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中国外交部在2月23日正式对外通报默茨将于2月25–26日访问中国,说明宣布时间确实比较靠近出发日期。默茨本人也仅仅在出发前通过社交媒体表达了对访华的期待,祝福中国春节并称期待为德中关系注入新动力。
2025年,德国汽车出口大幅下滑,大众集团利润减半,5万人失业,传统的“德国模式”彻底失效。默茨带着30家德国头部企业急访中国,见面后直接开门见山谈合作,这不是一次普通的外交访问,而是德国必须赶在美国之前完成的自救行动。
2026年2月25日,德国总理默茨的政府专机降落在北京首都国际机场。这次访问一点都不寻常,两天前中国外交部才通报了他的访华行程,几乎同时,美国那边传来消息,特朗普计划在3月31日开启为期三天的访华之旅。
一边是匆忙来访的默茨,一边是即将访华的特朗普,默茨必须抢在特朗普之前访华,这是德国政界的共识。
在外交场合,访华的出场顺序,往往能体现一个国家的地位和优先级。2025年,全球贸易格局发生了大变化,年底数据显示,中德双边贸易额达到2518亿欧元,中国重新反超美国,成为德国全球第一大贸易伙伴。
对默茨来说,这个“第一贸易伙伴”的头衔,既是底气也是麻烦。2026年1月特朗普重返白宫后,出台的多项政策都针对德国,美国对欧洲加征10%关税,导致德国对美出口额直接减少17.8%,再加上格陵兰岛引发的政治矛盾,德美关系降到了多年来的最低点。
这种情况下,德国如果还像以前那样,等中美谈完再参与合作,丢掉的不仅是订单,更是在全球新发展周期中的话语权。
英国首相斯塔默、加拿大总理卡尼,早就先后访华并获得了合作机会,默茨2月25日急匆匆访华,目的很明确:在特朗普访华前,为德国企业抢占合作先机。
地缘博弈背后,是德国国内严峻的经济现实。过去一年,德国的工业发展陷入困境,2025年德国汽车出口量暴跌,其中对华出口下降67%。作为德国工业的核心,大众集团利润骤降58%,这不仅是企业利润的下滑,还带动了整个汽车产业链的动荡。
默茨的办公桌上,放着超过5万名汽车行业失业人员的名单。德国的困境是多种问题叠加的结果:高福利带来的负担、基础设施老化、数字化发展滞后。传统的“德国模式”已经失灵,过去依靠俄罗斯廉价能源、借助全球化红利轻松盈利的日子,在2024年底就彻底结束了。
所以在访华前一晚,默茨在总理府宴请了随行的30家德国头部企业高管,这些企业涵盖汽车、化工、机械制造、生物制药等领域,都是德国经济的支柱。他们心里都清楚,美国那边的合作之路已经被堵死,中国这个东方市场绝不能再失去。
这也是为什么默茨在北京开启会谈时,没有多余的客套话,第一句就直奔主题,希望深化中德合作。对德国来说,这不是客套的外交辞令,而是必须抓住的救命稻草。
默茨这次访华行程中,有一个特别的安排——参观宇树科技,一家中国具身机器人企业。为什么要去这里?随行的德企高管都很清楚,德国人擅长精密机床、内燃机制造,但在人工智能与硬件融合的新赛道上,已经落后了。默茨参观机器狗实验室,就是想寻找德国失去的发展速度,学习中国在新兴领域的技术和经验。
这种焦虑也体现在双方的沟通中,中方在回应时,特意提到了清洁能源、具身智能、工业数字化这几个领域,这些刚好契合德国产业转型的需求,就像是为德国量身定制的转型方案。
2017年特朗普首次访华时,全球还在讨论“谁抢谁的生意”,但到了2026年,德国更担心的是自己能不能保住合作资格、留在全球合作的牌桌上。他们必须通过和中国的深度技术合作,弥补在传统领域丢失的市场份额,借助新兴领域实现转型。
默茨和代表团在北京参加各类会议期间,中方始终坚持“维护多边体制”“支持自由贸易”的立场。这是一种默契:在特朗普访华这个不确定因素到来之前,中德通过落实具体的经贸合作,缓解全球市场的焦虑。
德方也给出了务实的回应,尽管德国国内有不同声音,但默茨访华期间,刻意避开了意识形态方面的争议,反复强调公平合作和加强沟通。这让人想起默克尔时代的稳健务实,只是默茨现在面临的困难更大,能犯错的空间也更小。
这种“避虚向实”的转变,说明德国已经清醒认识到自身处境:当美国的保护主义政策带来冲击时,与其纠结于无关的争议,不如主动寻找能实现发展的合作机会。
当前,全球利益格局正在重新调整,默茨的飞机在2月26日晚离开北京,但这只是开始。接下来一个月,全球目光都会聚焦在特朗普3月31日的访华行程上。默茨带着德国近20年来最庞大的代表团访华,抢先在中德合作中占据了先机。
但这并不意味着德国工业就能立刻稳住重心。2025年汽车出口暴跌后,仅靠几天访华和几份订单,远远不够解决德国的根本问题。
现在中德之间的合作,已经超出了简单的买卖关系,更像是在混乱的全球格局中,双方共同寻找发展秩序、应对风险的防御机制。
默茨回到柏林后,不仅带回了新的合作合同,还面临着一个棘手的问题:等特朗普3月31日访华后,德国这次抢先一步的自救行动,能不能真的让德国在未来的全球风暴中站稳脚跟、全身而退。
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