最近，中资企业在海外的两个港口，简直是冰火两重天。
就在上个月，巴拿马那边一纸裁决，直接把李嘉诚家族经营了近30年的运河港口给“判”没了，理由是“违宪”。这还没完，港口前脚被收，后脚就交给了丹麦巨头马士基托管 。
几乎在同一时间，澳大利亚的达尔文港也闹起来了。总理阿尔巴尼斯再次高喊要“收回”租给中企岚桥集团的达尔文港 。
奇怪的是，一个好像“顺利解决”了（虽然是被迫的），另一个却陷入了僵持。
问题到底出在哪？难道真像有些人说的，只是“国家安全”喊得响不响的问题吗？
第一，巴拿马是“被迫割肉”，达尔文是“扯皮拉锯”。
巴拿马的操作快准狠。从美国国务卿鲁比奥前脚刚走，到最高法院后脚就判合同无效，整个过程行云流水，甚至没给中企什么申辩的机会 。这摆明了是顶不住美国的压力，直接把港口当成了投名状。
而在澳大利亚，剧本虽然也是美国在背后煽风点火（达尔文港边上就是美军基地），但澳国内吵了十年，查了又查，愣是没找出任何实质性的“国家安全”证据 。想收，但又怕被告上国际法庭赔得底朝天；不收，又没法向美国大哥交代。这就尬住了。
第二，法律武器虽然都一样，但“杀伤力”不同。
巴拿马用的是“宪法审查”这个大杀器。不管当初合同签得多合理，直接说你违反根本大法，这属于“降维打击” 。在法律上，这几乎是死局，企业连喊冤的地方都很难找。
反观达尔文港，澳大利亚政府虽然嗓门大，但目前更多是在行政层面施压。中企手里握着还有88年才到期的合法租约，而且背后有中国政府撑腰，明确表示“将坚决维护中国企业正当合法权益” 。你让我亏钱，我就跟你硬刚到底。
第三，也是最扎心的一点：商业利益这块“遮羞布”，快扯不住了。
巴拿马那俩港口虽然重要，但对于长和集团来说，在全球资产包里占比不大。面对主权国家的“掀桌子”，商业力量确实显得渺小 。
但达尔文港不一样。中企接手前，这港口破旧亏损；接手后砸了10亿澳元升级，好不容易在上一财年首次盈利了 。刚把丑小鸭养成白天鹅，你就要杀鹅取卵？
中国驻澳大使那句话说得特别直白，也很解气：“港口亏损时租给外国公司，盈利了却要强制收回，这不是做生意的方式。”
说到底，这哪是什么法律问题、安全问题？这就是一场披着法律外衣的“明抢”。
巴拿马是顶不住压力，不得不“割肉”；而达尔文港之所以僵持，是因为澳大利亚既想当美国的好打手，又不敢丢掉中国市场这块大蛋糕，更赔不起违约后的天文数字赔偿金。
这场博弈也给咱们出海的企业狠狠上了一课：在国际生意场上，有时候契约敌不过政治。但只要我们手里攥着合法的合同，背后站着强大的祖国，这场“港口的战争”，就还没到认输的时候。
现在的僵持，恰恰证明了谁在坚守规则，谁在耍流氓。
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