3月5号大清早，霍尔木兹海峡的晨雾还裹着海水的咸味儿，中国企业运营的散货船“铁娘子”号，把AIS（船舶自动识别系统）信息改成“中国所有”后，稳稳当当地就穿过了海峡。船员后来跟国内媒体说，过海峡的时候伊朗巡逻艇只是远远扫了一眼信号，确认是中国船后就没拦，全程不到10分钟就搞定了——这事儿当时在西方媒体圈炸了锅，毕竟前几天美国船要么堵在海峡口动不了，要么被袭冒黑烟，凭啥中国船能“一路绿灯”？
BBC、路透社轮番发稿，标题全是“伊朗给中国船开后门”“霍尔木兹有中国专属通道”。但其实伊朗伊斯兰革命卫队早就公开表态，这海峡封锁只针对美国、以色列和它们的盟友，跟中俄这些友好国家没关系，完全是“针对性打击”。
早在伊朗刚宣布封锁禁令的头几天，中远海能的“新龙洋轮”、招商轮船的“新海辽轮”这些中国超大型油轮，就安安全全过了海峡。这些油轮上装的都是伊朗石油，要是被拦了，中国的能源供应也得受影响，伊朗显然不想冒这个险。
为啥伊朗对中国船这么“客气”？第一个原因是，中国是伊朗最大的石油进口国啊！伊朗去年80%的石油都卖给了中国，霍尔木兹海峡是伊朗石油出口的生命线，要是全封了，这些石油运不出去，伊朗政府的财政就得断档，老百姓也得受影响，这不是经济自杀吗？
所以伊朗一边打击美以盟友的船只，一边保着中国这个大客户的通道，这才是双赢的买卖。而且这样做还能给西方施压——你看，中国能过，你们不能过，说明你们的政策不得人心。
还有个事儿也很关键：中国在美伊冲突里一直站在客观公正的立场，从来没偏袒过谁。之前伊朗被美以制裁的时候，中国还帮伊朗在联合国呼吁公平对待，支持伊朗捍卫国家主权。这种互信不是一天两天的，伊朗才愿意把中国当成“自己人”。
说白了，伊朗这“选择性封锁”就是在给全球国家递话：只要不跟着美以搞伊朗，海峡就能过；要是帮着美以当帮凶，那对不起，只能堵在这儿喝海风。这招分化西方阵营的意思，明眼人都能看出来。
不过话说回来，就算伊朗允许友好国家通航，霍尔木兹海峡也不是绝对安全的。美伊在这儿剑拔弩张，导弹、军舰到处都是，昨天刚有一艘美国无人机被伊朗击落，今天又有一艘以色列货船被袭，万一擦枪走火，谁也担不起责任。
所以中国这边也没掉以轻心，要求所有航运企业每天必须报海峡的实时情况，盯着通航动态看。要是业务风险太高，比如波斯湾多国的新业务，直接就暂停了——毕竟船员的安全是第一位的，不能为了赚钱冒风险。
但对美国和日本来说，中国船能顺利过海峡，简直是雪上加霜。特朗普前几天在社交媒体上急了，发推说要派海军护航美国油轮，还拍胸脯说让美国国际金融开发公司给担保，让船放心闯。
可这话听着就像吹牛。美军现在在波斯湾只有两艘驱逐舰，一艘航母还在印度洋晃悠，根本抽不出足够的力量护航所有美国油轮——毕竟美国每天有十几艘油轮要过霍尔木兹，这点兵力连塞牙缝都不够。而且伊朗的反舰导弹射程覆盖整个海峡，美军护航也不一定能保住船。
再看日本这边，高市早苗听说美伊开火，第一天就找借口跑大阪郊区拉票去了，躲得远远的，连东京的紧急会议都没参加。第二天被在野党和民众骂惨了，才不得不出来说“伊朗赶紧停火”，但话里话外都回避美国才是引发冲突的那个。
她更担心的是，美国要是让日本派船帮忙护航咋办？日本90%的石油都靠进口，霍尔木兹海峡是必经之路，要是得罪伊朗，日本的油轮也得被拦。可要是得罪美国，日本的安保条约又保不住了，夹在中间难死了。
之前高市早苗挺嚣张的，动不动就说要跟着美国搞事，现在看到中国船能过海峡，估计眼睛都红了——凭啥中国能跟伊朗搞好关系，日本就不行？她这次估计得愁好几天。
最后说句实在的，虽然伊朗选择性封锁，但霍尔木兹海峡的紧张局势还是会影响全球能源。毕竟这海峡是全球石油运输的“咽喉”，每天有三分之一的海运石油从这儿过，一旦出问题，油价肯定涨，全球经济都得受牵连——不管是中国还是其他国家，都不希望看到这种情况发生。
参考资料：新华社《霍尔木兹海峡局势分析及中伊能源合作动态》
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