伊朗革命卫队开出价码，除了美国与以色列，其他国家的船也可以像中俄一样通过霍尔木兹海峡，只需满足一个条件。
革命卫队宣布，任何欧洲国家或阿拉伯国家只要驱逐以色列和美国的大使，即可获准通过霍尔木兹海峡
伊朗战争进入第11天之际，伊朗革命卫队宣布，任何欧洲国家或阿拉伯国家只要驱逐以色列和美国的大使，即可获准通过霍尔木兹海峡。
也就是说，除了美国与以色列，其他国家的船理论上都可以通过霍尔木兹海峡。
实际上，早在上周三，伊朗军方就曾表示：伊朗并未封锁霍尔木兹海峡，而是在根据国际法规对通过海峡的船只进行“处理”。
革命卫队则给出了更具体的解释：依照现行国际法理及相关授权，伊朗在冲突爆发期间拥有对霍尔木兹海峡通航权的实际管辖力。
革命卫队方面当时强调，凡隶属于美国、以色列、欧洲各国及其盟友的军事与贸易舰船，将被全面禁止进入该水域；任何违反禁令的航行行为一旦被侦获，将面临来自伊朗的军事打击。
任何违反禁令的航行行为一旦被侦获，将面临来自伊朗的军事打击
也就是说，中俄等国的船可以正常过，西方与海湾国家的船不能过。
而现在的情况是，伊朗理论上进一步放开霍尔木兹海峡的通行限制，欧洲与海湾国家的船可以过，但条件是驱逐本国的美国与以色列大使。
请注意，驱逐美国与以色列大使不单单是把人赶走这么简单，也将代表该国在伊朗问题上反对美国与以色列，站在伊朗一边。
截至目前，还没有任何一个国家驱逐本国的美国或以色列大使——实际上，考虑到同美国断交可能带来的严重后果，大部分国家应该都不会答应革命卫队的条件。
考虑到同美国断交可能带来的严重后果，应该不太可能会有国家答应革命卫队的条件
透过现象看本质。从革命卫队开出的这个条件来看，其实更像是一种“政治价码”，而不是一个真正期待被接受的条件。
换句话说，伊朗很清楚，大多数国家不可能真的为了让自己的船通过霍尔木兹海峡，就把美国和以色列的大使赶走。
尤其是欧洲国家和海湾国家，它们在安全、金融、军事等多个领域都高度依赖美国。如果真这么做了，几乎等同于主动把自己推到美国的对立面，这个代价远远不是一条能源航线能抵消的。
但伊朗仍然把条件摆出来，其实是在做两件事情。第一，是在舆论上给自己争取“合法性”。
大多数国家不可能真的为了让自己的船通过霍尔木兹海峡
伊朗一直强调，自己并没有封锁霍尔木兹海峡，而是在对敌对国家实施“战争状态下的限制措施”。现在又提出这个条件，本质上是在向外界传递一个信号：海峡并不是彻底关闭的，只是对支持美国和以色列的国家关闭。
这种说法的好处是，可以把问题从“伊朗封锁国际航道”，转变为“谁站在美国和以色列一边”，同时把矛盾转移出去。
第二，是在对欧洲和海湾国家施压。
别看这些国家不太可能真的驱逐美国大使，但伊朗的这一招，确实会在它们内部制造压力。
因为霍尔木兹海峡的重要性，几乎不需要多说。全球大约五分之一的石油贸易都要从这里通过，一旦航运受到限制，最先受影响的就是那些高度依赖能源进口或出口的国家。
俄乌冲突爆发后，欧洲很多国家本来就因为能源价格问题焦头烂额，如果霍尔木兹海峡长期处在这种“半封锁状态”，油价和天然气价格肯定会进一步上涨。
至于海湾国家，海峡的封锁更是直接关系到自己的石油出口命脉。
霍尔木兹海峡的封锁更是直接关系到海湾国家的石油出口命脉
所以伊朗实际上是在把问题变成一道“选择题”：如果你们继续无条件站在美国和以色列一边，那就要承担经济代价；如果不想承担这个代价，那至少要在政治立场上与美以表现出一点距离。
当然，大多数国家不太可能真的走到“驱逐大使”这一步。但它们可能会在别的地方做出调整，比如在外交上呼吁停火、在联合国投票时保持中立，或者减少对美国行动的公开支持。
不过，从现实情况来看，霍尔木兹海峡未来一段时间恐怕仍然很难恢复正常。
哪怕伊朗口头上允许某些国家通行，航运公司和保险公司也未必敢轻易冒险。一旦真的发生误判或者冲突，一艘油轮被击中，后果都是灾难性的。
很多航运公司现在最担心的，并不是“政策不允许通过”，而是“随时可能出事”。只要这种风险存在，航运成本就会不断上升。最终，这些成本会被转嫁到全球市场上——体现在油价、运费以及各种商品价格上。
换句话说，霍尔木兹海峡现在已经不只是一个地缘政治问题，而是正在慢慢变成一个全球性的经济与外交问题。
而伊朗革命卫队抛出的这个条件，本质上就是在提醒各方：如果这场战争继续扩大，那么受影响的绝不只是中东地区。
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