作为开过两台增程车、踩过实实在在坑的车主，今天我必须掏心窝子说一句：买车千万别碰纯电续航200公里以内的增程，谁买谁后悔。别听销售吹得天花乱坠，等你真正用起来就会发现，这种车完全是“伪实用”，日常代步、长途出行两头不讨好。
我第一台增程就是纯电续航不到200公里的，当时图便宜、图外观，觉得日常通勤够开就行，结果用了不到半年，我就彻底认清现实：它根本不是省钱的电车，更像是一台需要频繁充电的油车。
先说最现实的日常使用。很多人买增程，就是想市区用电、省钱、安静、平顺。但200公里以内的纯电续航，扣掉冬天低温、空调、高速损耗，实际能跑的也就150公里左右。我每天上下班往返几十公里，再加上周末接送孩子、逛超市，两三天就得充一次电。
如果你家没有固定车位、没有家充桩，那简直是煎熬。去外面公共充电桩排队、等充满、来回跑，省下来的油钱，全耗在时间和麻烦里。一旦忙起来忘了充，立马就得烧油跑，瞬间变回油车，买增程的意义直接归零。
再跑长途就更尴尬了。本来增程的优势是没电也能跑，没有续航焦虑。但短续航增程，高速上电掉得飞快，几乎全程都在烧油。油耗并不比同级油车省多少，噪音、震动、平顺性，全都回不到电车的体验。花着接近电车的钱，享受着油车的成本，图什么呢？
更闹心的是保值率和体验感。短续航增程属于两头不占优：比纯电续航长的增程便宜不了多少，体验却差一大截；比油车贵，却还要操心充电。等你想卖车的时候就会发现，市场根本不认可这种“低配版增程”，贬值速度快到心疼。
我后来换了纯电续航更长的增程，才真正体会到什么叫舒服：市区一周充一次电足够，长途没电也从容，这才是增程该有的样子。
真心劝正在看车的朋友，别为了省那一点预算，选纯电续航200公里以内的增程。它看似兼顾，实则两头都做不好，看似划算，用起来全是妥协。买车是为了方便自己，不是给自己添堵，听我一句劝，避开这个坑，用车生活会舒服太多。
热门跟贴