一架3.86亿美元！印尼被F-15EX报价吓退，转身提走42架歼-10C
波音公司最近干了件挺有意思的事：正式宣布停止向印尼推销F-15EX战斗机。
翻译一下就是：我们不卖了。
但明眼人都看得出来，不是不想卖，是卖不动了。印尼那边早就不接茬，波音再不主动撤，面子上更挂不住。
这场持续三年的战斗机采购大戏，终于有了结局。而赢家，是中国歼-10C。
一、139亿美元的“天价”吓跑买家
先捋一下时间线。
2023年8月，印尼国防部和波音签了一份“备忘录”，打算买24架F-15EX，印尼版本叫F-15IDN。总价预估139亿美元，包括飞机、弹药、培训、后勤。
139亿美元是什么概念？印尼2025年全年国防预算也就这个数上下。等于说，买这24架飞机，要掏空一年的军费。
平均下来，每架F-15EX的单价高达3.86亿美元。而美国空军自己采购F-35A，单价才8000万到1亿美元左右。也就是说，印尼买一架F-15EX的钱，够美国买四架F-35。
印尼国防部算完账后，脸色应该不太好看。
更扎心的是，韩国和土耳其这时候也在向印尼推销五代机。人家五代机都没这么贵，你一个四代半凭什么？
于是从2023年下半年开始，双方谈判基本就卡住了。印尼不松口，波音不降价，就这么僵着。
二、波音的“体面退场”
僵到2026年初，波音终于绷不住了。
波音国防业务发展和战略部门总裁出来表态：我们现在的重点是向美国空军交付F-15EX，不是其他国家。等圣路易斯工厂年产能达到24架之后，再考虑印尼的事。
这话说得挺体面，但懂行的人都听出来了：这是彻底放弃了。
毕竟印尼这点订单，撑死了24架，波音确实不缺。以色列的F-15IA要升级，韩国的F-15K也要升级，这些老客户的单子更稳当。
但问题是，波音这一撤，等于把印尼市场拱手让给了中国。
三、歼-10C的“逆袭”
再看歼-10C这边，完全是另一番景象。
2024年5月，印尼官员首次公开表达对歼-10CE（出口版）的兴趣。9月，印尼总统普拉博沃访华。11月，印尼国防部长公开确认：将采购42架歼-10CE，很快就能在雅加达上空飞。
印尼财政部长也批了钱：2026年国防预算中，专门拨出90亿美元用于这笔采购。
42架，90亿美元。平均每架2.14亿美元，听着也不便宜。但这90亿美元是“全包价”——包括飞机、武器、培训、后勤，全算进去了。而F-15EX那139亿美元，只买24架。
更关键的是单机价格。歼-10CE的国际市场报价，大约在2000万到3000万美元之间。也就是说，F-15EX一架的钱，能买十几架歼-10C。
这性价比，印尼算得过来。
四、三个硬道理
歼-10C能赢，其实就三个原因。
第一，便宜。这是最硬的道理。印尼国防预算有限，不可能为了24架飞机掏空家底。买42架歼-10C，花的钱比24架F-15EX还少，机队规模还翻倍。这笔账，小学生都会算。
第二，交付快。F-15EX现在的年产量也就12到18架，2025年实际交付不到14架。印尼真下单，得排到2030年以后才能陆续拿到。而歼-10C的年产能，高峰时能到50架。42架的订单，从2026年底就能开始交付。早拿早用，晚拿干等，印尼当然选快的。
第三，实战检验。去年印巴冲突中，歼-10CE的表现相当不错，打破了“中国武器没经过实战”的老说法。印尼看在眼里，心里更有底。
五、军售背后的地缘账
还有一个隐形原因：不捆绑条件。
美国卖武器，从来不是单纯卖武器。买了F-15EX，后续的弹药供应、系统升级、人员培训，全得看美国脸色。万一哪天两国关系出点问题，飞机可能就成废铁。
中国卖武器，目前还没这些附加条款。买就是买，用就是用，不附带政治条件。这对追求“多元化采购”的印尼来说，吸引力不小。
有国际媒体评论说：印尼这笔订单，可能成为东南亚军购的一个转折点。以后会有更多国家对比中美武器，算性价比账。
六、写在最后
波音主动退出印尼市场，表面上是“产能不足”“优先服务美军”，实际上是被价格逼退的。139亿美元买24架四代半，这笔账谁算谁摇头。
而歼-10C的胜出，不只是中国军工的一次商业成功，更是一个信号：在性价比面前，品牌溢价不好使了。
当然，也得客观说一句：F-15EX的性能确实强悍，双发重型、载弹量大、航程远，这些是歼-10C比不了的。印尼选歼-10C，是基于自身需求和预算的最优解，不代表F-15EX不好。
但对波音来说，丢掉印尼这块市场，终究是个损失。而对中国的军工出口来说，拿下东南亚第一个歼-10C用户，是个不错的开始。
接下来，就看雅加达上空，歼-10C飞起来的样子了。
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