今天已经是初六了，返程的车流把村子里的路堵得水泄不通。不知道大家有没有发现，在这些挂着全国各地牌照的车流缝隙里，穿梭着无数辆其貌不扬的小踏板。
它们不是网红车型AFR125，也不是操控神车UY125，更不是精致复古的NS125LA——它们大多是五羊本田的SCR系列，喜鲨、喜蕴或者喜悦。
在农村市场，它们是绝对的王者。售价低、颜值低、配置低、动力差……
如果按照当下摩托车媒体的测评标准，它的配置单简直是“素得掉渣”——前后鼓刹，没有ABS，更没有TCS，仪表盘是古老的机械指针，大灯比蜡烛光强一点。
正是这套“复古”配置，戳中了农村地区用户的痛点。
比如，SCR喜鲨125搭载的是一台五羊-本田高品质发动机，排量为124cc，最大功率6.6kW，最大扭矩9.87N.m。
这套动力数据不算惊艳，但配合本田电喷技术，它带来了大家最看重的两个字：省油。
更重要的是它的车身设计，整备质量只有103kg，坐高735mm。低座高和轻车身，比任何高科技配置都更能提升用户体验。
但是，很多人不理解，没有ABS和TCS？下雨天在泥巴路上不是等着摔吗？
首先，农村虽然如今水泥路通了，但路况依然复杂：砂石、泥泞、田间小道。在这样的路面上，车速通常跑不起来，大多数时候它只是以三四十码的速度蠕行。
其次，农村用户更看重的是结构简单、维修便宜。鼓刹虽然制动力不如碟刹，但它耐用不娇气。如果加了ABS，万一传感器坏了，到乡镇的修理铺可能都没人会修，或者修一次得花大几百。
在城市，摩托车更多是玩具，是生活方式，是社交名片。所以大家追求复古颜值、TFT仪表、智能互联。
在农村，摩托车只有一个身份：工具。
它的任务极其明确：今天驮两袋化肥，明天带老婆赶集，后天送孩子上学。
刮风下雨得骑，暴晒泥泞也得跑。
实心的不锈钢后货架、宽敞的踏板空间，就是最硬核的“豪华配置”。
至于外观好不好看？在他们眼里，能骑十年不坏的车，就是最好看的车。
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