重庆到广州火车票抢光了，老乡们挤破头要回厂，珠三角岗位真香还是没得选？
从二月二十一号开始，重庆到广州的火车票基本都卖完了，大年初六那天最紧张，连站票也难买到，只剩几个商务座还有空位，这和春节前的情况完全不一样，之前从广州回重庆的票很容易买，甚至还能剩下一些，大家看到这种情况，就奇怪返程怎么比回家还难。
其实在川渝地区走动起来很方便，成都到重庆、万州、达州这些地方的票源充足，候补通道也一直开放，随时想出发都能安排上，这说明节后人们不是在省内转悠，而是坚定地往广州方向走，趋势很明显，就是单向输出。
有人问起重庆的GDP已经超过广东，为什么还有那么多人去广州找工作，实际上GDP总量高不等于个人收入就高，也不代表工作机会多，广州和东莞有很多电子厂、服装厂和跨境电商仓库，普通工人的工资稳定，岗位也实在，重庆这些年在基建和服务业上发展很快，但能提供大量普通工人就业的制造业还没有跟上。
有人猜测是广东游客游玩后返回重庆，但数据显示旅游客流肯定是双向流动的，现在的情况是重庆往广州方向严重拥堵，成都和重庆之间的交通却保持顺畅，这种逻辑对不上，纯属胡乱猜测。
运力已经接近极限，现在走的是襄渝线接京广线的老路线，车次都排满了，再加也加不进去，专家提了好几年的重庆到黔江再到吉首的高铁项目，一直没建起来，要是这条路修通了，可能会把一部分人引向湘西那边，减轻现有线路的压力。
今年春节前返乡的人少了，买票容易多了，节后返岗的人一下子集中起来，车票转眼就卖完了，这说明打工的人没有明显减少，只是回家时间更分散了，但复工时间又都挤在一起，2023年和2024年这条线路就很热门，今年更是直接爆满，可能跟工厂年后急着赶订单有关系。
我琢磨着，要是铁路再不扩容，以后可能真会出现拼车加高铁的组合、或者私人包车拉人，甚至政府牵头搞点对点务工专列，这不是幻想，是现实逼出来的办法。
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