德国总理默茨在2月25日早上抵达北京首都国际机场，这次是他上任后第一次来中国。
随行的企业高管有大约三十位，来自大众、宝马、奔驰、西门子、拜耳等公司，覆盖汽车、化工、制药和机械领域。这些人直接参与行程，显示出此行重点放在生意上。默茨本人也反复提到要推动经贸关系均衡发展。
会谈时，中方提到希望进口更多德国产品，还鼓励中国企业去德国投资。默茨那边则强调需要公平竞争环境，提到补贴和市场准入这些问题。
双方都说要深化全方位战略伙伴关系，默茨特别指出德中经济联系紧密，合作潜力大。中方提出，两国作为世界第二和第三大经济体，应该共同维护多边主义和自由贸易。整个交流过程务实，焦点还是放在经济层面。
会见结束后默茨对外宣布，中方承诺向空客采购最多一百二十架新飞机。这笔订单直接利好欧洲航空产业，也算给德国企业吃了定心丸。默茨当时说，这次访问显示出这样的行程很值得，未来几个月和几年关系会朝着好方向走。
不过默茨在会谈时直接提了要求。他指出中国一些经济政策阻碍公平竞争，希望北京调整补贴做法、保障关键矿产稳定出口，还提到人民币汇率和过剩产能问题。这些话放在台面上，就是德方想从中国拿好处，但同时要按自己的标准改规则。
德国制造业现在日子不好过。中国是他们最大贸易伙伴，2025年双边贸易额又回到高位。很多企业供应链底层离不开中国原材料和零部件，短时间换掉不现实。默茨带这么多老板来，就是为了稳住这些订单，避免断链带来损失。
他上任后亚洲第一站去的是印度，这次才转到北京。这安排不是随意，而是想对外显示德国在搞平衡，不把鸡蛋全放在一个篮子里。企业界实际需求摆在那，政客得两头兼顾，一边喊去风险，一边得保住市场份额。
默茨整个行程把生意谈得很实。德国企业在中国有大量投资和采购，离不开这个市场规模。可他又坚持在政治和规则上不松口，不想完全按中方理解的秩序走。这种一边要钱一边讲条件的做法，成了这次访问最明显的特点。
说白了，德国现在面临的选择挺现实。特朗普那边关税压力大，欧洲经济需要中国订单来缓冲。默茨清楚切断联系等于自找麻烦，所以必须来谈项目。但他同时把公平竞争挂在嘴边，就是不想在规则认知上让步。
企业高管们跟中方对接时，重点放在供应链稳定和新兴技术联合上。汽车行业尤其着急，因为中国在电动车和电池领域走得快，德国品牌市场份额有压力。他们希望通过高层访问锁定更多合同，缓解国内焦虑。
默茨在公开场合还提到，德方愿意加强高层交往，保持常态化对话。这话听起来积极，但背后是想把经贸好处和政治立场分开处理。钱可以多赚，规则得按西方标准来，这才是他的核心算盘。
中方这边回应一直很清楚，合作要基于相互尊重和互利共赢。双方签了文件，推进绿色转型和人工智能领域对接。这些成果显示出务实的一面，但分歧点也没回避，主要是对国际秩序的看法不一样。
德国作为欧盟重要成员，在中美博弈中位置尴尬。默茨赌的是中国不会把欧洲完全推开，所以敢提条件。特朗普可能很快也会来北京，欧洲担心自己变成筹码，这次抢先布局就是为了把德国诉求先放进去。
从长远看，德国这种摇摆还会持续一段时间。企业越来越现实，离不开中国市场和供应链。政客则纠结于强硬表态和经济现实之间。双方比的是谁的产业链更稳，谁的市场预期更清晰。
默茨这次来，目的确实直白。德国想从中国赚到钱，稳住制造业，但又不想完全接受中方的规则框架。合作空间在经贸层面打开了，政治层面的拉锯估计还会继续下去。
德国经济外向型特征明显，对华依赖不是一两天能改的。默茨带团来，就是承认这个现实。规则问题上他端着架子，钱的问题上他抓得很紧。这就是当前德国对华政策的真实写照。
整体来说，这次行程把生意和立场都亮出来了。德国不准备彻底倒向哪一边，而是想在中间找空间。中国市场对他们太重要，丢不起。但要让他们在全球治理叙事上完全调整，也没那么容易。
后续发展取决于双方怎么落实承诺。部长们来访会谈具体项目，企业会跟进合同。关系不会一夜变好，但通过这些务实步骤，能一步步积累信任，中德经贸这块蛋糕还有得做大。
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