一笔交易，暗藏全球投资环境改变的重大信号，如何解读呢？26号，长江实业集团有限公司发布公告称：长实附属公司、电能实业附属公司等已与买方英国安集集团及其担保人订立购股协议，决定悉数出售其持有的英国电网全部股权。公告文件显示，交易以前，英国电网公司由长江基建和电能实业各持股40%，长实集团持股20%。也就是说，李嘉诚旗下产业持有英国电网已发行股本的100%，而这次的交易，李嘉诚事实上将英国电网资产“清仓”式转让给了买方。大家认为此举有着怎样的意义呢？
几天前，巴拿马政府刚刚直接废除了长和原本有效期到2047年的特许经营权，强行接管了长和在巴运营的2座港口，整整18亿美元，相当于124亿人民币的资产，就这么被巴拿马政府硬抢。当然了，巴拿马想要就此当无事发生，恐怕是不太可能的，他们这一所作所为，结果很可能是搬起石头砸自己的脚。中方明确表示将坚决维护企业的正当合法权益，看这个情况，巴拿马很可能要为自己的行径付出代价，接下来，他们恐怕笑不出来了。
但是，大家注意了，围绕中巴近期的争议，仅仅只是全球局势变化的一个侧影而已，大家如果从宏观角度出发，就会发现从巴拿马政府硬抢124亿资产，到李嘉诚全面清仓，标志着一个全新时代的来临。可惜的是，这很可能不是一个好的时代。如何解读这一切呢？
事实上，中巴围绕巴拿马运河有关港口之间的争议，真正的始作俑者并非巴拿马，而是美国，去年美财团妄想强行从长和手中买走43座港口的阴谋未能得逞，这才有了今年巴拿马抢占港口一事的发生。而要讨论美国对巴拿马运河港口的野心，就必须谈到两件事：第一，特朗普一直都想夺取巴拿马运河，这一点是特朗普自己都不掩饰的；第二，近年来，随着美国乃至整个西方反华野心日趋强烈，越来越多西方国家开始在对外投资港口等核心基础设施领域和中国较劲。
而这一局势，正促使全球投资环境发生变化，基于战略层面的因素，核心基础设施的主权属性正在超越商业属性，外国投资难度正越来越大。不仅仅是巴拿马的港口，就拿这次李嘉诚“清仓”式出售的英国电网来说，其实早在英国脱欧之际，公用事业领域已经成为政策敏感区，英国政府过去就曾以“国家安全”为由尝试强制长和出售部分电信业务。
早在去年，长和尝试打包出售43个港口之际，这件事当中就还有一个细节很值得我们注意，就是长和在将外部大量港口出售的同时，依然坚持保有位于香港以及包括深圳在内的内地等诸多港口资产。这说明什么问题呢？长和打包出售43个港口一事固然问题很大，但这恰恰说明，李嘉诚其实一早就有“西退东守”的意图，因为在他眼中，境外的资产事实上已经不再安全了，因此他想要尽早套现，巩固国内的安全区域资产。
李嘉诚近年其他交易也在表明他的这一意图，比如去年年底，他就出售英国铁路租赁公司UK Rails，今年年初，他又清空了伦敦金融城核心写字楼，再加上这次的交易，这一切的行为，都并非简单的“看空欧洲”。从深层次来讲，李嘉诚的动向正表明，过去那个资本能够在国际上凭借自己的眼光，并且基于各地法律法规进行合理投资或收购时代的终结。“在商言商”的游戏已经结束，这四个字在世界各国尤其是西方势力范围下的核心基础设施的投资舞台，正逐步沦为历史。
相信很多人对李嘉诚其人都有不同的看法，但无论大家如何质疑李嘉诚的其他方面，唯有一点，我相信大家都存在类似的看法，就好像对巴菲特一样，我们独独不能质疑李嘉诚的眼光！当大国博弈进入深水区，当西方出于针对中国的意图，无所不用其极之际，李嘉诚开始割弃在境外尤其是在西方的资产，这本身就是一种“弃车保帅”的智慧。
当西方的吃相越发难看之际，中资的海外重资产正成为一块肥肉，就如同一个小孩子捧着一大块金子招摇过市，正受到西方政坛的集体觊觎。而相对应的是，国内的重资产正成为中资的安全区，而这无疑也进一步彰显了中国和西方之间，高下立判！
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