强行“接管”安世之后，紧跟着美国的步伐，荷兰新内阁上任之后的第二把火，又烧到了中国企业运营的港口身上。
2月26日，荷兰鹿特丹港务局首席执行官鲍德温·西蒙斯公开炒作称，装着中国货的集装箱，正对欧洲造成所谓的“安全威胁”。他的原话是，欧洲“真正的经济脆弱”不在于谁经营租赁着码头，而在于集装箱内“装着什么”。他声称，根据去年鹿特丹港的统计数据，欧洲接收的中国货越来越多，但出口却越来越疲软，这凸显了当下工业制造能力在进一步下滑。
需要注意的是，鲍德温·西蒙斯在炒作威胁论的行径，在最近的荷兰政坛并非个例。在组建了充斥着大量反华鹰派的右翼新内阁之后，这届荷兰政府，俨然出现了“立陶宛化”的迹象，成为了欧洲新的反华冲锋手。
这届荷兰政府组阁还不到一个月，但已经“劣迹斑斑”。
2月11日，在该政府的支持下，阿姆斯特丹上诉法院企业庭宣布继续维持对安世半导体的调查，这意味着荷兰方面要继续“冻结”中国CEO的话语权，事实上维持荷兰方面对安世半导体接管。2月16日，这届荷兰政府又派出国有金融机构Invest International出手，以为安世提供“信贷支持”为名，介入安世的财务运营，为未来通过破产清算、资产收购等金融手段彻底接手安世做先期准备。
如果说之前荷兰临时政府和中国围绕着“安世大劫案”的博弈，更多地还停留在外交和法律层面，那么这届荷兰政府组阁以来采取的行动，就是明明白白地告诉中国：我还要继续抢，而且已经开始动手了。
这还不算完。上个月，在美国和巴拿马瞄准中企在巴拿马运河进出口运营的两处港口之后，荷兰新任外交大臣汤姆·贝伦森也大放厥词，把矛头对准中企在希腊运营的比雷埃夫斯港，声称一个国家接受中企“租赁”码头，是在出售国家的所谓“宝贵资产”；不仅如此，哪怕港口并没有租赁给中企，而只是用了中企的设备，比如起重机和管理系统，也都有可能对欧洲造成所谓的“安全威胁”。
以上这些发言，再结合开篇鲍德温的表态，不难看出，荷兰正在取代东欧的“波三小”，噩成为如今这批欧洲国家里，输出反华情绪的策源地。
会出现这种情况，原因是多方面的。
一来，随着中国技术实力和影响力的不断提升，如今，在全球产业链上以及贸易网络中，中国事实上正在系统性地取代荷兰赖以维持期“发达国家”地位的生态位。
荷兰号称“海上马车夫”，是中国的门户，它所运营的鹿特丹港，和中企持股或者参与经营的一批欧洲港口，如比雷埃夫斯港、比利时泽布吕赫港、西班牙瓦伦西亚港、德国汉堡港、意大利热那亚港等等，实质上是竞争关系。如今，美国正密谋以窃取巴拿马的两处港口为开端，对中国经营的全球港口网络发动新一轮狙击，这让荷兰看到了打击自己“竞争对手”的机会。
而且，在对华科技战中，荷兰也冲在了对抗中国的第一线。近些年，为了突破美西方的科技封锁，中国的光刻机技术突飞猛进。2025年12月，路透社爆料，中国深圳组建的科研团队，已经成功制造出了第一台极紫外线光刻机的原型机，并且目前正在紧锣密鼓地进行实际生产芯片的尝试。
这意味着什么呢？这意味着中国在光刻机制造领域，不但正在积极探索“弯道超车”的可能，而且还正在常规赛道，迅速地追平甚至赶超美西方——荷兰没有的技术，中国要研究；荷兰已经有的技术，中国也照样要研究。这样一来，荷兰的这批美国拥趸，就失去了否定中国新技术的最后一块遮羞布，这让他们破防了。
二来，就是在如今的欧洲，“反华”的潮水正在退去，这就让还在“裸泳”的国家显得尤其突出。其实，观察过去几年荷兰的种种行径就能发现，这个国家，不是一天之间，突然就开始反华的。除了深度参与对华科技战之外，荷兰牵头打造的、把矛头对准中国的平台还包括“人工智能在军事领域的应用峰会”（REAIMSummit），以及“欧洲半导体联盟”（Semicon Coalition）。只不过，过去，有立陶宛这样的国家冲锋在前，荷兰才可以“闷声做坏事”。
如今，随着那批被美国和荷兰推在第一线“遮丑”的国家逐渐恢复理智，荷兰也就彻底装不下去了。
不过，荷兰装也好，不装也好，对于中国来说，都没有什么意义了。就像上面提到的，荷兰和中国，其实是竞争关系。或者说，如果荷兰摆出友好合作的姿态，以中国的行事作风，或许还会考虑给荷兰留下一条生路。但如今，荷兰既然主动地选择站在中国的对立面，那么，被现在这个右翼政府视为“掌上明珠”的鹿特丹港以及阿斯麦尔，在不久的将来，肯定都会被中国一个个定点“擦除”。
荷兰的“好日子”，还在后头呢。
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