2026年开年的SUV市场，这变天变得可是真快！乘联会最新数据一出，多少老牌劲旅都要抹一把心酸泪。曾经叱咤风云的合资车企，如今在榜单前四名里竟然连个影儿都找不到，这局面，怎一个“惨”字了得？
看这榜首位置，小米YU7一骑绝尘，37869辆的成绩单直接甩开身后追兵一大截，这哪里是造车新势力，简直是市场收割机。紧咬其后的博越L也非等闲之辈，34176辆的销量把SUV市场的准入门槛硬生生拉到了3万级以上。这两位“带头大哥”给国产车长足了脸，倒是让后面的合资车显得有些落寞。曾经的销量常青树本田CR-V，拼尽全力也只落得个第7名的位置，奇瑞瑞虎8更是滑落到第14名，真是应了那句老话：三十年河东，三十年河西。
细看这份榜单，国产车的全面崛起已是不争的事实。新能源赛道上，国产品牌如同装上了加速器，问界M7拿下26454辆，蔚来ES8和理想i6更是双双突破1.6万辆大关，深蓝S05、AION Y等一众车型也都在市场上攻城略地。燃油车那边，吉利系表现稳健，博越L与星越L联手贡献了数万辆的销量，长安CS75PLUS、传祺GS3以及奇瑞瑞虎8都在各自的细分市场站稳了脚跟，这群众基础打得是相当牢固。
合资品牌现在只能说是“瘦死的骆驼比马大”，靠着以前的老底子在硬撑。大众途观L卖了21330辆，算是给燃油SUV挽回了一点颜面。丰田的卡罗拉锐放和锋兰达这“双子星”表现尚可，分别贡献了2万余辆和1.8万余辆的成绩。本田CR-V和皓影合力才勉强超过2.8万辆，这与昔日辉煌相比，显得有些力不从心。至于合资新能源，那更是惨淡，大众ID.4系列仅卖出454辆，宝马iX1也只有744辆，在国产新能源的火热攻势面前，简直毫无存在感。
高端市场这块大蛋糕，如今也不再是BBA的独角戏。国产新势力更是气势如虹，问界M7、M8、M9三款车型合力斩获近4万辆，直接把传统豪华品牌逼到了墙角。虽然奥迪Q5L卖出了14190辆，宝马X5也有7852辆的进账，但在蔚来、理想这些后起之秀面前，曾经的高傲姿态不得不放低几分。坦克系列硬派越野车型也在个性化市场分了一杯羹，日子过得颇为滋润。
风水轮流转，市场不相信眼泪。1月的SUV销量榜给所有车企上了生动的一课：不进则退，慢进也是退。国产车在新能源赛道上狂飙突进，合资车若还抱着过去的辉煌不放，恐怕以后的榜单只会更加难看。对于咱们消费者来说，这倒是好事，有了更多更好的选择，不用再为品牌溢价买单，何乐而不为呢？
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