空客刚签单，副总理开炮，德国自己打自己脸了。

2026年2月25号晚上，默茨在记者会上咧嘴笑，说中国要买最多120架空客飞机。同个钟点，克林拜尔在柏林开讲，张口就是“天真傻瓜”“钻空子”，话比刀子还快。两边没串过稿，但时间掐得准得像演戏。

默茨带了三十多家德国大企业老板一起去北京，宝马、西门子、巴斯夫全在列。他们不是去聊人权的，是去谈电池回收怎么干、氢能管道怎么铺、工厂软件怎么连华为云。可克林拜尔坐在柏林，手捏着财政预算和出口审查权，一句话就能卡住这些合作的脖子。

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这120架飞机，听着吓人，其实主要是A320，老机型，天津组装线早干熟了。真要技术转移？不比C919合作深。而且这单是追加的，不是新签——去年底已经订了148架。波音现在乱成一锅粥，737 MAX又出事，航空公司只能找空客补缺口。跟“德国赢了”没关系。

更扎心的是别的地方：中国电动车在德国卖疯了，2025年销量涨47%，大众奥迪咬着牙降价15%；德国光伏厂八成组件从中国进，现在反补贴调查说查就查；西门子和华为云搭的工业软件项目，被克林拜尔办公室直接叫停审查。

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法国马克龙不吵不闹，转身就拉矿产基金；荷兰吕特签完半导体备忘录，连句“价值观”都不提。德国偏要把卖飞机的事，硬扯成“规则保卫战”。可它自己还在中国AI伦理工作组里坐着，风电用的永磁体全靠中国稀土。嘴上说规则，手里攥的全是现实。

联邦审计署从来没算过一笔账：中德合作到底养活多少工人？给德国交了多少税？带过来多少技术？全是口号，没数字。空客订单再厚，也盖不住德国在AI标准、电池协议、绿氢认证上越来越插不上话的事实。

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那架还没飞出来的飞机，停在法兰克福机场的机库里。机身上漆还没干透。
它飞不飞得起来，不看合同，看柏林办公室的一纸审查通知。
通知到了，它就起飞。通知没到，它就在那儿。