今年春节后返程，全国高速上演了一场前所未有的大堵车，路上7100万辆车一同奔赴，这场面可以说谁都没见过，直接刷新了春运单日纪录。大家都想着“初六走初七上班”，结果满脑子聪明反被聪明误，硬生生堵成了铁皮长龙。你打开导航，看到的红线全是堵点，实际下去，那都能让人眼神发直——河南新乡、湖南衡阳、广东广昆这些高速段，几乎变成露天停车场，收费站队伍甩出去二十公里，服务区挤得跟火车站一样。
要说堵车大家都难受，但今年最惨还得是那些开电车返程的。新能源现在挺火，电车占比涨到22%，平时城里开电车想怎么爽就怎么爽，不限行还省钱，谁都觉得“真香”，结果一上高速，所有美好都是假的，“荒野求生”直接上线。充电桩成了这场返程大战里的稀缺资源，有人奔着冕宁、剑门关这种大服务区，排队充电动不动就四小时，还真不是危言耸听。你想象一下，前边十几辆车，每辆都至少要半小时，你在队里看着电量往红线掉，心跳都上来了。
为了续航，很多电车主不敢开空调，这要是碰上北方刮风南方阴雨，车里全靠体温蒸，一家老小全裹在铁皮罐里，旁边再堆零食保温杯，根本不像车，更像一个流动桑拿房。外边冷里边热，充电排队眼里满满只盯着前面那个人到底什么时候动，有人实在忍不了，直呼下次打死不开电车返程。
其实这种堵局，不完全都怪车，也怪大家一窝蜂都薅高速免费这点红利。高速免费到23号晚上24点，过路费能省个几百块钱，但反过来，这块免费的“午餐”能噎死人，拼命赶路、疲劳驾驶，事故其实不少。进珠三角那堪比修罗场的区域，下午四到六点超堵，一有小剐蹭就直接排队几公里，大家脾气都点燃了。真的，如果出了点小擦碰，别在路中间较劲，拍个照片赶紧挪到应急车道或者下个出口，有命还能往前跑，别让堵上加堵。
服务区头铁的人不少，厕所、加油、充电全得排队，队排得比春运火车站的队还长，有人干脆下车伸伸腿，甚至路边铺摊子搞野餐，画面搞笑又心酸。老司机都有小妙招，电量剩40%赶紧提前下高速，镇上找国家电网快充站，再顺手吃点热面、上个不用排队的厕所，人歇好车也充好，回来接着跑。别死磕服务区枪头，充到80%就撒开脚。这样不比憋在服务区闻尾气有劲多了？
这场全国大迁徙其实人人心里都明白，现在堵的不是路，是责任和压力。从老家的安逸圈到城市的奋斗场，哪怕开车干不过电瓶车，甚至下车都想睡地上，只要最终能赶回去开工、上学，谁都认这个命。有车主说今年导航冷冰冰继续提示“您仍需八小时到达”，直接崩溃，无奈只能关掉预测时间，塞满零食和充电宝，堵一天都不慌。
说到底，国家基建再快也赶不上大家这点爆发式返程。私家车的80%出行率，是谁都摆脱不了的事实，路上的每一个焦虑、每一个狼狈、每一场排队都让人怀疑人生，可这就是中国人的春节返程。今天再惨，明天太阳一出来，该上班的还是上班，该生活的照样生活，把悲催翻篇，咱们继续往前奔。
你今年返程堵到啥程度了？电车主排队崩溃没？欢迎评论区聊聊你的返程糟心事儿，咱一起吐槽。
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