最近福建舰甲板上频繁出现歼-35的身影，这款折叠着机翼的隐身战机一次次完成电磁弹射起飞，让不少人意识到：中国航母终于有了能和美国顶尖舰载机抗衡的装备。
更让人意外的是，刚登上航母的歼-35，已经在多个关键指标上追上甚至超过美国的F-35C，成了它最棘手的对手。
先说说歼-35在福建舰上的“基本功”——起飞能力。
过去舰载机用滑跃起飞，想装满油就带不了多少弹，带足弹药又飞不远，实战时很被动。
但福建舰的电磁弹射系统解决了这个问题，已经通过实际训练验证，能稳稳托起歼-35实现“满油满弹”起飞。
这种弹射系统推力能在5到45吨之间调节，刚好匹配近30吨的歼-35，既不会推力不够飞不起来，也不会冲击力太大损伤机身。
对比之下，美国F-35C虽然也用弹射起飞，但它的弹射系统是蒸汽动力，能量利用率只有电磁弹射的一半都不到，还得提前预热，遇到复杂海况容易出问题。
更关键的是，歼-35能兼容滑跃和弹射两种起飞方式，而F-35C只能靠弹射，要是航母弹射器坏了，就只能趴在甲板上动弹不得。
动力系统上的差距更明显。
歼-35装了两台涡扇-19发动机，总推力能到26吨，而F-35C只有一台发动机，推力19.5吨。
对舰载机来说，双发设计可不是多一个发动机那么简单。
海上起降风险高，要是一台发动机出故障，歼-35靠另一台还能安全返航；但F-35C要是发动机出问题，基本就是坠机结局，过去10年它已经因为发动机故障摔了14架。
飞行性能上的差别也能直接影响实战。
歼-35最快能飞2.2马赫，还能长时间超音速巡航，而F-35C最快只有1.6马赫，被军迷戏称“超音速巡逻机”，根本追不上歼-35。
作战半径方面，歼-35弹射起飞能飞1350公里，比F-35C的1100公里多出250公里，这意味着它能在F-35C还够不着的地方发起攻击。
隐身能力是五代机的核心，歼-35在这方面下了大功夫。
它用了第四代超材料蒙皮，机身接缝都是锯齿设计，前向雷达反射截面只有0.01到0.05平方米，相当于一只小鸟的反射面积。
而F-35C的侧面雷达反射截面有0.065平方米，隐身效果差了不少，而且它的隐身涂层特别娇贵，在海洋盐雾环境下容易脱落，维护起来又费钱又费力。
歼-35的尾钩还能收进专门的舱室，避免了F-35C尾钩舱凸起破坏隐身的问题。
武器装备上，歼-35的火力密度更高。
它的内部弹舱能装6枚霹雳-15中远程空空导弹，而F-35C的弹舱只能装4枚AIM-120D导弹。
这意味着在不破坏隐身的情况下，歼-35一次能对付更多目标。
要是换成“野兽模式”，歼-35外部还能挂巡航导弹、反舰导弹，最大载弹量达到8吨，相当于一架中型轰炸机的火力。
特别是它能挂鹰击-12超音速反舰导弹，射程超过400公里，专门对付航母编队，这是F-35C不具备的能力。
航电系统方面，歼-35的雷达技术领先一代。
它装的是氮化镓有源相控阵雷达，探测距离超过400公里，而F-35C用的还是砷化镓雷达，探测距离只有250到300公里。
氮化镓元器件的功率更强，能更快发现目标，还能同时跟踪多个目标。
歼-35的机头尺寸更大，以后还能升级更先进的雷达，而F-35C的硬件已经定型，升级空间很小。
更重要的是歼-35已经完全融入福建舰的作战体系。
它的机翼折叠后能从14.5米缩到7.8米，在航母甲板上能多停不少飞机，大幅提升持续作战能力。
现在它已经和歼-15T、空警-600完成了协同训练，空警-600作为空中指挥中枢，能通过数据链引导歼-35关闭雷达隐身突防，实现“先敌发现、先敌攻击”。
这种体系配合在渤海的高强度训练中已经得到验证，福建舰甲板上曾同时出现三架歼-35、三架空警-600和两架歼-15T，专门练协同作战。
成本和生产速度也是不能忽视的优势。
歼-35一架只要5000万到8000万美元，而F-35C的外贸价就高达1.09亿美元。
生产速度上，2025年歼-35年产量已经超过80架，而F-35C一年只能造10到13架。
这意味着咱们能更快地装备更多先进战机，形成数量优势。
当然，F-35C也不是没有优点，它实战经验多，已经在中东、亚太多次部署，而且能和北约盟国的装备互通。
但歼-35的后发优势太明显，在速度、隐身、火力、雷达这些直接决定空战胜负的关键指标上，都已经超过了F-35C。
就像美国《国家利益》杂志说的，歼-35的出现，已经击穿了美军的心理防线。
现在福建舰正在加速形成实战能力，2026年就要赴太平洋开展远海训练。
等到歼-35和福建舰的配合更熟练，再加上055驱逐舰、攻击-11无人机的协同，中国航母编队的远洋作战能力会大幅提升。
美国恐怕真没料到，刚登上福建舰的歼-35，会这么快就成了F-35的头号劲敌。
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