中国车灯行业的领航者星宇股份，在“车灯女王”的带领下，登陆港股市场，完成IPO并挂牌上市。
从一家校办工厂走出来的常州星宇车灯股份有限公司（以下简称：星宇股份），用36万元的初始资金，历经30年深耕车灯领域，撬动了360亿元的资产大项目。
早在2023年，星宇车灯的销售额就已突破百亿大关，牢牢占据国内车灯市场第一、全世界第七的霸主地位。
谁能想到，引领星宇车灯走向国际的掌门人周晓萍，早年间竟是一位在三尺讲台上默默耕耘的人民教师。
她的从商之路，甚至比马云更精彩。
弃教从商
连周晓萍自己都没想到，原本学医的自己，后来会成为一名教师，更不会想到会与车灯结下不解之缘。
1961年，周晓萍出生在江苏一个普通家庭，那时候能吃饱穿暖就不易，可她从小聪慧又能吃苦，一门心思靠读书改变命运。
高考时，她一举考上白求恩医科大学临床医学专业。
在那个年代，这就相当于拿到了“铁饭碗”入场券，所有人都以为她会一辈子当医生、救死扶伤。
可命运偏偏另有安排。
1990年毕业后，周晓萍没进卫生系统，反而被分配到江苏武进卫生学校当老师。
从学医到教书，看似不搭边，她却做得风生水起，讲课认真有耐心，短短3年就从普通教员升到教务主管、副校长，32岁更是升任校长，手握“铁饭碗”，风光无限。
然而上世纪90年代下海经商浪潮兴起，眼看着身边人创业致富，一心想干一番大事业的周晓萍，毫不犹豫地选择了弃医从商。
经过多方考察，周晓萍敏锐捕捉到汽车行业的潜力——当时汽车虽未普及，但未来一定会走进寻常百姓家，而车灯作为汽车必需品，市场前景广阔。
就这样，她把目标锁定在车灯行业，可创办工厂的资金成了最大难题。
她放下身段四处借钱，结合自己和父亲的积蓄，终于凑齐36万元初始资金。
1993年，武进星宇车灯厂（星宇股份前身）在一间简陋厂房里成立，没有先进设备、没有成熟团队，只有周晓萍的一腔孤勇，很多人都不看好她，等着看她失败。
周晓萍却亲力亲为，白天跑客户、谈订单，晚上钻研技术、优化产品。
为了省钱，她吃住都在厂房；为了拿到第一个订单，她连续一个月守在客户公司门口，不怕拒绝、反复推介。
初期，星宇车灯主打拖拉机车灯，靠着农村市场的需求勉强维持。
可没过多久，拖拉机市场饱和、订单锐减，工厂濒临倒闭，欠款无力偿还，周晓萍甚至一度想过放弃。
就在此时，她发现随着时代的进步，汽车将会成为大众生活中必不可少的交通工具，而车灯会是一个新的蓝海市场。
于是周晓萍决定转型生产汽车车灯，但是这个想法在当时看来，无疑是孤注一掷。
从被嘲笑到绑定华为、大众
转型之路异常艰难，老旧设备和落后技术，让星宇生产的汽车车灯质量粗糙，送到客户手里几乎全被退回，还遭到投诉。
周晓萍深知，技术是企业命脉，她下定决心，投巨资升级设备、攻克技术难题。
当时工厂已负债累累，她再次四处奔走，终于筹集到8000万元。
这笔钱在当时是天文数字，相当于工厂好几年的营收，一旦失败就万劫不复。
同行们纷纷嘲笑她鲁莽赌命，可周晓萍毫不动摇，将全部资金投入设备更新和技术研发，聘请专业人才、组建研发团队，自己也天天泡在车间，熬夜攻克技术难关。
功夫不负有心人，一年多后，星宇车灯的质量实现质的飞跃，做工精细、耐用性强，甚至超过不少老牌厂家。
质量过关后，订单接踵而至，最令人意外的是，他们成功拿下大众汽车的合作订单。
要知道，大众对供应商要求极高，这无疑是星宇进入国际市场的“敲门砖”。
借着大众的名气，比亚迪、奔驰、戴姆勒、华为鸿蒙智行等知名车企纷纷抛来橄榄枝。
尤其是拿下华为后，星宇智能车灯业务爆发式增长，仅问界一款车型，就占据其智能车灯六成市场份额，曾经嘲笑她的同行，也纷纷转变态度。
星宇的高光时刻还在继续：国庆60周年阅兵礼上，红旗检阅车的车灯，就出自星宇之手，这是对其产品质量和技术实力的最高认可。
2011年，星宇股份在上交所登陆A股，成为中国车灯行业首家上市民营企业，开启高速发展。
上市后，周晓萍趁势布局海外，在埃塞俄比亚、墨西哥等地建立分厂，2023年海外收入达3.3亿元，同比大增157.3%。
同时，她在中、日、德等地建立15所研发中心，30年来积累2800项技术创新。
2023年星宇销售额破百亿，2024年营收达132.53亿元，2025年前三季度再破百亿，稳居国内第一、全球第七，市值达360亿元。
企业崛起的同时，周晓萍的个人财富也水涨船高。
《2025胡润女企业家榜》显示，她身价达200亿元，成为常州女首富，而格力董事长董明珠身价约100亿元。
也就是说，周晓萍的身价是董明珠的2倍，一个教书匠出身的女企业家，创下了行业奇迹。
200亿身价，藏着危机与野心
就在所有人以为周晓萍会安享成果时，她再次抛出重磅消息。
星宇股份递交港股上市申请，计划发行H股，一旦成功，将成为同时登陆A+H股的企业，进一步拓宽融资渠道、拓展资本版图。
很多人不解，星宇在A股发展良好，为何还要登陆港股？
其实，周晓萍的野心远不止于此。
此次募资，一方面用于智能车灯、激光雷达等新品研发，跟上行业迭代步伐；另一方面用于扩大海外布局，争夺全球市场话语权。
此外，星宇还悄悄布局机器人领域，借助车灯研发优势，开辟新赛道。
但是光环之下，危机暗藏。
第一个危机是技术迭代压力：当前车灯行业进入“电动化+智能化”时代，德国海拉、日本小糸等老牌对手，已在激光雷达等前沿领域突破，而星宇仍深耕传统技术，差距逐渐显现。
尽管星宇逐年加大研发投入，2023年达6.1亿元、2024年增至6.55亿元，但研发周期长、技术淘汰快，星宇已陷入行业内卷，能否跟上节奏仍是未知数。
第二个危机是客户捆绑隐患：星宇的快速发展，离不开大众、华为等车企的支持，但这种“抱大腿”模式也是双刃剑。
仅问界一款车型，就占据星宇智能车灯六成份额，一旦问界销量下滑或更换供应商，对星宇将是致命打击，过度依赖少数客户，绝非长久之计。
此外，行业竞争加剧，整车厂不断压低零部件价格，星宇营收增长的同时，成本增速更快，毛利率波动下滑，盈利空间持续被挤压。
不过，星宇也有自身优势：30年深耕积累了雄厚技术和丰富客户资源，与全球九大整车制造商合作，且当前智能车灯价值量不断提升，仍是巨大机遇。
从拖拉机车灯小厂，到市值360亿的行业巨无霸，星宇用30年完成从“生产者”到“创造者”的跨越。
周晓萍从人民教师，变身“车灯女王”，用36万元撬动360亿商业帝国，她的故事激励着无数普通人。
只是未来，车灯行业高科技大战已打响，星宇能否化解危机、持续领跑，仍有待市场检验。
后记
30年风雨兼程，周晓萍用坚韧和智慧，书写了传奇创业路。
她放弃安稳“铁饭碗”，敢闯敢拼、孤注一掷，从三尺讲台走向行业巅峰，200亿身价，是她努力的最好见证，说她的从商之路比马云更精彩，毫不夸张。
星宇港股上市，是新起点也是新挑战。
希望星宇能正视危机，加大研发、摆脱客户依赖，在全球竞争中闯出中国企业的天地。
也希望周晓萍的故事，能给创业者带来启发：普通人只要有梦想、敢拼搏、稳扎稳打，也能闯出属于自己的辉煌。
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