来的场面，说"围追堵截"毫不夸张。日方一口气出动了四艘执法船——"白鸥丸""那之津""武藏""白萩丸"，从多个方向对中国渔船实施拦截，最终强行将渔船扣押。船上47岁的中国籍船长被当场逮捕，船上一共11名船员。
日方给出的理由是：这艘渔船在日本"专属经济区"内作业，无视停船命令并试图逃逸，涉嫌违反日本《渔业主权法》。
这是2026年日本水产厅首次扣押外国渔船，也是自2022年以来首次对中国大陆渔船动手。
四艘船围一条渔船，从发现到扣押一气呵成，这阵仗怎么看都不像临时起意。一边是首相在医院里待了将近四个小时，另一边是东海上四船围堵一条渔船。两件事发生在同一天，很难不让人多想。
消息传回国内，舆论迅速炸锅。所有人都在问同一个问题：日方打算把这件事闹到什么程度？
答案来得比所有人预想的都快。
2月13日晚间，船长被释放了。
从逮捕到放人，前后不到一天半。据日本时事通信社和《每日新闻》报道，中国驻长崎总领事馆提交了担保金支付保证书面，日方随即办理了释放手续。
这个速度，在中日渔业纠纷的历史上相当罕见。要知道，过去两年日方扣押中国台湾渔船时，从扣押到缴纳保证金放人，流程走得远没有这么快。这一次，用"火速"来形容毫不为过。
170公里外的海域，凭什么说是你的
很多人可能没注意到一个关键细节：事发地点距离日本海岸线170公里。
170公里是什么概念？大约相当于上海到杭州的距离。日本水产厅在通报中用了"近海"这个词，这个措辞相当有误导性。
问题的核心在于：这片海域到底归谁管？
东海最宽处大约360海里。按照国际惯例，沿海国可以主张200海里的专属经济区。中日两国隔海相望，360海里的宽度根本不够两边各划200海里，中间必然存在大面积的重叠区域。
在划界问题上，中日两国的立场完全不同。中方依据《联合国海洋法公约》第76条，主张按照"大陆架自然延伸原则"来划分。日方则单方面坚持用"等距离中间线"来划，完全无视了海底地质构造的差异。
划界谈不拢，渔怎么打？1997年两国签署了《中日渔业协定》，2000年正式生效。这份协定的核心原则之一就是"船旗国主义"——在北纬27度以北的重叠区海域，双方各自管理本国渔船，互不适用对方渔业法，互不干涉，互不执法。
说白了就是：你管你的船，我管我的船，谁也别对对方的渔船动手。
这次事发海域恰恰就在北纬27度以北的争议水域。按照协定精神，日方对中国渔船采取扣押和逮捕行动，本身就缺乏充分的法律依据。
2月13日，外交部发言人林剑在例行记者会上的表态非常明确：中国政府一贯要求中国渔民依法依规作业，同时坚决维护中国渔民的合法权益。希望日方严格遵守《中日渔业协定》，公正执法，保障中方船员安全和合法权益。
注意这个措辞——"严格遵守《中日渔业协定》"。这句话的潜台词很清楚：你日方这次的做法，恐怕没有遵守协定。
再往前看，中国驻日大使吴江浩2月10日说了一番更重的话：当前中日关系面临邦交正常化以来最为严峻复杂的局面，责任完全在日方。吴江浩还特别指出，日本右翼势力80年来持续鼓吹所谓"正常化国家"，这一论调对周边邻国及亚洲和平稳定意味着什么，值得各方深思。
2月9日的外交部记者会上，林剑的措辞更加直接：敦促日方撤回高市涉台错误言论，以实际行动展现维护中日关系政治基础的基本诚意。同时强调——中国人民维护国家核心利益的决心坚定不移，捍卫二战胜利成果和战后国际秩序的决心坚定不移。
日方的"快速放人"也说明了一个事实：闹归闹，日方也清楚，在当前这个局势下，因为一艘渔船把事情搞到不可收拾，代价是承受不起的。
搬不走的邻居，绕不开的选择
中日之间的海洋争议不是今天才有的，过去二十多年里基本保持了一种"斗而不破"的默契。
这种默契靠的就是《中日渔业协定》这类制度框架。协定不完美，划界问题悬而未决，可正因为有这个框架在，双方的渔民才能在东海相对平稳地各自作业二十多年。
这次扣船事件最大的危险在于：日方正在打破这种默契。
从2022年到现在，日方在东海的执法力度明显升级。过去两年扣押了三艘中国台湾渔船，这次又把手伸向了中国大陆渔船。而且动用四艘执法船围堵一条渔船的做法，在过去的中日渔业纠纷中并不常见。
不过话说回来，中方这次的应对同样值得关注。外交部的表态稳健而有力，没有情绪化的过度反应，核心就是两个字：依法。中国渔民要依法依规作业，日方也要依法依规执法。你不能拿你自己单方面的法律来管别人家的船。
驻长崎总领事馆的反应速度也很快。船长被扣押后，总领事馆第一时间介入，通过提交担保金保证书面的法律途径促成释放。没有吵架，没有对骂，用最专业的方式把人要回来了。
这才是大国该有的做派——不回避矛盾，不激化冲突，用规则和实力说话。
回到所有人都在问的那个问题：中日关系到底还有没有转圜的可能？
坦率地说，短期内要指望关系回暖，不现实。高市早苗在涉台问题上的一系列言论已经严重损害了中日关系的政治基础。中方的反制措施也不是说撤就能撤的。双方的外交沟通基本处于半停摆状态，这种僵局不是一两次渔业纠纷能打破的。
可中日两国终究是搬不走的邻居。
经贸上的互利关系没有彻底断裂，民间交往的基础还在。中方对日政策始终保持稳定性和连续性，这一点外交部反复强调过。大门没有关死，钥匙在日方手里。
关键就看日方能不能拿出诚意：撤回涉台错误言论，在历史问题上谨言慎行，遵守已有的双边协定和国际法原则。做到这些，两国关系回到正轨并非不可能。做不到，那就只能继续僵下去，而僵局的代价，日方比谁都清楚。
这次扣船事件就是一面镜子。日方敢扣，也不得不放。一天之内从强硬到松手，说明对方心里那本账算得很清楚。
东海的浪不会停，但中国维护自身权益的决心和能力，只会越来越强。
参考来源 1.《日本扣押一艘中国渔船并逮捕船长，外交部回应》——观察者网，2026年2月13日 2.《2026年2月9日外交部发言人林剑主持例行记者会》——中华人民共和国外交部网站，2026年2月9日 3.《日媒：高市早苗因手部病情恶化就医检查》——新浪财经（转载日本《每日新闻》），2026年2月13日 4.《自称手臂受伤，高市早苗缺席电视辩论引发在野党批评》——新浪财经（转载环球网、新华社），2026年2月1日 5.《春节将至，日本扣押中国渔船并逮捕船长》——深圳卫视直新闻，2026年2月13日
热门跟贴