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今天是2月19日，咱们来聊聊让不少越野老炮儿惦记的一台车——兰德酷路泽FJ。说实话，全新FJ在去年发布的时候，虽然那复古方盒子的造型确实勾人，但很多老玩家心里还是犯嘀咕：都这年头了，就给配个2.7L自吸？马力163匹，扭矩246牛·米，拉着这硬派身板去越野，总觉得差点意思，像是在开一台“样子货”。但现在，丰田终于听劝了。
外观设计：复古与硬派的结合
聊完硬核的，咱们再看看样子。全新兰德酷路泽FJ延续了那种复古硬派的设计风格，就是那种一眼看上去就知道这车不好惹的造型。方盒子车身、隆起的立体机盖筋线、全车黑色的防刮塑料包围，还有那宽大的梯形轮眉，都在告诉你它属于野外的碎石路。
有意思的是，在灯组设计上，丰田提供了两种选择：一种是C形日行灯，更偏现代科技感；另一种是经典的圆形日行灯，致敬老炮儿的审美。不管选哪种，大灯都和前格栅无缝衔接，看着整体感很强，辨识度直接拉满。
尺寸定位
作为兰德酷路泽家族里身材最紧凑的成员（比J70、J250普拉多和J300陆巡都小），它的车身尺寸为长4575毫米、宽1855毫米、高1960毫米，轴距2580毫米。小巧的车身配合后整体桥和后差速锁，意味着它在狭窄的林道和崎岖的岩石地形上，会有更灵活的表现。
动力大升级：这才是越野车该有的扭矩
据海外媒体报道和多家权威汽车消息源证实，丰田已经正式计划为全新兰德酷路泽FJ系列新增2.8T柴油动力版本。注意啊，这个消息不是空穴来风，发动机直接取自大家熟悉的丰田Hilux、Fortuner，也就是IMV平台的成熟机型。
参数方面，这台2.8T柴油发动机最大功率150千瓦（约201马力），重点在于峰值扭矩直接飙到了惊人的500牛·米。什么概念？相比现款那台2.7L汽油机的246牛·米，扭矩直接翻倍还多。
这种提升对于越野车来说是质变的。柴油机天生的低扭优势，让你在1600转到2800转的常用区间，就能获得最大的500牛·米输出。这意味着你爬大坡不用再靠拉高转速干吼，脱困时只需要稳住油门，就能靠强大的牵引力把车拽出来，拖拽房车或物资时也会轻松得多。而且，柴油机的燃油经济性更好，对于想跑长途穿越的朋友来说，一箱油能跑更远，续航焦虑会少很多。
传动与底盘：稳字当头
虽然动力暴增，但丰田在这套动力组合上选择的是“稳”。消息指出，新车将继续沿用现款的6速自动变速箱，并保留经典的分时四驱系统。这套组合虽然听起来不如现在动辄8AT、10AT那么时髦，但胜在皮实耐造、可靠性高，对于工具属性极强的硬派越野车来说，这反而是优点。另外，为了应对更严苛的排放法规以及提升启动响应，外媒普遍认为该车型有很大概率会搭载48伏轻混系统。
目前的情况是，全新兰德酷路泽FJ早在2025年秋季就已发布，现阶段由丰田泰国工厂负责生产，主要面向澳洲以及印度等市场。日媒此前报道，日本本土的上市计划定在今年年中，也就是大约几个月后。至于咱们国内车迷最关心的价格，目前官方还没有公布详细售价，感兴趣的兄弟还得再等等，或者多留意进口的动向。
最后说一句
虽然这次2.8T柴油版的消息让人振奋，但外媒也提到了一点小遗憾：这款万众期待的柴油版本，预计要到2029年才会正式推出。如果你现在就想拥有FJ的复古造型，那只能先选2.7L汽油版；如果你想等这台扭矩500牛·米的“真香”柴油机，可能还得做好等上三年的心理准备。
这台扭矩翻倍的柴油FJ，你觉得值得等吗？欢迎在评论区聊聊你的看法。
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