20万级！丰田官宣：3月5日，新车正式预售|丰田官宣|座椅|座舱|新车|轿车|预售

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今天是2026年2月27日，坐标广州。窗外淅淅沥沥下着小雨，但我的心情却因为一条刚刚弹出的推送变得格外晴朗。等了一整年，广汽丰田那台号称“新能源时代丰田味道”的铂智7，终于定档了。

对于那些和我一样，在去年广州车展上就对这台车念念不忘的朋友来说，今天绝对是个好日子。就在刚刚，广汽丰田官方正式官宣：铂智7全能解决方案暨预售发布会，定档2026年3月5日。掐指一算，也就剩不到一周的时间了。而且这次不只是亮个相，预售价会直接公布，3月内就会正式上市，效率很高。

坦白讲，看惯了千篇一律的纯电轿车，丰田铂智7这次给到的东西，确实让人有点“眼红”。咱们不整虚的，直接看硬货。

首先这车是真的大。长宽高5130/1965/1506mm，轴距3020mm。5130mm的车长是什么概念？往那一摆，气场完全是越级的，直接对标那些更贵的行政级轿车。最关键的是后排地板是纯平的，配合那3米的轴距，翘个二郎腿、葛优躺都不是问题。用官方的话说，这是“532豪华大车格”（5米车长、3米轴距、2米车宽），确实把家用和商务的场子都撑起来了。

设计上，这车走的是“轿跑大GT”的风格，溜背造型很流畅，车头是封闭式设计配C型贯穿灯，官方说这叫“锤头鲨”仿生学视觉效果，看着确实挺凶的。车顶那个显眼的激光雷达，也直接表明了它在智驾上的野心。

打开车门，这才是丰田铂智7真正的“杀手锏”。它全系标配了满血版的鸿蒙座舱5.0系统，这可是华为目前最新的智能座舱。配合那块大尺寸悬浮屏和全液晶仪表，交互体验基本可以参照鸿蒙生态的设备，流畅度和模糊语义理解能力都在第一梯队。据说这套系统搭载了MoLA大模型，能实现“长期记忆与主动服务”，也就是说，它可能比你自己还懂你的用车习惯。

智驾方面，它搭载的是Momenta R6高阶辅助驾驶方案，这也是一体融合式的端到端大模型。配合车顶的激光雷达和翼子板上的摄像头，可以实现城市和高速路况的导航辅助驾驶。在20万级的合资车里，能把华为座舱和Momenta高阶智驾同时配齐，确实算得上是降维打击了。

当然，最让我意外的还是它的舒适性配置。这次铂智7可以说是不计成本地堆料。前排副驾给了双电机零重力座椅，Nappa真皮包覆，加热通风按摩全都有。后排也没闲着，除了座椅同样舒服，还给你配了车载冰箱、后排独立空调、甚至还有小桌板。加上雅马哈23扬声器音响和天然白栓木饰板，整个座舱的豪华氛围拉满了。

底盘是另一个亮点。它搭载了同级别罕见的智能预瞄双腔空气悬架。这套系统能通过前置摄像头提前扫描路况，然后主动调节悬架软硬高低。这样一来，过减速带的时候更软更舒服，跑高速的时候又能撑得住车身，真正做到了舒适和操控的兼顾。

最后说说大家最关心的动力和价格。动力上，铂智7搭载的是华为Drive One电驱系统，最大功率207kW，最高车速180km/h。电池方面提供了两种磷酸铁锂选项：71.35kWh和88.13kWh。根据申报信息，对应的CLTC纯电续航分别为600公里和最高710公里。高配车型据说还会支持800V高压快充，补能效率不用担心。