作为豪华C级轿车中的标杆车型，奥迪A6L，每个月不仅稳居该级别第一名，销量还经常断档领先，26年1月份，它卖出了15600多台，而第二名奔驰E级，销量仅12100多台，领先3500多台，虽说对比25年12月份的19100多台，销量下滑也是3000多台，但市场表现始终是NO.1。

A6L卖得好，原因早已老生常谈，本身就是奥迪旗下销量王牌轿车，当过“官车”的它，尽管现款造型和旧款大相径庭，但它依旧是豪华C级轿车中的首选车型。

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C8代虽然风格更加年轻运动，少了几分沉稳商务风格，但整体逼格和气场还是一目了然，丝毫不输奔驰E级或者其它竞品，外形因素，往往占据购车人较多因素。

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目前在售的是26款车型，主要剔除了较少人入手的55TFSI旗舰型，过去的55TFSI尊享动感型，反倒成了旗舰版本，主打一个3.0TV6涡轮增压发动机+48V+适时四驱的组合，输出340马力/500牛米，百公里加速5秒多，同级保留V6发动机的，也仅“兄弟”A7L一台，所以这款车型，还是非常有含金量，3.0T的那种平顺性，四驱系统带来的底盘稳定性，不是45TFSI或者40TFSI这种2.0T发动机可以媲美的，当然更好开的是40TFSI，虽说动力参数一般，190马力/320牛米，9.2秒破百，但底盘调校舒适，上下班代步也足够了！

尺寸方面，A6L动感型版本都是5050.1886.1475，轴距3024，虽说对比5系,E级，它是逊色一些，但从视觉效果，空间表现而言，都是没什么问题。

价格方面，A6L是56E中最便宜的，像40TFSI豪华动感型，裸车42.79万，但实际售价不到30万，落地也是31万-33万左右，而其余主力车型，全款落地都在34-40万之间，只有55TFSI尊享型，落地仍在40大几万。

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可见大降价才是硬道理，那么问题来了，您对于这台A6L又有啥评价呢？欢迎留言互动。