2月23日，巴总统穆利诺直接派出军警冲进长和集团的两座核心港口。
荷枪实弹的将港口内中方员工给赶了出去，随着办公区域被封锁，巴拿马单方面宣布终止长和集团运营权，正式强吞价值18亿美元的港口资产。
他以为这次绝对是占了大便宜，既靠着收回港口拉拢民心，又能讨好美国，可谓一石二鸟，但这种行为本质上就是自掘坟墓，让穆利诺傻眼的情况出现了！
穆利诺的“一石二鸟”算盘
穆利诺之所以敢如此明目张胆地强吞中国资产，核心就是打了个“讨好美国、拉拢民心”的如意算盘。
巴拿马是中美洲的小国，长期以来一直依赖美国的支持，不管是经济上还是外交上，都离不开美国的扶持。
美元在巴拿马自由流通，金融体系也和美国深度绑定，一旦得罪美国，巴拿马的经济很可能直接崩溃，而穆利诺上台后，面临着一堆烂摊子。
社会保障基金濒临崩溃，手术积压、药品短缺，公共债务创历史新高，还差点失去投资级评级，民众不满情绪高涨。
他急需一个“政绩”来稳住民心，而长和集团运营的两座港口，就成了他眼中的“香饽饽”。
这两座港口可不是普通码头，分别是太平洋端的巴尔博亚港和大西洋端的克里斯托瓦尔港，是巴拿马运河的核心配套设施。
承担着全球6%的海运贸易量，占巴拿马港口系统总吞吐量的38%。
自1997年长和集团通过合法招标拿下经营权以来，近三十年累计投入18亿美元。
慢慢把原本设备老旧的小码头，打造成了年吞吐量超500万标准箱的顶级物流枢纽，每年给巴拿马带来上亿税收和大量就业岗位。
穆利诺本以为收回港口后，能坐享其成，可仅仅过了几天，麻烦就接踵而至，让他彻底傻眼。
自食恶果
首先就是港口运营彻底陷入混乱，长和集团的中方员工被强行赶走后，巴拿马没有足够的专业人员接手运营。
那些复杂的装卸设备、物流管理系统，巴拿马的工作人员根本不会操作。
原本高效运转的港口，变得杂乱无章，集装箱堆积如山，货船在港口外排队等待靠岸，最长的要等一周以上。
不少国际航运公司见状，直接调整航线，把货物转运到秘鲁、哥伦比亚的港口。
导致巴拿马这两座核心港口的吞吐量急剧下降，每天损失的通行费就高达80余万美元，原本的“摇钱树”，瞬间变成了“烫手山芋”。
更让穆利诺头疼的是，长和集团并没有忍气吞声，而是迅速启动了维权程序。
依据国际商会仲裁规则，向巴拿马政府提起仲裁，索赔金额远超18亿美元，涵盖了近三十年的投入、预期收益和商誉损失。
要知道，巴拿马2024年的国内生产总值也才812.9亿美元。
一旦仲裁败诉，这笔巨额赔偿足以让巴拿马的经济雪上加霜，原本就紧张的公共财政，更是会陷入绝境。
除此之外，中方的反制措施也迅速落地。
所有中国国有企业暂停了与巴拿马的新项目谈判，包括原本计划合作的运河第四大桥、地铁扩建等项目。
同时，中国海关对巴拿马的农产品实施严格查验，导致巴拿马的香蕉、咖啡出口受阻，农民损失惨重，开始纷纷抱怨。
穆利诺的鲁莽行为，不仅引发了中国的反制，还彻底破坏了巴拿马的国际信誉，引发了连锁反应。
国际投资者看到巴拿马公然撕毁近三十年的合法合约，单方面强吞外资资产，都开始恐慌，纷纷暂停或撤回在巴拿马的投资，生怕自己成为下一个“受害者”。
标普等国际评级机构迅速下调了巴拿马的主权评级，导致巴拿马股市单日下跌2.3%，投资信心指数下降40%。
原本计划在巴拿马投资的外资企业，纷纷转身投向其他国家，巴拿马原本依赖外资发展的经济，陷入了停滞。
要知道，巴拿马的经济主要依靠运河航运、港口贸易和旅游业，而港口贸易的受挫，直接影响了整个国家的经济命脉。
更讽刺的是，穆利诺一心讨好的美国，也并没有真正帮他。
美国虽然对巴拿马的行为表示“振奋”，但并没有提供实质性的经济支持。
反而让贝莱德财团牵头，联合丹麦马士基等公司，接手了港口的临时运营权。
本质上是借着巴拿马的混乱，重新掌控了巴拿马运河周边的港口，进一步巩固自己在美洲的霸权。
巴拿马的民众也逐渐看清了穆利诺的真面目，认为他为了讨好美国，不惜牺牲国家利益和民众福祉，导致国内经济下滑、就业困难。
不少民众走上街头抗议，要求穆利诺下台，原本想拉拢民心的穆利诺，反而陷入了众叛亲离的境地。
他这才明白，自己所谓的“一石二鸟”，根本就是“自掘坟墓”，强吞的18亿资产，不仅没带来好处，反而让巴拿马陷入了经济、政治的双重危机。
后记
巴拿马强吞中国18亿资产的事件，给所有国家都上了生动的一课：
契约精神是国际合作的基石，一个国家一旦失去信誉，就会失去所有发展的机会。
穆利诺为了一己私利和短期政绩，公然违背国际规则，撕毁合法合约。
最终不仅没能讨好美国、拉拢民心，反而让巴拿马陷入了前所未有的危机，自己也落得个傻眼又被动的下场。
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