近期特斯拉二手车市场遇冷迹象明显，不少车商反映手里的Model Y车型难寻买家。有车商提到，自己手里一辆22款改款、23年长续航的Model Y，开了3万多公里，配20寸轮圈，用三元锂电池，加速5秒，3.0版本车机，电池健康度还保持在98%以上，亏了十几个居然还卖不掉。眼看着过年，车商着急得不行，盼着有预算的消费者能把车带走。

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其实不止这一辆车，华夏二手车网的数据显示，目前平台上有3680辆特斯拉二手车源，涵盖Model 3、Y、X等车型，其中2023年、2024年的Model Y占比不少——烟台有2024年1月的长续航Y行驶3.8万公里，龙岩2023年12月的长续航Y仅2.8万公里，苏州2025年3月的Model Y后轮驱动首发版才1.2万公里，都是准新车却待售。

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各地的特斯拉Model Y二手车价格也在往下走。深圳一辆2024款Model Y长续航全轮驱动版，3.1万公里，售价20.5万，比市场均价优惠11万；淮安一辆2024款长续航Y，2.1万公里，过户1次，前面有碰撞修复但三电系统完好，售价不足20万，比新车落地价省了10万多。就连美国租车巨头赫兹也在缩减电动车队，开始低价甩卖特斯拉二手车。汽车之家论坛上也有用户讨论，长续航Model Y的二手价格已经崩盘，不少车主着急出手却遇冷。

特斯拉一直被认为是新能源里的头部品牌，但现在连它的二手车都不好卖，也让不少人好奇，消费者都去买什么品牌的新能源了？有人猜测，可能是其他品牌的新车型更有吸引力，也可能是大家对特斯拉的保值率信心下降。不管原因是什么，当前特斯拉Model Y的二手车市场确实冷得让人意外，连曾经的“香饽饽”长续航版都难寻买家。