大家好，我是小汉。
默茨访华前先打电话给高市早苗，是真协调还是做样子？王毅早就划清了底线。
德国总理默茨2月25日落地北京，开启他上任后的首次中国之行。
但就在专机起飞前几个小时，他先拨通了日本首相高市早苗的电话，两人聊了二十多分钟，内容未公开，只说“就地区形势交换意见”。
这通电话，是在传递什么信号？
是真的要和日本一起对华施压，还是仅仅为了应付国内和盟友的舆论？
答案其实不难猜，默茨此行带了30多家德国顶尖企业高管同行，从大众、宝马到西门子、拜耳，几乎囊括了德国工业的半壁江山。
这些人不是来谈地缘政治的，是来谈订单、谈投资、谈市场准入的。
而就在前一天，中国刚对数十家日本企业实施出口管制，直击其军工命脉。
高市早苗政府近期在台海问题上的言论越来越出格，中日关系已跌入低谷。
一边是中国这个无法替代的大市场，一边是西方盟友要求“站队”的压力，默茨的选择看似矛盾，实则清晰：他需要中国市场，但又不能被说成“单方面靠拢中国”。
于是，那通打给高市的电话，更像是一个姿态性动作，既向G7伙伴表明“我没脱离阵营”，也给自己留足外交回旋余地。
不过，中方对此早有预判。
外长王毅此前已明确划出中德关系的框架，以及一条不可逾越的红线。
这几点，构成了中方对德交往的底层逻辑，也为默茨此行设定了边界。
经济现实压倒政治口号
默茨上台初期，对华调门确实偏硬，他在慕尼黑安全会议上称中国为“系统性竞争对手”，还警告德国企业不要过度依赖中国市场。
但不到一年，他就亲自带队访华，背后推力不是外交辞令，是冰冷的经济数据。
2025年，中德贸易额达2518亿欧元，中国重新超过美国，成为德国最大贸易伙伴。
更关键的是，德国对华出口结构高度集中于汽车、机械、化工等资本密集型产业。
这些行业不仅贡献巨额利润，还直接关联数百万就业岗位。
比如，大众在中国年销量超300万辆，占其全球近四成；宝马在华合资企业利润常年占集团总利润三分之一以上。
如果这些企业失去中国市场，德国制造业将面临断崖式下滑。
当前德国经济正陷于能源成本高企、欧美需求疲软、产业升级滞后的三重困境。
“2026经济腾飞年”的目标若要实现，中国几乎是唯一可行的抓手。
正因如此，默茨不得不调整策略。
他春节当天在社交媒体向中国人民拜年，访华前专门邀请中国问题专家闭门座谈，甚至行程特意安排去杭州考察中国机器人公司宇树科技，这家企业在四足机器人领域已领先全球。
这些细节说明，德国政府清楚：与其空谈“去风险”，不如务实抓住合作机会。
值得注意的是，随行的30多家企业中，多数近年都在加大在华投资。
巴斯夫在湛江投建百亿美元一体化基地，宝马增持华晨宝马股份至75%，西门子在华设立多个数字化工厂。
这些“用脚投票”的商业决策，远比政客的口头表态更有说服力。
事实上，德国工商界对政府的“价值观外交”早已不满。
宝马CEO齐普策曾公开表示：“忽视中国，就是自断臂膀。”德国机械设备制造业联合会也多次警告，强行“脱钩”将导致德国工业竞争力严重受损。
默茨此行，某种程度上也是对国内产业界的回应。
他必须证明，自己既能维护所谓“西方立场”，又不会牺牲德国企业的实际利益。
德日通话，各取所需
那通打给高市早苗的电话，表面看是G7内部协调，实则是双方各有所图，对默茨而言，这是一次低成本的政治保险。
德国国内保守派一直质疑他对华“过于软弱”，而美国又不断施压欧洲在供应链、技术等领域“去中国化”。
在此背景下，与日本这位G7中最强硬的对华派通话，能迅速向盟友传递“德国仍在西方阵营内”的信号。
尤其在台海、东海等敏感议题上，提前“报备”可降低访华后可能面临的舆论反弹。
更重要的是，日本是美国在印太的关键盟友，通过与高市沟通，默茨间接向华盛顿示好。
表明德国虽重视对华合作，但在安全议题上仍与美日保持协调，这种“借日传美”的迂回策略，是小国在大国博弈中的常见手法。
而高市早苗的动机更直接，她刚赢得大选，正全力推动修宪扩军，但中日关系已濒临破裂。
中国对日制裁精准打击三菱重工、川崎重工等军工巨头，直接影响其2026年军工订单计划。
此时，她急需拉拢更多国家为其“再军事化”背书，把“中日矛盾”包装成“国际安全威胁”。
德国作为欧洲经济引擎，若被纳入这一叙事，将极大提升日本的外交分量。
因此，高市在通话中刻意强调“欧洲-大西洋与印太安全密不可分”，试图将德国拖入印太安全框架，她甚至可能希望默茨在访华时就台海问题表态更强硬，从而制造中德摩擦。
但这种算计注定效果有限，德国不可能为了配合日本，牺牲在华企业的核心利益。
默茨此行首要任务是稳住经贸合作，而非参与地缘围堵，二十多分钟的通话，最多只能达成“原则性共识”，绝不会涉及具体对华行动，否则，他带的那30位商界大佬第一个不答应。
更现实的是，德国在印太并无实质军事存在，其2020年发布的《印太政策指导方针》更多是象征性表态。
即便偶尔派军舰巡航，也远不及美日澳的常态化部署。
高市想把德国变成“印太安全伙伴”，无异于一厢情愿。
中方底线清晰，合作有门，越线不行
面对德方的复杂盘算，中方并未被动应对，而是主动设定议程。
王毅在慕尼黑会见默茨时，核心强调三点并明确红线，直指中德关系的本质。
第一，支持欧洲战略自主。中方多次强调，希望德国在国际事务中独立判断，不要沦为任何大国的附庸。
这话既是鼓励，也是提醒，真正的战略自主，不是跟着美国或日本起舞，而是基于自身利益做选择。
第二，要求公平营商环境。近年来，德国在5G、半导体、人工智能等领域对中国企业设置障碍，以“国家安全”为由限制华为、中兴等公司参与基建。
中方对此明确反对，强调“去风险”不能变成保护主义的遮羞布，默茨若想深化合作，就必须解决这些实际障碍。
第三，深化互利合作。中方指出，中德在绿色转型、数字经济、智能制造等领域互补性强。
德国正推进“工业4.0”，而中国在新能源汽车、电池、机器人等领域已形成完整产业链，双方合作空间巨大，远大于竞争面。
而那条“红线”，一个中国原则，则毫无商量余地，高市早苗近期多次暗示要介入台海，中方对此高度警惕。
默茨若在访华期间对台海问题含糊其辞，或将影响整个访问成果，中方的态度很明确：可以谈合作，但不能碰红线。
更值得玩味的是，中方对德开放与对日制裁形成鲜明对比。
一边精准打击日本军工企业，摁住其军事扩张冲动；一边敞开大门迎接德国商界，彰显合作诚意。
这种差异化策略，既展示了中方的战略定力，也向欧洲传递一个信息：
合作与否，取决于你怎么做，而不是别人怎么说。
默茨此行能否取得实质成果，关键看他是否愿意在公平营商环境和一个中国原则上给出明确回应。
若只谈订单、回避原则问题，合作将难以深入；若真想建立“平衡、可靠、公平”的伙伴关系，就必须拿出实际行动。
中德关系走到今天，靠的不是口号，而是几十年积累的产业互嵌和利益交融。
默茨带30家企业来华，本身就说明了一个事实：无论政治风向如何变化，经济理性终将主导大国关系。
高市早苗或许想借一通电话搅局，但市场逻辑比政治算计更强大。
而中方的策略也愈发成熟：对真正寻求合作的伙伴，敞开大门；对执意挑衅者，精准反制。
这种“区别对待”的做法，既维护了核心利益，又为务实合作留下空间。
默茨若能看清这一点，此行或将成为中德关系重回稳定轨道的契机。
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