总投资40亿！

长春绕城高速“四改八”今年全面开工

在2026年吉林省“两会”新闻发布会（第三场）上，长春市市长顾刚介绍：

今年，将着力推进长春都市圈环线高速西半环、长春至榆树高速、G102国道绕越线等重点项目建设，推动龙嘉机场三期扩建、绕城高速公路改扩建等重大工程尽快启动实施。

最新消息，这项总投资约40亿元的工程，建设单位已交由吉林省交通建设集团负责。本月，前期拆迁工作将正式启动，预计上半年大型机械就将进场，全面开工建设。

PART 01

怎么改扩建？为何不改建成城市快速路？

关于绕城高速“双4改双8”的定调，其实释放了一个非常明确的信号：长春在保持城市快速增长的同时，极具战略定力。

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很多人曾希望将其改为“城市快速路”，这种想法虽能解一时之渴，但从长远看，绕城高速作为国家干线网络的重要节点，其承载的过境运输功能不可替代。吉高集团给出的“改扩建而非改变性质”的答复，本质上是在保住“大动脉”的同时，通过物理空间的成倍扩张（从4车道跃升至8车道），来化解日益增长的城际通勤压力。

这不仅是车道数量的叠加，更是通行效率的质变。按照最新的规划进度，绕城高速的改扩建已列入启动实施的重点名单，这意味着未来的长春绕城将不再是堵点的代名词，而是连接现代化都市圈的“黄金环线”。

PART 02

86公里“黄金环线”如何炼成？

该项目是吉林省“两环、九射、八纵、三横、十一联”综合立体交通网中的内环，是长春市核心区的重要高速环线，承担着连接多条干线高速公路和城市快速路的功能。

路线全长约86公里，设互通式立交15处、服务区1处。这样的规模，在整个东北地区都属罕见。

PART 03

之前报道：陕西省交通设计院成功中标该项目可行性研究报告编制

早在2025年3月，陕西省交通设计院成功中标该项目可行性研究报告编制后，便立即成立项目组赶赴吉高集团汇报工作。根据统筹安排，项目需于2025年6月15日前完成工可初稿上报。

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项目组迅速启动“传统手段+智能技术”双保险模式。外业期间，队员们徒步加密调查工点；内业则结合卫星遥感数据及OD数据反演分析。

“莫畏难莫退缩，恰是砥砺前行时。”项目组成员秉持这一态度，争狂风，斗雨雪，向极端天气发起冲锋挑战。最终，项目组已完成该项目70%的外业勘察，比原计划提前3天，为后续可行性研究报告内业编制争取了宝贵时间。

PART 04

长春都市圈的交通大棋

绕城高速改扩建只是长春现代化都市圈交通网络中的一环。今年，长春还将着力推进长春都市圈环线高速西半环、长春至榆树高速、G102国道绕越线等重点项目建设，推动龙嘉机场三期扩建尽快启动实施。

目前，以长春为中心，全省已经形成“两环九射”高速公路网络，中欧班列和长春至大连、天津海铁联运班列常态化稳定运营，国内外航线发展到146条。

这些基础设施的互联互通，是都市圈发展的先行官。长春市要尽快构建人员往来便捷、物流高效运行的交通基础设施网络，真正做到“经济发展、交通先行”。

如今，随着拆迁工作的启动，这项总投资约40亿元的重大工程正从蓝图走向现实。不久的将来，一条宽阔平坦的八车道高速公路将环绕长春，不仅缓解城市交通压力，更为长春现代化都市圈的崛起提供强大支撑。

而这背后，是无数勘测人员风雪中的坚守，是建设者们夜以继日的付出。他们用实际行动诠释着：最美的风景，不仅在于通达的远方，更在于通往远方的路上。