打开网易新闻 查看精彩图片

大家好,欢迎和小文共话风云!这叫啥?典型的搬起石头砸自己脚,活该!

打开网易新闻 查看精彩图片

2024年巴黎奥运会期间,长荣桂冠酒店居然拒绝挂五星红旗,还把台湾单独列出来,气得网友当场开怼!

再一扒才发现,长荣集团之前40亿美元的大订单,全给了日韩造船厂,愣是没让咱中国船厂分一口汤。问题是,长荣七成生意都靠大陆,这下被协会一封锁,航线直接趴窝。

巴黎奥运风波:五星红旗被“隐身”

长荣桂冠酒店巴黎分店作为台湾企业的海外据点,原本应该在2024年8月的巴黎奥运会期间以热情服务和专业形象吸引世界各地的宾客。

打开网易新闻 查看精彩图片

可偏偏就在这种国际大场合,酒店大堂里挂满了各国参赛队的小国旗,却唯独没有咱中国的五星红旗。

一位大陆游客发现后,觉得这事儿有点不对劲,主动掏出自己带的小国旗,想让酒店补挂上。没想到酒店方直接拒绝,还理直气壮地说:“内部装饰归我们管,我们有权决定挂哪些旗。”

更让人无语的是,酒店官网的预订页面,竟然把“台湾”和“中国”并列,完全无视一个中国的原则。

这事在抖音上传开后,迅速发酵。不少网友表示很失望,毕竟长荣集团赚的可是咱中国的钱,却在关键时刻对国旗避而不谈,甚至表现出“另搞一套”的意味。

打开网易新闻 查看精彩图片

有人说,这比明着“作对”还让人心寒。其实,类似的风波并非第一次。早前,其他一些国际品牌也曾因为类似做法挨骂,但他们大多在压力下选择改正。

及时补挂国旗、修正表述,表达对中国市场的尊重。可长荣酒店这波操作,却表现得极为强硬和自信,好像根本不在乎大陆消费者的感受。

如果说国旗事件让人寒心,那更让咱中国相关企业和工人憋屈的,是长荣集团在2023年6月那单大生意。

打开网易新闻 查看精彩图片

彼时,长荣海运一口气下了24艘甲醇双燃料集装箱船的大单,总价接近40亿美元。这么大一笔生意,按理说应该多多少少“雨露均沾”。

尤其考虑到长荣集团七成的货运收入都来自大陆,船队跑的大多也是大陆相关的航线。可现实却让人傻眼。

24艘船,韩国三星重工拿了16艘,日本今治造船分了8艘,咱中国船厂啥都没捞到。要知道,咱中国不论是造船水平还是产能,全球都是数一数二。

打开网易新闻 查看精彩图片

前些年,国内船厂还帮长荣造过不少大船,这次却连个边都没沾上。不少业内人士当时就看明白了:

这不是因为中国船厂没实力,也不是价格高,而是长荣集团有意“避开”咱中国。长荣这么做,恐怕就是想在关键产业链上拉开距离,甚至有“投向美日韩”的意味。

这波操作,直接让不少国内船厂的员工感到愤怒和不解。有人说,咱中国市场给你送订单、送资源,结果你转头就全给了日韩,这不是把自己的根给砍了吗?

吃饭在中国,态度却扭扭捏捏

说到底,长荣集团这些年靠着大陆市场赚得盆满钵满,这点谁都清楚。不管是海运业务,还是酒店旅游,长荣在大陆的营收占比一直高居不下。

打开网易新闻 查看精彩图片

去年长荣海运整体收入里,大陆航线相关业务就占了将近七成。说句实在话,没有咱中国的货源和客户,长荣的全球航运版图根本撑不起来。

可就是这样一家“靠中吃饭”的企业,在涉及国家主权和民族大义时,却总是模棱两可、遮遮掩掩。巴黎酒店拒挂国旗的事,是冰山一角。

更早之前,无论是官网表述、国际场合用词,还是对大陆客户的“区别对待”,长荣都表现出一种“想吃饭又不想表态”的姿态。

打开网易新闻 查看精彩图片

在商业利益面前,长荣显然更看重自己的“小算盘”。一方面想借用大陆市场的体量大赚特赚,另一方面却又怕在“国际事务”上得罪美日韩等西方势力。

事件发酵之后,咱中国相关协会和企业也终于“出手”了。考虑到长荣集团一系列不尊重中国原则的行为,相关部门决定暂停与长荣海运的合作,部分关键航线直接被封锁、停止挂靠。

这下,长荣真慌了。作为亚洲最大的集装箱海运企业之一,长荣海运最赚钱的就是中欧、中美、中东等几条“大动脉”,其中绝大多数起点或者中转都和大陆港口有关。

合作暂停后,长荣的货轮在中国港口寸步难行,货物进不来、出不去,客户投诉成堆,订单量也直线下滑。

咱中国不欢迎“两面三刀”的企业

长荣海运这波“自绝后路”,不仅亏了钱,更失去了最宝贵的市场信任。大陆相关协会的态度也很明确:只要你不尊重中国原则、破坏市场规则,那就别想再分中国市场的一杯羹。

打开网易新闻 查看精彩图片

长荣的遭遇,其实是给所有在大陆发展的台湾企业敲响了警钟。市场不是“无底洞”,更不是谁都能随便来捞钱的地方。

咱中国消费者和相关部门,最看重的就是企业的态度和底线。你要是能尊重中国的主权,遵守市场规则,哪怕遇到点小问题,大家都能理解和支持。

可要是“吃饭砸锅”,甚至在大是大非问题上玩“两面三刀”,那保准没好下场。这几年,咱中国市场体量越来越大,影响力也越来越强。

打开网易新闻 查看精彩图片

谁想在这里分一杯羹,就得遵守“游戏规则”。不少国际大牌都曾因为“踩线”而遭遇抵制,最终不得不低头认错。

长荣集团如果能早点明白这个道理,哪怕只是象征性地补挂一面五星红旗,都不至于走到今天这个地步。

对于所有在大陆发展的台企、外企来说,长荣的故事就是一本“活教材”:吃饭不认人,最后只能饿着肚子看别人赚钱。

市场规则越来越清晰,态度决定一切。谁能和咱中国市场真诚合作,谁就能分到最大的蛋糕。否则,像长荣这样被“封锁航线”,那可真是咎由自取,没人会替你喊冤!

参考资料: 《果然视频丨拒绝使用长荣航线!菲姆斯中国:我们要表明态度》——齐鲁壹点

打开网易新闻 查看精彩图片

#上头条 聊热点#