自从中长期铁路规划里，提出“八纵八横”高铁网的概念，整个十四五以及未来的十五五，都将是贯通主通道的关键期。
但是目前有些关键线路推进缓慢，短期内开工难度较大，今天我们就来盘点其中6条。
1. 京雄高铁。规划中的京雄高铁（北京丰台至雄安）设计时速350公里，是京港（台）通道的起始段。但目前该功能已被京雄城际铁路实际承担——该线路设计时速250/350公里不等，已实现北京西站至雄安站30分钟通达。
由于当前线路利用率不高，远未达到新建平行线的标准。所以京雄高铁虽然进入十四五规划，但是一直未启动，十五五恐怕仍难开工。
2. 甬台温高铁。作为沿海通道的关键段落，甬台温高铁连接宁波、台州、温州，全长约300公里，设计时速350公里。
2024年通车的杭温高铁，其北段可以与衔接上海，南段并通过联络线接入在建的温福高铁，实质上已有沿海通道的功能。
既有甬台温铁路为客货共线，运能利用率未达80%，新建甬台温高铁短期内已经比较困难。
3. 银川至绥德高铁。“八纵八横”中青银通道的最西端一段，连接银川与陕西绥德，设计时速350公里。目前该区段仍依赖时速仅160公里的太中银铁路，成为全线瓶颈。
青银这一段，原本银川至太原为一个项目，后以绥德为界，分为两段。目前太绥高铁已经列入山西2026开工项目，但银绥尚未纳入规划，开工时间未知。
4. 昌福厦高铁。全长约635公里，规划连接南昌、福州、是福银通道组成部分。
这条高铁是十四五江西重点推进项目，但未纳入国家规划。十五五也将是江西推进重点，但是这条高铁线路里程长，投资大，大概率会分段建设。
5. 齐海满高铁。连接黑龙江齐齐哈尔、内蒙古海拉尔至满洲里，穿越寒地冻土区，沿线人口密度低，经济活跃度有限。
目前项目虽已完成预可研报告编制，总投资估算达738亿元，资金压力很大，实施很难。
6. 赣龙厦高铁。这是渝长厦高铁组成部分，目前长赣高铁已经在建设中，就差赣州与厦门之间的高铁了。
但是这一段之间有时速200的赣瑞龙铁路，赣龙厦未入规，在十五五实施难度也很大。
热门跟贴