2026年丙午马年春节假期进入尾声，一年一度的返程大迁徙正式迎来高峰。根据交通运输部与公安部交通管理局最新监测数据，正月初六、初七两天，全国高速公路单日通行流量连续突破7100万辆次，创下今年春运以来的新高。作为长三角核心城市，上海成为全国最主要的返程目的地之一，周边高速路网持续处于高位运行状态，不少路段导航呈现深红色甚至深紫色，不少自驾返程的市民在社交平台分享行程，直言“堵到心态平和”“早知道慢慢出发”。
与往年相比，今年返沪车流呈现出高峰提前、持续时间更长、流量更集中的特点。从正月初四开始，G40沪陕高速长江隧桥、G60沪昆高速沪浙段等关键通道就已出现明显车流增长；到了正月初六、初七，务工流、学生流、探亲流三重叠加，上海周边多条高速主线、跨江通道、省界节点同步承压，部分缓行路段长度超过5公里，车辆平均时速长期低于20公里。
从实时路况来看，上海周边拥堵路段相对集中，主要分布在跨省通道、跨江桥梁以及入城高速收费站附近。G40沪陕高速长江隧桥是今年最受关注的堵点之一，崇明方向往市区的下行线日均车流量超过7万辆次，每日12时至22时为车流最密集时段，桥面阶段性缓行较为普遍。交管部门通过视频巡控与路面警力结合，持续引导车流，保障整体通行秩序平稳。
G60沪昆高速沪浙交界至松江段同样压力较大，特别是莘砖公路至嘉闵立交区间，午后至傍晚时段汇流车辆多，容易出现排队缓行。从浙江、江西、湖南方向返沪的车主，大多要经过这一路段，也是传统意义上的返程主干道。G50沪渝高速朱枫段、徐泾收费站周边，在每日15时至18时流量达到峰值，安徽、江苏南部方向返程车流在此汇聚，青浦、嘉定等入城口均加大疏导力度。
跨省高速方面，G2京沪高速无锡至苏州段、G42沪蓉高速常州至苏州段、G15沈海高速苏通大桥、江阴大桥段，是进入上海前的典型缓行区域。跨江通道向来是返程瓶颈，今年不少车主提前规划路线，仍难以完全避开集中车流。部分高速入口根据现场流量采取临时限流、间断放行等措施，目的是减少主线拥堵，提升整体通行效率。
不少返程车主分享了自己的真实行程。有市民从江苏中部出发，原本3小时的路程，因阶段性缓行，用时接近7小时；也有市民从浙江返沪，选择清晨6点出发，避开午后高峰，全程较为顺畅。大家普遍表示，堵车可以理解，只要安全、有序、不发生事故，慢一点也能接受。
今年返程拥堵，除了车流总量大，还有几个客观原因。第一，自驾出行比例持续升高，越来越多家庭选择自驾返乡、自驾返程，灵活度更高，但也让高速路网承载压力显著增加。第二，错峰出行趋同，不少人刻意避开初六，选择初七出发，结果形成新的高峰，出现“错峰变撞峰”的情况。第三，汇流点与施工路段影响，部分高速互通、服务区出入口车道较少，车辆并道减速，容易造成短距离排队；个别路段养护施工占用车道，也会降低通行效率。第四，轻微事故影响通行，高速上车流密集时，一次小剐蹭、小追尾就可能导致几百米甚至几公里的长队，今年交管部门持续推广快处快赔，引导车主拍照撤离，减少路面停留时间。
面对大规模返程车流，上海及周边省市交管部门提前启动高等级勤务，采取多项措施保畅通、保安全。通过“视频巡控+路面警力+无人机巡查”的立体管控模式，实时监控全路段车流变化；在易堵点、事故多发点提前布置警力，快速处置突发情况；沿线电子屏滚动发布路况、限速、分流提示，引导驾驶员提前规划。高速运营单位也全员在岗，开启全部收费车道，增设移动服务点位，保障加油、如厕、休息等基础需求。
对于还在路上或准备出发的车主，结合官方提示与实际路况，给大家几点实用建议。一是优先错峰，能清晨出发就不赶午后，能白天到达就不赶夜路，疲劳驾驶比堵车更危险。二是实时看路况，出发前打开导航，查看红色拥堵路段，提前绕行省界、跨江大桥等易堵节点。三是保持车距、谨慎变道，车流密集时不加塞、不紧急刹车，减少事故概率，大家有序通行，速度反而更快。四是提前补给，上高速前加满油、充满电，途经热门服务区可适当避开，选择车流量小的服务区停靠，减少排队时间。五是安全第一，如果拥堵时间过长，可就近下高速休整，吃饭、休息后再出发，不必急于赶路。
返程路上的拥堵，是春节团圆之后的一段小插曲。车窗外绵延的车灯，连接起家乡与城市，承载着对新一年的期待。大家吐槽路况、分享经历，本质上是对平安抵达的期盼，也是对美好生活的奔赴。无论是堵在路上，还是已经顺利回城，保持平和心态、遵守交通规则，就是返程路上最好的状态。
新的一年，大家带着家人的祝福回到上海，开启工作与生活的新征程。短暂的拥堵不会影响前行的脚步，有序、安全、温暖的返程之路，同样值得记录。
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